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发行时间:2015 年7月20 日 泛略视角 -我国平行进口车市场研究 泛略咨询 中国 北京 泛略咨询-我国平行进口车市场研究

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一、我国乘用车市场分析

2005 年至

2014 年这十四年期间,我国汽车市场处于高速增长状态.

根据中 国汽车工业协会数据显示,2014 年我国乘用车销量为 1970.06 万辆,同比增长 9.9%,其中基本型乘用车(轿车)销量为 1237.67 万辆,同比增长 3.06%,受经 济形势影响,增速放缓;

多功能型乘用车(MPV)全年销量为 191.43 万辆,同 比增长 46.67%;

运动型乘用车(SUV)销量为 407.79 万辆,同比增长 36.44%;

交叉型乘用车(兼用作货运,俗称 面包车 )全年销量为 133.17 万辆,同比减 少18.06%.2014 年乘用车全年的销量增长得益于 MPV 和SUV 数量的增长,随 着居民生活水平的提高, 消费者购车倾向从交叉型乘用车开始转向基本型、 MPV 和SUV 消费. 图12007-2014 年我国乘用车销量 表12007-2014 年我国乘用车细分销量统计(单位:万辆) 年份 乘用车总计 基本型 MPV SUV 交叉型

2007 629.74 472.64 22.58 35.74 98.78

2008 675.56 504.69 19.74 44.77 106.36

2009 1033.13 747.31 24.89 65.88 195.05

2010 1375.78 949.43 44.54 132.6 249.21

2011 1447.24 1012.27 49.77 159.37 225.83

2012 1549.52 1074.47 49.34 200.04 225.67

2013 1792.89 1200.97 130.52 298.88 162.52

2014 1970.06 1237.67 191.43 407.79 133.17 数据来源:中国汽车工业协会 泛略咨询-我国平行进口车市场研究

2 2007-2014 年我国乘用车销量复合增长率为 19.48%,其中基本型乘用车(轿车) , 期间销量复合增长率为 18.01%;

MPV 期间销量复合增长率为 32.14%;

SUV 期间销量复合增长率为 36.44%;

交叉型乘用车期间复合增长率为 5.37%,增速 缓慢.随着居民生活水平的提高,居民将货运和私人使用功能逐步区分,很多家 庭开始选择购买轿车和皮卡货运,来替代交叉型乘用车.

2014 年,受到合资企业生产的外国品牌汽车在新车推出数量和推出速度上 的加快、 中小型车推出力度的加大以及产品价格下探等因素的影响,导致中国品 牌市场份额持续下降.但是中国品牌 SUV 市场份额上升,成为亮点.SUV 拥有 更大空间,更高视野,以及更好的通过性,同时设计也更加时尚、个性化,更符 合当下年轻一代消费者的购车需求,也逐渐成为二次购车者的首选车型.在未来 几年,SUV 市场随着销量基数不断扩大,其增速或将不复以往动辄四五成的增 长,但依旧将保持较快的增长,毕竟,与国外相比,国内 SUV 份额仍旧有一定 的差距. 中国品牌乘用车销售

757 万辆,同比增长 4.1%,占有率为 38.4%,比去年 下降 2.1 个百分点.其中,中国品牌轿车销售

277 万辆,同比下降 17.4%,占有 率为 22.4%,比去年下降 5.6 个百分点.中国品牌 SUV 销售

55 万辆,同比增长 50.36%,占SUV 市场份额为 44.76%,比去年增长 4.14 个百分点.德、日、美、 韩、法各系乘用车分别占到今年乘用车销量的 20%、16%、13%、9%、4%,其 中日系车占有率下降了 0.34%,其余系别都有不同程度上升. 图22014 年我国乘用车品牌构成 数据来源:中国汽车工业协会

2015 年乘用车销量在

2125 万辆左右,增速为 8%. 泛略咨询-我国平行进口车市场研究

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二、我国汽车进口分析

2014 年我国全年进口汽车

142 万辆, 同比增长 19.13%, 金额 607.77 亿美元, 增长 24.4%,进口汽车平均价格 4.28 万美元/辆,豪华车和中高档车销售增幅依 然高过车市平均增幅. 图32010 年-2014 年我国汽车进口数据 数据来源:中国汽车工业协会、海关信息网 SUV 是绝对的主导车型,从进口量的增长来看 28.1%高于轿车和 MPV,整 体份额由