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验收监测报告编号:津环监验字[2015]第007 号第1页共76 页 天津一汽丰田汽车有限公司新威驰(391A)项目 竣工环境保护验收监测报告

1 前言 天津一汽丰田汽车有限公司新威驰(391A)项目由天津一汽丰田 汽车有限公司进行建设.

2012 年10 月天津市环境影响评价中心完成 本项目环境影响报告书的编制.2012 年11 月天津市环境保护局以津 环保许可函[2012]85 号文对报告书批复意见.本项目于

2013 年2月开工建设,2013 年10 月竣工并投入试运行. 按照天津市环保局的要求,受天津一汽丰田汽车有限公司的委 托,天津市环境监测中心根据国家环境保护总局令第

13 号《建设项 目竣工环境保护验收管理办法》 、国家环境保护总局文件环发 [2000]38 号《关于建设项目环境保护设施竣工验收监测管理有关问 题的通知》的要求和规定,依据验收监测方案于

2015 年5月26-29 日对本项目进行了验收监测和环境管理检查, 并根据监测结果编制本 《验收监测报告》 .

2 验收监测依据 ? 中华人民共和国国务院令第

253 号《建设项目环境保护管理条 例》 ,1998.11.29;

? 国家环境保护总局令第

13 号 《建设项目竣工环境保护验收管理办 法》 ;

? 国家环保总局环发[2000]38 号《关于建设项目环境保护设施竣工 验收监测管理有关问题的通知》 ;

? 天津市人民政府令第

58 号 《天津市建设项目环境保护管理办法》 ;

? 《天津一汽丰田汽车有限公司新威驰(391A)项目环境影响报告 验收监测报告编号:津环监验字[2015]第007 号第2页共76 页书》天津市环境影响评价中心,2012.10;

? 天津市环境保护局以津环保许可函[2012]85 号 关于对《天津一 汽丰田汽车有限公司新威驰 (391A) 项目环境影响报告书的批复》 2012.11;

? 本项目验收监测方案;

? 天津一汽丰田汽车有限公司《环境设施竣工验收监测委托书》 ;

? 天津一汽丰田汽车有限公司提供的该项目其它有关基础资料.

3 建设项目工程概况 3.1 工程基本概况 本项目为换型改造,本项目将 RAV4 运动型多用途乘用车停产, 换型为新威驰(391A) ,变更后产能为

14 万辆/年,对应卡罗拉轿车 生产能力由 15.8 万辆/年调至 10.2 万辆/年,全厂产能 24.2 万辆/ 年保持不变.本项目厂区位于天津经济技术开发区第九大街以北,泰 丰路以东地块内,厂址西侧为泰丰路,北为丰田第三工厂,南邻第九 大街,东侧为直升飞机厂.具体位置图见附图 1(东经 117°44?10 北纬 39°03?37 ) .本项目投资

71585 万元,利用原有环保设施,因 此本项目不再进行环保投资.该工厂全厂现有定员

5050 人,本项目 建成后职工人数没有增加,二班工作制生产,全年工作

300 天. 本项目利用该工厂现有工程,除扩建焊装物流区外,不再进行扩 建,主要工程情况如下: (1)冲压车间 充分利用该车间现有生产设施,该车间承 391A 轿车产品部分冲 压件的生产任务,负责毛坯存放、毛坯洗净、冲压成型、冲模存放、 检具存放、端拾器存放、冲压件存放、冲压件转运、以及机模修、模 验收监测报告编号:津环监验字[2015]第007 号第3页共76 页 具清洗、废料处理等工作.共有

6 条冲压生产线组成,分别为

3 条A0 级冲压生产线及

3 条C0 级冲压生产线和

2 台离线清洗机. (2)焊装车间 焊装依托现焊装车间及其内部设备,将承担新威驰 391A 车型白 车身总成及其所有分总成以及底盘组件的焊装、检测、调整、修磨等 任务;

承担焊接设备和夹具的日常维修任务;

承担自制冲压件及外协 冲压件的存放任务;

承担漆前白车身总成的存放.本项目依托焊装车 间内现有生产线. (3)涂装车间 本项目依托现涂装车间及其设施, 将承担卡罗拉车型和新威驰轿 车车身焊装总成的涂装任务.主要有前处理、电泳、喷涂车底防护涂 料、涂焊缝密封胶、中涂、面漆及喷蜡等工作.现有设备经改造满足 新车型的生产需要.前处理及电泳后冲洗采用喷浸结合的处理方式. 中涂和面漆喷漆采用机器人自动喷涂和手工喷涂相结合的喷涂方式. 烘干室采用 A 型形式,辐射加对流的加热方式.烘干热源为天然气, 废气直接燃烧处理,余热回收利用.机械化运输系统为悬挂输送机和 地面输送机.本项目的改造内容如下:新增及改造面漆涂料配管,新 增中涂、面漆治具,工程整备. (4)总装车间 本项目利用现总装车间生产平台进行生产,改造部分设施,使之 能满足新车型整车生产需要.其将承担卡罗拉和新威驰整车的装配、 检测及返修工作同时承担仪表板总成、车门总成、后桥总成、动力总 成的分装工作. 通过对部分生产设备及平台进行改造及新增满足新威 驰轿车的生产需要. (5)树脂车间 验收监测报告编号:津环监验字[2015]第007 号第4页共76 页①成型工段 本工段承担卡罗拉轿车和新威驰轿车前保险杠、后保险杠、上仪 表板、下仪表板的注塑成型任务.树脂车间现有

