PDF《日新航运计划斥资1.2亿美元 在韩通船舶订造五艘极限灵便型船》

2018年4月刊 共8页 日新航运计划斥资1.

2亿美元 在韩通船舶订造五艘极限灵便型船 Irene Ang 2018年4月27日第2页 中远海控与太平船务 扩展船舶期租服务 合作业务 鸿宝资源出售一艘 老龄VLCC 投资商在原油油轮 板块投机性订造新船 金海洋计划出售一艘 中国船厂建造的巴拿 马型散货船 北部湾航运出售一艘 卡萨姆型散货船,获 利丰厚 Frontline租用台塑 海运旗下两艘VLCC 据说,日新航运公司拟在江苏韩通船舶重 工有限公司投资订造五艘极限灵便型散货船. 据报道,这家低调的船东计划在2019年下 半年接收这五艘船. 造船人士表示,日新航运公司的64,000 - dwt新造船将按照即将生效的NOx国际海事组织 II级排放标准进行建造,每艘船的造价约为2400 万美元. 一名了解日新航运公司的消息人士表示, 日新航运已经就极限灵便型船联系了韩通船舶 重工,但是该消息人士补充表示,正在商谈这 个项目,合同仍待敲定. 江苏韩通船舶重工的管理人员以合同保密 为由拒绝披露造船厂的业务活动. 日新航运公司在新造船市场上颇为活跃. 该公司于1月签署了一份新造船合同,当时,该 公司在南通象屿海洋装备有限责任公司下单订 造多达10艘极限灵便型船,安排在2020年和 2021交付.据说,日新航运公司为每艘船支付 2300万美元. 另据估计,去年,日新航运公司斥资7.88亿 美元订造了30艘新造船. 据报道,日新航运公司在日本的大岛造船厂 订造了七艘极限灵便型船及七艘卡萨姆型船,新 船安排在2018年至2021年之间交付.据说,每 艘极限灵便型船的造价超过2500万美元,每艘 卡萨姆型船的造价超过2700万美元. 此前,日新航运公司也曾在韩通船舶重工订 造过船.去年,日新航运在韩通船舶重工共计订 造了12艘82,000-dwt卡萨姆型船,新船安排在 2020年以前交付.这些船按照国际海事组织Tier II规格建造,据报道,每艘船的造价为2400万美 元. 另外,日新航运在日本臼杵造船所追加了四 艘19,700-dwt不锈钢化学品油轮,合计订造九艘 船.这些船安排在2020年交付,每艘船的造价 据说在3300万美元至3400万美元之间. 造船人士认为,日新航运公司和别的日本船 东 略有不同 ,据信,日新航运公司订造部分 新造船是投机之举. 一位业内人士表示: 日新航运公司不像大 多数日本船东那么传统,这家公司愿意承担一些 市场风险.可能是因为日新航运的经济实力比较 雄厚. 日新航运把船出租给外国公司及日本公司. 在海运市场仍处于佳境之时, 由于日元强劲, 日资船厂交付船的时间较长,日新航运是最早一 批在海外造船厂订造新船的日本船东. 日新航运公司的船队有51艘散 货船和油轮,在订造新船的同时, 日 新航运也在买卖市场上非常活跃. 天元物流航运将与中船重工签署3.8亿美元订单, 订造小型海岬型散货船 Irene Ang 2018年4月6日第3页 国有造船集团获天元物流航运的合同,建造约10艘120,000 - dwt 散货船. 《贸易风》去年11月报道,在香港成立的天元物流航运公司计 划订造新船.当时,天元物流航运公司就订船事宜联系了国有造船 厂和私营船厂. 中国船舶重工集团公司将把订单分配给旗下船厂.每家船厂获 得的订单数量尚未披露.但是山海关船舶重工有限责任公司、天津 新港船舶重工有限责任公司、青岛北海船舶重工将参与该新造船项 目. 一名造船消息人士表示,120,000-dwt新造船将按照国际海事 组织Tier III规格建造. 