PDF《A 股正式纳入》

6 万元, 那还有机构愿意贷

3 万元给借款 人, 这也避免了债权人之间发生纠纷.如果借款人 还不上钱, 就把车子处置掉, 两家贷款机构分钱. 但在实际中, 由于车管所只有一次贷款记录可 查, 贷款公司经常无法真实判断一辆车到底是做了 几次抵押.所以有些公司在接受 "二押" 后, 会把车 子扣押下来, 这样万一借款方出现问题, 公司能够通 过处置车辆变现. 但这种形式做着做着就变了味, 这是由于车贷领 域有一个约定俗成的规矩, 那就是不论这辆车之前的 抵押状况如何, 车在谁手里, 谁就能处置. 业内人士介绍, 一些贷款公司对 "二押" 车辆放款 时, 会直接将车辆封存保管, 一旦发生借款人跑路的 情况, 拥有封存车辆的债权人会立马联系 "收车人" (专 门收购多次抵押车辆的中间人) , 将车辆作为 "黑车" 销 往外地, 以获得优先偿债权.但这类行为存在风险, 从 法律意义上讲, 这种行业内约定俗成的做法不妥. 因此, 处置质押车辆成了 "黑色产业链" .债权人经 常会争夺车辆实际控制权, 甚至上演 "抢车戏码" . "车在 谁手上, 谁借出去的钱才会稳. " 业内人士表示. 如何让各方走向 "共赢" 一位多年从事车贷业务的业务员透露, 虽然一些 P2P 平 台上的信息显示, 一辆价值几十万元的车只融资几万元, 看 上去风险可控, 利率合理, 但实际上这辆车可能在多个平台 做过抵押.如果融资的总金额超过质押车辆的实际价值, 借 款人还不清贷款, 这就会产生坏账. 另外, 为避免 "二押" 给P2P 行业造成损害, 一些 P2P 平台成 立联盟来抵制 "二押" 行为.2016 年6月, 网贷天眼、 微贷网等车 贷平台成立 "车贷联盟" , 成员间共享数据. 提醒消费者, 要严防 "套路贷" 混入 "二押" 行业, 作为消费者, 要警惕 "借款公司故意设置陷阱, 引诱客户违约, 再以此为借口强行 收走车辆" 的伎俩. 本报综合