PDF《浙江省人民政府文件》

3 ― 执法体系和海洋环境风险防范体系.初步建立配套完整、 上下顺 畅、 协调统一的海洋资源科学管控体系.海洋减灾防灾等安全应 急体系更趋完善, 海洋灾害预警报准确率明显提升, 海洋灾害隐患 整治初见成效.

(三)空间布局. 推动形成 一核两带三海 的空间布局. 一核 , 即做强由宁 波舟山港和宁波、 舟山两大港口城市构成的海洋强省建设核心区, 争取设立国家级宁波 一带一路 建设综合试验区, 不断提高其对 海洋强省建设的引领力. 两带 , 即依托沿海城市和重大涉海涉 港战略平台、 重大开放合作平台, 构筑环杭州湾和温台两大现代海 洋产业发展带. 三海 , 即联动发展海港、 海湾、 海岛, 推进全省 海洋港口一体化、 集群化发展和打造世界级港口集群, 推进以杭州 湾为引领、 全省重要港湾联动的大湾区建设, 推进大、 小洋山, 大、 小鱼山, 大、 小门和黄泽山、 双子山、 鼠浪湖、 衢山、 金塘、 六横、 普陀 山、 朱家尖、 桃花岛、 梅山、 大榭、 头门、 大陈、 状元岙、 灵昆等一批重 要海岛开发与保护.

二、 着力打造国际强港和世界级港口集群

1 深化推进港口一体化改革.继续深化港口一体化改革, 积 极争取和探索建设自由贸易港, 强化我省 一带一路 和长江经济 带的战略支点地位, 确保全省海洋港口发展继续走在全国前列. 优化沿海港口一体化发展格局, 以宁波舟山港为 一体 , 以浙南 温州港、 台州港和浙北嘉兴港等为 两翼 , 联动发展义乌国际陆 ―

4 ― 港和其他相关内河港口,持续打造 一体两翼多联 港口发展格 局.优化全省沿海港口码头功能布局, 统筹全省岸线、 航道、 锚地 规划建设, 深化沿海港口资源一体化运营管理, 提高沿海港口资源 科学开发、 集约利用水平.理顺船舶引航体制, 推进宁波舟山港调 度一体化.深度推进省海港集团一体化融合.加强口岸监管一体 化, 全面开展 单一窗口 建设, 推进口岸监管服务信息互换、 监管 互认、 执法互助, 提高通关效率, 优化口岸通关环境.

2 集中力量建设 核心层 港口.进一步凸显宁波舟山港作 为浙江港口集群的 核心层 港口地位, 确保率先建成国际一流现 代化枢纽港.落实《宁波 - 舟山港总体规划( 2014―2030 年)》, 坚 持统一规划、 循序渐进、 突出重点、 分期实施, 重点发展大宗商品储 运中转和集装箱运输, 促进宁波舟山港由传统运输平台向物流平 台、 信息平台、 贸易平台、 产业平台、 金融平台拓展.适应船舶大型 化、 特种化要求, 统筹建设新一代泊位及其配套航道锚地, 集聚建 设宁波舟山港大宗商品泊位区、 集装箱泊位区.改扩建老旧码头, 集中布局建设若干多式联运泊位及分拨平台, 在梅山、 金塘等港区 布局建设一批10 万吨级以上集装箱泊位, 在黄泽山、 双子山、 鼠浪 湖、 衢山、 岙山、 外钓、 六横、 马迹山等岛屿布局建设一批20 万吨级 以上油品和铁矿石泊位.争取海关总署在宁波舟山港试点开展集 装箱沿海捎带业务.加强宁波舟山港信息数据联网和标准化建 设, 实现港口内部信息横向互联互通, 构建集成化、 一体化运营管 理平台, 建设具备全面感知、 自主装卸、 全程参与、 智能决策、 持续 ―

5 ― 创新和绿色环保的智慧港.