PDF《广东省佛山市轨道交通 2 号线一期工程》

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1 ― 广东省佛山市轨道交通

2 号线一期工程 2・7 透水坍塌重大事故调查报告

2018 年2月7日20 时40 分许, 由中交二航局组织施工 的佛山市轨道交通

2 号线一期工程土建一标段(以下简称 TJ1 标段 )湖涌站至绿岛湖站盾构区间右线工地突发透 水,引发隧道及路面坍塌,造成

11 人死亡、1 人失踪、8 人 受伤,直接经济损失约 5323.

8 万元. 事故发生后,党中央、国务院和省委、省政府高度重视, 中央政治局委员、广东省委书记李希、国务委员王勇、应急 管理部部长(原国家安全监管总局局长)王玉普、省长马兴 瑞等领导立即作出指示批示,要求全力搜救被困人员,防止 次生事故,查明事故原因,并举一反三,对大型施工工地隐 患进行全面排查整治.受省委书记李希、省长马兴瑞委托, 省委常委、常务副省长林少春赶到事故现场指挥、督导事故 救援、善后、抢险和事故调查处理工作.原国家安全监管总 局、住房城乡建设部派出工作组及时赶到现场指导工作. 根据《生产安全事故报告和调查处理条例》 (国务院令 第493 号)有关规定,省政府成立了由省政府副秘书长张爱 军任组长,省纪委和省公安厅、省住房城乡建设厅、省交通 运输厅、省安全监管局、省法制办、省总工会以及佛山市政 府负责同志参加的 2・7 重大事故省政府调查组对事故进 ―

2 ― 行调查.调查组聘请了国内岩土、结构、水文地质、机电、 安全工程等方面的

9 名专家协助调查. 调查组坚持 四不放过 和 科学严谨、依法依规、实 事求是、注重实效 的原则,通过现场勘查、查阅资料、调 查取证、检测鉴定和专家论证,查明了事故发生的原因、经过、人员伤亡和直接经济损失等情况,认定了事故的性质和 责任, 提出了对有关责任人员和责任单位的处理建议. 同时, 针对事故原因及暴露出的问题,总结了事故的主要教训,提 出了事故防范措施建议.

一、事故基本情况

(一)工程项目概况.佛山市轨道交通

2 号线是佛山市 东西走向的骨干轨道线路,计划分两期建设,其中一期工程 规划由佛山南庄出发,跨东平水道、陈村水道,至广州南站. 项目总投资约

200 亿元, 计划

2019 年底建成投入使用.

2012 年9月,国家发展改革委批复同意建设佛山市轨道交通

2 号 线一期工程1 .2013 年12 月,广东省住房城乡建设厅批复同 意项目选址及规划2 .同月,佛山市轨道交通

2 号线一期工程 BOT 特许经营项目投资人招标3 ,以中国交通建设股份有限 公司、佛山市轨道交通发展有限公司、中车青岛四方机车车 辆股份有限公司等

3 家单位组成的中交股份联合体被确定为 第一中标候选人,中标金额为 198.35 亿元.2014 年12 月,

1 《国家发展改革委关于印发佛山市城市轨道交通建设规划(2011~2018 年)的通知》 (发改基础〔2012〕

2801 号) .

2 《广东省住房城乡建设厅关于佛山市城市轨道交通二号线一期工程规划选址的审查意见》 .

3 BOT 即建设-经营-转让,国内一般称之为 特许权 ,是指政府部门就某个基础设施项目与对方公司签订 特许权协议,授予签约方承担该项目的投资、融资、建设、维护,在协议规定的特许期限内,许可其融资 建设和经营特定的公用基础设施,并准许其通过向用户收费或出售产品以清偿贷款,回收投资并赚取利润. 政府对这一基础设施有监督权和调控权,特许期满后签约方将该基础设施无偿或有偿移交给政府部门. ―