新造船的造价尚未披露, 但是造船专家认为, 天元物流航运可能将为每艘船支付逾3800万美元. 截至《贸易风》记者发稿时,中国船舶重工集团公司和天元物 流航运公司的管理人员均为对此事置评. 订造更多船 一名造船消息人士表示, 天元物流航运公司打算订造多艘散货船. 该消息人士称: 中国船舶重工集团公司的订单仅仅是天元物 流航运公司新造船计划的第一阶段. 在第二阶段,该公司将订造 10到18艘小型海岬型船或210,000-dwt纽卡斯尔型船. 中远海控与太平船务扩展船舶期租服务合作业务 Bob Rust 2018年4月13日第6页 中远海运控股股份有限公司和太平船务有限公司扩大双方的合 作规模,两家公司在去年9月达成合作协议,根据协议,这两家公 司互相提供船舶期租服务,预计在未来两年,交易总金额将达到人 民币26亿元(合4.12亿美元). 此前,太平船务有限公司董事总经理张松声先生针对公司会被 其他海运公司收购的传闻予以否认. 张氏家族创建并运营的太平船务与中国国有企业中远海运日益 密切的商业合作引发了外界的猜测,即中远海运在完成收购东方海 外后,太平船务将是下一个收购目标. 去年,中远海运、太平船务与万海航运合作开展跨太平洋航线 服务,张松声先生自2017年5月起担任中远海运控股股份有限公司 独立董事. 中远海运控股股份有限公司披露了与太平船务有限公司签订的 《船舶期租服务总协议》,中远海控董事张松声先生根据《公司章 程》的规定就该项议案回避表决及回避发表意见. 此前两家公司签署的船舶期租服务协议价值约为1900万美元. 新的协议规模更大, 时间更长 (至2019年) , 到时, 运力可能翻番. 中远海控与太平船务将陆续接收新造船. 今、明两年,中远海控将支付最高14亿元人民币(合2.22亿美 元)的租金,从2018年的5亿人民币大幅增加至2019年的9亿人民 币.同样,太平船务今年将支付给中远海控高达4亿元人民币, 2019年将支付8亿元人民币. 太平船务在扬子江船业集团一举签订了12艘集装箱船建造合同, 太平船务已经从扬子江船业接收了三艘11,900-teu船,中远海控将 从国有船厂接收10艘13,500-teu船及15艘20,000 teu船. 中远海运控股股份有限公司于2018年3月29日批准为期两年的 《船舶期租服务总协议》,当天,新加坡太平船务发公告称,张松 声先生的父亲张允中先生于4月1日正式卸任该公司主席,但该协议 可追溯至今年年初. 前一份船舶期租协议于本月到期, 让人们颇为吃惊, 现在看来, 前一份协议像是一个试行计划,为这两家公司开展更广泛的合作做 铺垫. 去年, 中远海运集运与太平船务在7到10个月的时间里 互换 了 六艘船,中远海运集运期租入一艘6,500-teu型集装箱船舶和五艘 4,250-teu型集装箱船舶,中远海运集运的六艘5,500-teu型集装箱 船舶期租给太平船务. 在《贸易风》记者截稿前,中远海控和太平船务的代表均未回 复记者的置评请求. 《贸易风》此前报道,天元物流航运公司打算签署多达20艘 小型海岬型船及纽卡斯尔型船订单. 这名造船消息人士称,天天元物流航运公司正在就第二阶段的 新造船项目事宜联系国有造船厂和私营船厂. 该公司联系的私有船厂包括扬子江船业、新时代船厂、南通中 远川崎船舶工程有限公司.目前尚不清楚天天元物流航运会在何时 开启其第二阶段的新造船项目. 天元物流航运公司去年在香港成立,该公司订造新船的目的是 为了给母公司宁夏天元锰业集团运输货物. 天天元物流航运目前从即期市场上租用小型海岬型散货船.到 目前为止,该公司已经租用了10多艘船. 