PDF《向北京市进一言：电动出租车该用增程式》

引入实力企业、 增量提质. 同时各级政府 要完善绿色发展的法律法规, 加强环境保护政策 宣传, 强化人们生态道德与绿色责任. 五是注重科技创新, 突破制约瓶颈. 很显然, 我国资源与环境约束对乡村经济社会可持续发 展造成极大挑战, 而技术进步和创新是突破农业 循环经济瓶颈的强大动力. 我们应注重循环农业 环节与有效接口科技的自主创新, 加大对良种选 育、 科学施肥、 生物防治、 节约资源、 环境友好、 清 洁生产、 安全食品以及低碳技术的研发和投入力 度, 积极开发拥有自主知识产权的核心技术.完 善财税等优惠政策, 鼓励企业与院校合作进行环 保型循环农业的科技研发, 支持高新技术的推广 和应用. 作者单位: 翁伯琦, 福建省农业科学院副院长, 研究员.长期从事生态经济理论与生态 农业技术研究,在山地生态果园和山区 小康生态村以及区域生态经济发展规划 方面取得较好成绩. 发展现代循环农业 助力美丽乡村建设 姻翁伯琦 图片来源: 昵图网 电动出租车 已在北京远郊区县进行区域示范 北京作为首都和国家 十城千辆 示范工程 的首批试点城市之一,积极推动电动车在环卫、 公交、 出租等领域示范应用, 尤其在纯电动出租 车方面进展很快.继2011 年3月1日延庆首批

50 辆电动出租汽车投运后, 又在房山、 昌平、 大兴、 怀柔、 平谷、 密云、 通州、 顺义、 门头沟等全部

10 个远郊区县陆续开展区域电动出租车示范运 营, 已开始改善远郊区县的市民出行、 交通秩序 和环境状况. 预计到

2013 年底, 区域电动出租车 将达到

1600 辆,成为国内规模最大的电动出租 车示范运营城市. 北京市区为何不搞电动出租车示范 纯电动出租车零污染、 低噪音、 加速快、 怠速 零能耗, 十分有利于节能减排.北京近两年频发 的雾霾天气引起公众的关注.不同来源的估计, 汽车排放对空气污染的 贡献 约在 30%~40%, 推广纯电动出租汽车将是一种有力的减排举措. 北京市规划,

2011 年到

2015 年间出租汽车 总量将保持在 6.66 万辆.北京市的出租汽车绝 大部分在市区行驶, 单车每天运行在

400 公里以 上, 相当于其他乘用车平均里程的

10 倍, 6.66 万 辆出租汽车的排放量相当于

60 万~70 万辆其他 乘用车.以百公里油耗

9 升计, 6.66 万辆每年燃 油1.92 万吨,排出二氧化碳

6 万吨和大量的气 体、 固体污染物以及热量. 显然, 北京推广电动出 租车的重点应该放在市区. 那么, 远郊区县每辆车日均行驶 100~140 公里(延庆、 昌平) 示范运营成功的汽车, ........