3 台3000T 注射机, 本次产品改型主要利用现有注塑机进行生产, 新增注塑成型专用的模 具和零件检验夹具及后序加工设备.注塑原材料由叉车运到车间,通 过起重机吊运到上料区,自动烘干上料,自动换模、加温、取件.配 备换模机,机械手、运送带提高生产效率.注射成型采用自动烘干上 料,模具换模采用换模机进行换模,取件采用机械手取件,传送带运 件,手工修浇口. ② 涂装工段 树脂车间涂装工段分为保险杠涂装部分和仪表板涂装部分. 现有 卡罗拉仅进行保险杠涂装. 新威驰分别进行保险杠涂装和仪表板涂装 两部分.保险杠涂装主要有手工预处理、喷涂底漆、面漆、罩光漆等 工作.根据涂装产品要求,采用三涂层一烘干涂装体系.预处理采用 手工作业.喷涂采用机器人自动喷涂,以提高产品的质量.喷漆室采 用文丘里式喷漆室.烘干室采用桥式烘干室,热风对流的加热方式. 烘干热源为天然气,废气直接燃烧处理,余热回收利用.本次改造内 容为新增保险柜打孔机.仪表板涂装依托现有不变. 3.2 生产工艺流程及污染源分析 3.2.1 全厂生产工艺流程及污染源分析 验收监测报告编号:津环监验字[2015]第007 号第5页共76 页 废水 有机废气 废水 有机废气 燃气废气 废渣 废渣 图3-1 全厂总工艺流程 (新威驰仅注塑,无发泡;

仅新威驰涂装工序,其它工艺卡罗拉和新威驰相同) 3.2.2 冲压车间 3.2.2.1 生产工艺说明 焊装涂装总装整车检验 冲压 焊烟 脱脂清洗废水、电泳清洗废水 磷化清洗废水、喷漆废水 保险杠涂装 仪表板涂装 发动机尾气 废水 发车磷化废渣、涂漆废渣 铁铝金属废料、废油 噪声 有机废气 燃气废气 食堂厕所含油污水 污水 员工办公 生活垃圾 污水处理站 污泥、废油 油烟废气 注塑件成形 发泡件成形 小部件涂装 小部件焊装 焊烟 生活 污水 尾水 废水 废物 抽查 验收监测报告编号:津环监验字[2015]第007 号第6页共76 页 本项目利用现有冲压车间,冲压车间其位于焊装车间东侧,涂装 车间南侧与焊装车间相邻,主要承担汽车整体侧围冲压部件生产.由 下料清洗工段、冲压工段、模具模修工段及冲压件库组成,车间现有

3 条A0 级冲压生产线及

3 条C0 级冲压生产线和

2 台离线清洗机. ? 新威驰轿车的冲压件在

2 条A0 级冲压级及

2 条C0 线上生产. A01 线由

1 台24000kN 多连杆闭式四点单动机械压力机和

3 台8000kN 闭式四点单动机械压力机及自动化上下料装置组成;

C01 线由1台23000kN 多工位压力机及自动化上下料装置组成.AO2 AO3 线 是伺服压力机生产线,分别由

1 台16000kN 和3台8000Kn 伺服压力 机及自动化装置构成;

CO2 CO3 线是伺服多工位压力机生产线,分别 由23000kN 压力机及自动化装置构成. ? 根据冲压件尺寸大小和复杂程度,分线组织生产. A0 线生产顶盖、侧围外板、地板、前后车门外板、翼子板等大型 冲压件. C0 线生产挡泥板、门槛加强板、左右支架-水槽至挡泥板等中小 型冲压件. 3.2.2.2 生产工艺流程 图3-2 冲压车间生产工艺污染流程 主要污染物为模具清洗定期排放废水(W1) 、各类冲压机设备产 验收监测报告编号:津环监验字[2015]第007 号第7页共76 页 生噪声以及钢板冲压下脚料, 钢坯冲压前油清洗并润滑产生少量废油 渣. 3.2.3 焊装车间 3.2.3.1 生产工艺说明 焊装车间承担卡罗拉轿车和新威驰白车身总成、分总成的焊接、 调整、修磨,检测,冲压件存放,白车身总成储存及焊接设备和夹具 的日常维修任务.本项目利用现有焊装车间及生产线.焊装车间车身 的搬运在各生产线之间使用自动搬运机.轻量物使用台车进行手搬 运.焊接车间的设备由机器人焊接,电弧焊、螺柱焊等构成.车身总 成焊接采用先进技术. 3.2.3.2 生产工艺流程 图3-3 焊装车间工艺污染流程 验收监测报告编号:津环监验字[2015]........