据说,Oldendorff旗下中国船厂建造的115,000 - dwt Birte Oldendorff(2010年建成)是天天元物流航运租用的首艘散货船, 这艘船在1月从加纳运输锰矿到青岛港. 天元物流的母公司宁夏天元锰业集团据说是全球最大的电解金 属锰生产企业,目前金属锰产能已达80万吨. 2016年, 宁夏天元锰业收购澳大利亚Consolidated Minerals, 去年,该公司投资3000万美元开发乌迪乌迪矿山.天元锰业集团 还获得加纳政府关于开采锰矿石的协议批复. Oldendorff与国银金融租赁就13艘 极限灵便型散货船的协议进行商谈 Lucy Hine/Trond Lillestolen 2018年4月23日TW官网报道 经纪商表示, 德国船东与国银金融租赁签署3.1亿美元的交易. 德国船东Oldendorff Carriers与国银金融租赁股份有限公司就 13艘极限灵便型散货船的回租协议进行商谈,交易价值约3.1亿美 元. 了解商谈进展的船舶经纪人称,这些船舶是尚未交付的现代型 新造船. 其中八艘在中国造船厂建造,三艘在合资的南通中远川崎船舶 工程有限公司建造,另外两艘在今治造船建造. 船舶经纪人补充表示,双方在商讨与指数挂钩的船舶租约. 据说, 这项交易需于5月中旬通过国银金融租赁董事会的批准. 山东海运有意发展MR油轮船队 Trond Lillestolen/Bob Rust 2018年4月20日第8页 总部设于青岛的山东海运一直在努力打造一支成品油轮船队, 但是该公司的一名管理人员表示,报道收购日本Doun Kisen的两艘 船的交易为时过早. 商业消息人士曾报道,日本建造的47,000-dwt Silver Express 及45,000-dwt High Enterprise(均于2009年建造)的交易待定, 每艘船的价格为1650万美元. 一名熟悉山东海运的消息人士证实,正在进行一项交易,该消 息人士告诉《贸易风》,将在下周末公布结果, 如果情况属实,那么将有五艘二手MR2油轮被收购,该消息人 士表示,山东海运的油轮部门计划在完成交易前增加10艘船. 但是,山东海运旗下油轮部门的负责人表示,报道船舶收购交 易为时尚早. 山东海运副总经理徐涛先生表示: 买船事宜尚未确定.我们 对MR油轮感兴趣,一直在与很多船东、租赁商进行商谈,不仅仅 是关于这两艘船.我们对MR船队有一个远大的计划,但是这仍然 视我们公司的内部决定和其他一些因素而定. 徐涛先生拒绝就报道的价格置评. 他说: 我们在公开市场上做生意,不是私下做生意,所以我 们支付的价格都是市场价格. 除了Doun Kisen的两艘船外,山东海运还瞄准了比此前收购的 船的船龄更短的船. 为进行多元化业务发展,两年前,山东海运首次收购了两艘成 品油轮. 该公司以1600万美元的价格从Weco Tankers收购了韩国船厂 建造的40,100 - dwt Amalienborg(2004年建造),该船附有租船 合约.这艘船更名为Shandong Zihe. 山东海运还从DSD Shipping收购了45,900 - dwt Stavanger Eagle(2004年建造) , 价格为1550万美元, 这艘船更名为Shandong Weihe. 去年年底,山东海运还收购了D'

Amico旗下今治造船建造的 High Presence(更名为High Shandong Yihe,2005年建成),据 报道,价格为1414万美元,附有租船合约. 山东海运有一支多元化的船队,有30多船,包括小型化学品成 品油轮,VLGC,在其子公司太平洋气体船有限公司的船队中有一 艘乙烷运输船,其散货船的类型从超灵便型船到海岬型船不等,还 ........