PDF《氢能源的应用及其发展》

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11 有潜在的成本优势,而且环境效益明显. 3.2 煤制清洁能源 煤制天然气、煤制油是煤炭清洁利用的重要途径.其中,煤制气的加氢气化过程以 及煤制油直接液化过程中需要通入大量的氢气. 由国务院办公厅下发的《能源发展战略行动计划(2014―2020) 》中明确指出,要 稳妥实施和推进煤制气、煤制油示范工程和技术研发.随着示范项目的陆续成功投产, 煤制气、煤制油项目的投入力度将进一步加大,届时氢气的需求量也将大大增加,对推 动氢气的规模化利用作用明显.类似于油品质量升级过程中的氢气来源,当煤制清洁能 源产业进一步发展,使用由可再生能源制得的氢气依然是较好的选择.

三、 国外氢能发展 在2000 年前后,燃料电池汽车的应用开始被发达国家所关注.一些国家通过建立 能源法案、能源战略、技术路线图等途径,积极发展氢能源在内的清洁能源,尝试以此 减少对传统一次能源的依赖.目前,大力发展燃料电池汽车加氢站的国家主要由美国、 德国、日本,并制定了长期的发展规划,其中日本成为世界上加氢站最多的国家.据统 计,全球目前建成的加氢站已经超过了

300 座. 下图是截止至

2017 年底,全球燃料电池的应用情况.接下来将简述一下德国、美国、日本的氢能利用发展现状. 1. 德国氢能利用现状 德国在氢能方面的推广应用走在欧洲前列,在燃料电池车、通信基站、家庭热电联 电站、加氢站等方面都有很好的应用.德国在

2015 年成立了 H2 Mobility 企业,主要是 为燃料电池车在全国打造氢基础设施,将为燃料电池车在德国的发展提供良好环境. 2017年全球 燃料电池的 装机量 670MW 670MW 截至2017年12月,全球 燃料电池乘 用车销售累 计接近6000 辆6000辆 截止2017年 年底,全球 共有328座 加氢站 328座 氢能源的应用及其发展 上海联合矿权交易所

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11 2. 美国氢能利用现状 国家氢和氢燃料电池技术创新计划(NIP) ?通过NIP计划,共募集14亿欧元的专项资金用于2007~2016年的氢能项目开发.募 集资金中的7亿欧元由德国政府出资,剩余资金则按项目合作制度由产业提供. H2Mobility联盟 ?由Air Liquide、Daimler、Linde、OMV、Shell和Total六家氢能产业的龙头企业结成 了H2Mobility联盟,以社会产业资本的身份通过NOW一同支持德国氢能产业发展. 截止至2017年末的具体情况 ?加氢站:24座新公共加氢站投入运营.德国成为全球公共加氢基础设施第二大基 地,共拥有45座公共加氢站;

?燃料电........