PDF《汽车冲模培训教程》

汽车冲模培训教程 盘起工业(大连)有限公司 汽模标准件专题组

2003 年12 月总纲

第一章 冲模有关术语

第一节 冲压工序术语

第二节 冲模和冲模零件术语

第三节 冲压工艺术语

第二章 汽车覆盖件冲模

第一节 汽车覆盖件的特点与要求

第二节 工艺方案的确定

第三节 拉延模

第四节 修边模

第五节 翻边模

第六节 斜楔模

第七节 压合模

第三章 汽车冲模所用的标准件

第一节 导向件

第二节 定位件

第三节 冲压元件

第四节 弹性元件

第五节 取料件

第六节 限位件

第七节 起重件

第八节 附属零件

第四章 汽车冲模示例

第一节 拉延摸

第二节 修边模

第三节 翻边模

第四节 斜楔翻边模

第五节 综合工序图或 DL 图2

第一章 汽车冲模有关术语 冲模有关术语,包括冲压工序术语、冲模和冲模零件术语以及冲压工序以外 的其他冲压工艺术语.

大多数术语付有简图,以便理解.但白马非马,术语简图 只是术语的一个示意图例,不包括术语的全部内容.而且此处的术语只是通用术 语,不包括一些地方上的通用叫法.

第一节 汽车冲压工艺术语 切开 切开是将材料沿敞开轮廓局部而不是完全分离的一种冲压工序.被切开而分离 的材料位于或基本位于分离前所处的平面上. 切边 切边是利用冲模修边成形工序件的边缘,使之具有一定直径、一定高度或一定 形状的一种冲压工序 切舌 切舌是将材料沿敞开轮廓局部而不是完全分离的一种冲压工序.被局部分离 的材料,具有工件所要求的一定位置,不再位于分离前所处的平面上. 切断 切断是将材料沿敞开轮廓分离的一种冲压工序, 被分离的材料成为工件或工序 件. 反拉深(反拉延) 反拉深是把空心工序件内壁外翻的一种拉深工序. 反拉深的特点:

1 反拉深材料流动方向与正拉深相反,有利于相互抵消拉深过程中 形成的残余应力.

2 反拉深时,材料弯曲与反弯曲次数较少,冷作硬化也少,有利于 成型.正拉深中,位于压料圈圆角部的材料,流向凹模圆角时,内 圆弧成了外圆弧.而反拉深中,位于内圆弧处的材料在流动中始终 处于内圆弧地位.

3 反拉深将原有的外表面内翻, 原有外表面拉深时的划痕将不影响外 观.

4 反拉深坯料与凹模接触面较正拉深大,材料流动阻力也大,因而 一般可不用压料圈. 但坯料外缘流经凹模入口圆角时, 阻力已明显 减少,故大直径薄料拉深仍需压料,以免起皱.

5 反拉深的拉深力可比正拉深力大 20%左右.

6 反拉深坯料内径 D1 套在凹模外面,工件外径 d2 通过凹模内孔. 故凹模壁厚不能超过 1/2(D1-d2) .即反拉深系数不能太大,太大 则凹模壁厚过薄,强度不足.另外,凹模圆角半径不能大于 1/4 (D1-d2). 冲中心孔 冲中心孔是在工序件表面形成浅凹中心孔的一种冲压工序, 背面材料并无相应 凸起.

3 冲孔 冲孔是将废料沿封闭轮廓从材料或工序件上分离的一种工序 (图1-6) . 在材料 或工序件上获得需要的孔. 冲缺 冲缺是将废料沿敞开轮廓从材料或工序件上分离的一种冲压工序,敞开轮廓 形成一种缺口,其深度不超过宽度. 冲裁 冲裁是利用冲模使部分材料或工序件与另一部分材料、工(序)件或废料分离 的一种冲压工序. 冲裁是切断、落料、冲孔、冲缺、冲槽、剖切、凿切、切边、切舌、切开、整 修等分离工序工序的总称. 冲槽 冲槽是将废料沿敞开轮廓从材料或工序件上分离的一种冲压工序,敞开轮廓 呈槽形,其深度超过宽度. 扩口 扩口是将空心件或管状件敞开处向外扩张的一种冲压工序. 压凸 压凸是用凸模挤入工序件一面, 迫使材料流入对面凹坑以形成凸起的一种冲压 工序. 压花 压花是强行挤压材料,在工序件表面形成浅凹花纹、图案、文字或符号的一种 冲压工序.被压花表面的对面并无对应浅凹的凸起. 压筋 压筋是起伏成形的一种.当局部起伏以筋形式出现时,相应的起伏成形工序称 为压筋. 光洁冲裁 光洁冲裁是不经整修直接获得整个断面全部或基本全部光洁的一种冲压工序. 扭弯 扭弯是将平直或局部平直工序件的一部分相对另一部分扭转一定角度的冲压 工序 连续拉深 连续拉深是在条料(卷料)上,用同一副模具(级进拉延模)通过多次拉深逐 步形成所需形状和尺寸的一种冲压方法. 变薄拉深 变薄拉深是把空心工序件进一改变尺寸和形状, 意图性地把侧壁减薄的一种拉 深工序. 卷边 卷边是将工件边缘卷成接近封闭圆形的一种冲压工序. 卷边圆形的轴线呈直线 形. 卷缘 卷缘是将空心件上口边缘卷成接近封闭圆形的一种冲压工序. 拉延 拉延是将平直毛料或工序件变为曲面形的一种冲压工序, 曲面主要依靠位于凸 模底部及压边圈上部的材料延伸形成.