PDF《发展绿色环保新技术 树立经济节能好典范》

也可实现小型拌和站

24 小时不间 断生产, 以提高产量;

可以长距离运输 铺路, 从而增加拌和站服务半径, 方便 道路施工作业和养护维护;

SMC 常温 沥青混合料出料温度低,仅100℃左右, 摊铺温度不受限制, 零下20-40℃ 也可摊铺、 碾压成型, 真正实现全年无 休进行路面施工. 而且, 新材料是从废旧车轮胎等 橡胶产品中提炼出来的, 旧路铣刨后 的沥青混合料经 SMC 改性剂处理后 可回收利用, 根据级配情况利用率可 达80%以上;

以废制新可以给施工方 带来很大的经济效益, 也符合目前国 家的政策形势. 国星公司技术员佘定超表示, 该 产品的主要亮点在成本上, 综合造价 优势显著. B B 在国道

108 线名山区黑竹镇黑竹 派出所附近路段, 有一段500米的公路 被作为SMC常温改性沥青试验路段. 6月23日, 市公路管理局、 名山区 交通运输局相关负责人赶赴现场, 在 一片工程车的轰鸣声中, 指导SMC常 温改性沥青实验路面铺设;

雅安德泰 兴途公司相关负责人及技术人员根据 意见内容进行调整, 完善施工作业, 最 终圆满完成国道

108 线名山区黑竹镇 路段 SMC 常温节能环保绿色路面的 铺设. SMC 常温沥青技术来到雅安后, 受到市公路管理局、 名山区交通运输 局的重视, 两方多次派专家到现场监 督指导.名山区交通运输局高级工程 师蔡正萍认为: 这种新技术、 新工艺 既经济又环保, 值得大力推广. 雅安德泰兴途公司也积极配合, 根据专家意见进行改进, 从而受益良 多.雅安德泰兴途公司执行董事胥珍 鸣说: 成功铺设国道

108 线黑竹段 SMC 常温节能环保绿色路面, 与雅安 市公路管理局、 名山区交通运输局及 养路段的支持分不开.我们将继续努 力, 力争让我市市民走上更多的绿色 环保幸福路. 同时, 国星公司对这次实验路段 的铺设也非常重视.可以说, 这短短

500 米的沥青路面, 承载了各方的关 注与期待.雅安德泰兴途公司总经理 胥霖表示: 总公司对新技术在雅安的 应用非常支持, 特别派出经验丰富的 副总谭修明及技术骨干佘定超等人前 来协助, 带来许多宝贵的技术经验. 由于 SMC 常温沥青技术能带来 较高的社会效益、 经济效益, 因而运用 前景十分广阔, 一直得到各方重视. 目前, 在新疆、 西藏、 甘肃、 青海、 山东、 北京、 云南、 贵州等省市自治区, SMC 常温沥青技术已广泛使用于国省县乡 村各级公路及市政道路的建设;

高速 公路SMC常温薄层罩面技术, 也在山 东、 北京运用成功;

我省成都市、 巴中 市、 遂宁市、 凉山州、 攀枝花市、 德阳市 等也已广泛推广使用. A A 备受关注 前景广阔 蔡正萍介绍, 在国道上使用新材 料, 对质量的把控必须非常严格. 在性能方面, SMC 常温改性沥青 混凝土常温拌和、 常温摊铺, 在自然条 件下养生固化, 是柔性路面.其柔性 强, 抗滑性、 稳定性好;

塑性高、 粘附性 强;

不车辙、 不推移、 不涌包、 不龟裂. 气温零下 40℃不龟裂, 高温 60℃不泛 油, 荷载能力是热拌沥青的

2 倍以上, 其使用寿命是热沥青混凝土路面的 2-3倍. SMC常温沥青混合料在摊铺碾压 完毕后, 因温度已低, 无需养生, 可实 现即铺即通, 且不存在洒水降温对沥 青性能的影响.沥青未经多次高温加 工处理, 老化延迟, 高温稳定性、 低温 抗裂性保持持久, 抗疲劳能力强.而 且使用 SMC 常温沥青改性剂后, 燃油 消耗、 机械磨损、 沥青用量、 材料损耗 等均有不同程度降低, 经测算, 路面综 合造价可节省10-15%. 佘定超说: 这个新材料的结构强 度比较好, 而且它在不同位置、 不同区 间使用的时候有所不同, 我们针对每条 道路不同的季节气候、 通车流量等情况 进行设计, 选择材料的配合比. C C 注重质量 性能优越 D D 成果丰硕 开放合作 本版稿件由雅安日报/北纬网 实习记者 刘清徐 采写 SMC SMC常温改性沥青 常温改性沥青 是获国家发明专利技术的第三代创 是获国家发明专利技术的第三代创 新型产品 新型产品, , 它是利用废旧塑料 它是利用废旧塑料、 、 废旧橡胶 废旧橡胶 生产出的一种高聚物弹性体 生产出的一种高聚物弹性体, , 在世界上具 在世界上具 有领先地位 有领先地位. .常温沥青混凝土是冷拌和 常温沥青混凝土是冷拌和 冷铺 冷铺, , 它符合并超过交通部 它符合并超过交通部 JTGF JTGF40 40- -2004