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.//)01&2'3!"#$4!#567(8&7(% 责任编辑 张云视觉设计 贺信%& 年'月&( 日 星期三 本报活动专版部主编 总第 ))( 期9:68;

B 乘用车市场销售点评 ! 月份乘用车产销环比和同比 呈现反向运动, 较上月都是跌, 与上 年同期都为涨, 且是两位数涨."#! 月乘用车生产 $%&'!" 万辆,销售 $%!()" 万辆, 同比摆脱负增长, 微增 "(*)+. 其中 ,-. 增速超 /%+, 轿车 和01. 微增, 微客虽下跌, 但跌幅 收窄 "(&2 个点. 国内车市历年 ! 月销量都是低 于2月,所以今年 ! 月销售环比负 增长无须见怪.况且今年 ! 月份销 量高于以往任何一年同期,同比由 上月的一位数增长提升到两位数增 长."3! 月累计销售与 "42 月比较, 同比由微跌转为微升. 我们既要看到乘用车市场出现 渐进微弱回暖势头;

也要清醒地认 识到市场依然严峻, "(5 升及以下小 车、 自主品牌市场形势未见好转. 小车市场继续下滑"(5 升及以 下小轿车 ! 月份销售 5/($5 万辆, 环比下降 2()+, 同比增长 "/(5+, 其 销量占轿车总销量的 &%(2+,环比 增长 %(& 个点,同比提高 %(" 个点. "#! 月累计销售 /!/(!% 万辆,同比 下降 %($+, 其销量占轿车总销量的 &%(/+, 同比又下降 "(/ 个点.微型 客车销售又陷低迷状态, ! 月份销 售"*(52 万辆, 环比下降 /2(25+, 同 比下降 月累计销售 *2(2% 万辆, 同比下降 5(*%+. 自主销量份额双跌 自主品牌 乘用车 ! 月份销售 $"()) 万辆, 环 比下降 "2(*$+, 同比增长 $("/+. 其 销量占乘用车总销量的 !%(&$+, 份 额环比又下跌 /(25 个点, 同比下降 /(*! 个点.自主品牌乘用车 "#! 月 累计销售 /"2(&% 万辆,同比下降 $(/%+, 其销量占乘用车销售总量的 !/(2/+, 同比下降 2("& 个点.合资 品牌车、 合资自主品牌车, 同自主品 牌车在中低端市场的"短兵相接" 中, 仍然处于下风. 车市价格继续走低 一方面企 业产能要逐步释放,一方面市场需 求仍处不振状态.! 月份包括中级、 中高级车型在内的一些好销车型, 销售价格普跌. 综合多方因素预判, 包括 ! 月份在内的 / 季度汽车价 格, 将继续温和走低. 汽车出口再创新高! 月份企 业整车出口保持稳步增长态势, 出 口乘用车 !(*& 万辆, 再创月度出口 新高, 环比增长 /"(%5+, 同比增长 2"月累计出口乘用车 "$($2 万辆, 同比增长 /5(%"+, 较上 月提升近 " 个点.轿车与 ,-. 出口 势头更好. 乘用车销售排行点评 ! 月份乘用车企业销售前 "% 排名, 与上月比, 上汽通用五菱、 东 风日产和奇瑞名次未变,重庆长安 和比亚迪出局,长安福特马自达和 吉利入围, 另$家排名上下有变. 前"% 名排序变化, 表明 ! 月份乘用车 企业的竞争很激烈."#! 月累计销 售排名, 相对稳定, 只有奇瑞和一汽 丰田名次彼此对换. 乘用车 ! 月份销量排名前 "% 家企业中,长安福特马自达环比增 速最快, 北京现代、 一汽大众和上海 大众略有增长,其它企业呈一定下 降. 上汽通用五菱等前 "% 家企业销 售乘用车 &$(!! 万辆,占乘用车销 售总量的 $)("/+. 上汽通用五菱等前 "% 家乘用 车企业 "#! 月累计销售, 与上年比, 重庆长安和奇瑞有一定下降,吉利 略增, 其他企业增幅超过行业平均, 其中一汽大众和东风日产增速更 快. 这"% 家企业销售乘用车 /)*(*" 万辆,占乘用车销售总量的$)("*+. 轿车销售排行点评 ! 月份销量排名前 "% 家企业, 除东风日产和北京现代排名不变 外, 其它排名都或上或下变化."#! 月累计销售排名, 与上月比不变. 一汽大众等前 "% 家企业 ! 月 份销售, 一汽大众、 上海大众、 北京 现代和长安福特销量环比有不同程 度增长,其中长安福特马自达增速 "*(2&+, 好于其它企业.前"% 家企 业!月份销售轿车 $*(*2 万辆, 占 轿车销售总量的 55(%*+. 上海通用等 "#! 月累计销售前 "% 家企业中,奇瑞同比降幅居前, 长安福特马自达和吉利略有下降. 前"% 家企业前 ! 个月销售轿车 //5(** 万辆,占轿车销售总量的 5$(&2+. 轿车细分市场点评 轿车各排量区 ! 月份销售, "(% 升及其以下市场很惨,环比下降 )(5&+、同比下降 "$(**+, "#! 月累 计销售同比下降 2%(2%+. /(%#/($ 升 月度销售和 "#! 月累计销售也都为 负增长. 另几个排量的环比, 2(%#!(% 升为提升, 其余下降;