PDF《第三次工业革命》

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com 【连载】 B2 2013年9月10日 科技金融时报 胡雪岩的启示曾仕强 著第三次工业革命新经济模式如何改变世界[美]杰里米 ・ 里夫金 著 张体伟 孙豫宁 译 第二部分 新能源: 将改变我们做生意的方式 骷髅会的秘密一个美国历史上最有权有势的精英社团[美]亚历山德拉 ・ 罗宾斯 著 祁冰 译

第四章 能源改变了世界, 也改变了我们 第4章 入会仪式 改变了我们做生意的方式 绝大多数农场都是采用生态农业的方式, 利用自然和有机 方法进行耕作.农场及消费者之间实行风险共担、 利益共享的 合作形式.消费者的主要风险在于一旦农作物歉收, 他们将共 同承担损失.如果天气恶劣或发生其他无法预计的情况, 消费 者作为股东获得的蔬菜份额将会减少.这种利益和风险共担的 平等合作形式将所有股东紧密地联系在一起. 在将消费者和农场主以一种分散、 合作的方式聚合在食品 供应链之上的社区支持农业中, 网络的作用是必不可少的.短 短的几年内, 社区支持农业的数量就由几个发展到包括超过 3000个农产品生产商和近万户家庭. 社区支持农业最吸引年青一代的地方就在于虚拟社交空间 的运用.它的发展同时也反映出了消费者对日益减少的生态空 间的关注.通过减少化肥和杀虫剂的使用和食品长途运输所产 生的二氧化碳的排放, 降低与第二次工业 革命的食品生产和分 配链紧密相连的广告、 营销和包装费用, 社区支持农业的每一个 参与者的生活方式都具有了更多的可持续性. 越来越多的农场主开始将农场进行改造, 使其成为微型发 电站.他们利用风能、 太阳能、 地热和生物能, 大幅降低了能源 消耗.而这种对能源的节约通过逐年降低的年费传递给了他们 的合作消费者. 同其他新型合作型商业模式一样, 这种扁平化的结构已经 全面超越了传统、 集中型、 层级结构的生产组织结构. 随着分散、 合作式商业模式的引入, 同传统的垄断式资本主 义紧密相连的产业正在遭受严重的挑战.以汽车工业为例, 作 为第二次工业革命的关键产业, 第三次工业革命越发强调增加 能源效率和减少碳排放的趋势使遍布世界各地的非营利性汽车 共享网络日益发达, 对传统的汽车业产生了巨大的冲击. 在美国, 汽车共享在各地风起云涌.克利夫兰的 City Wheels、 明尼阿波利斯的 HourCai:、 PhiUy Car Share、 芝加哥的 I-Go 和旧金山的 City Car Share 就是此类非营利性汽车共享网 络的杰出代表, 为数百万人提供了便利.只需要缴纳少量的会 费, 用户就可以加入网络并收到一张可以进入停车场使用汽车 的智能卡.用户根据里程数付费, 但是因为大多数汽车共享网 络是非营利性组织, 因此费用远远低于汽车租赁公司.而这些 网络所提供的汽车大部分都是市场上最节能的车型. 芝加哥的I-Go甚至提供了一种独创的互联网服务, 允许会 员通过多种交通方式组合完成旅程.会员可以先乘坐火车或公 交车, 然后再骑自行车, 最 后再使用汽车, 方式灵活.此项服务 的目的在于使会员减少使用汽车的里程 数, 最大限度地降低碳 排放. 根据估算, 汽车共享网络中每辆汽车的使用可以减少20辆 汽车的上路.根据网络会员的反馈, 加入网络之后, 他们驾驶汽 车的里程数降低了 44%.所减少的碳排放更为可观.据位于 加拿大魁北克的汽车共享服务商 Commonauto所提供的资料, 其11000名会员共减少了 13000吨二氧化碳的排放.而欧洲的一 项研究表明通过汽车共享, 碳排放可以减少50%. 世界上最大的汽车共享服务商Zip Car创建于2000年.在10年的时间内, 其会员发展到数万人.该公司在世界各地有数千 个网点, 有8000辆 汽车可供选择.2009年该公司的收入达到了 1.3亿美元, 年增长率为30%.2010年, 其位于洛杉矶的分公司推 出了一项混合电力汽车的试验.在环保意识日渐觉醒的千禧一 代中, 公司具有很大的影响力, 公司的会员自称为 zipsters . 随着可再生能源和第三次工业革命的日益推广, Zip Car等 汽车共享服务商将会为电动汽车提供绿色充电站.而汽车共享 网络将对传统的汽车市 场产生严重的冲击, 特别是在高昂的保 养费用使汽车的使用价值日益降低的地区. 然而, 对于新一代人来说, 可共享的不仅仅是汽车.沙发漫 游是一种新型的通过网络交换住宿的非营利性时尚旅游方式. 这种方式减少了数万人 的旅游碳排放.这一全球性的网络将 旅行者和接待者串联起来, 当地的接待者会敞开家门提供免费 的短期食宿.目前, 已经有百余万沙发客在全世界