PDF《信息通告》

西南局可邮件申报;

新疆局可传真申报;

华东局以纸质文件邮寄申报;

华北及东北不清楚.

2、通航处经办人走局内程序,经主管副处长、处长、副局长审批后,以管理 局文件向所在战区联参部作战局出具征询函,按公文传递程序至作战局;

3、作战局以书面形式向任务涉及军事单位征询意见,得到书面反馈后,给管 理局出具批复函(有时按机密件),公文传递至管理局;

4、机密文件公文传递至通航处,通航处经办人再以管理局批复形式给通航企 业;

5、通航企业取得管理局批复后,以此为依据向所在战区空军参谋部航管处申 请空域使用批复;

6、通航企业取得战区空军参谋部航管处空域批复后,以此为依据向管理局空 管局空管处申请空域使用批件;

7、通航企业取得空军和民航空域批件,加上管理局批件,方可向任务所在地 军航航管处、民航省级空管局申请召开任务保障协调会,签署任务保障会议纪 要. 以上是改革后的通航航测任务申报程序,至少要一个月以上,批复与否心里没 底;

改革前取得一个航测任务批复有可能一周就开始作业.

一、严格按照《通用航空飞行任务审批与管理规定》和《关于明确民航 中南地区申报通用航空飞行任务审批有关要求的通知》要求办理通用航 空特殊飞行任务,根据《通用航空飞行任务审批与管理规定》第八条, 企业申请特殊飞行任务至少提前13个工作日向民航中南地区管理提交材 料.中南地区办理程序为:申请人报送―管理局审核、受理―管理局函 商相关单位―管理局批复.

二、针对审批时限长有以下几个原因:

(一)军方回函没有具体工作时限.目前我辖区特殊飞行任务主要函商 南部战区和中部战区,由于商军方的函件没有具体的工作时限,函件流 通途径不完善,流通信息不透明,导致管理局无法在规定的时间内进行 批复.例如:我处及时出具函件后不能通过邮件、传真等方式流转文 件,只能通过局方办公室以及企业自送的方式流转给战区,局方回函的 方式也只能通过办公室或者企业自送的方式流转至管理局,中途流转时 间较长,无法实时跟踪审批进度,导致有时中部战区函件发出之后超过

2、3个月没有回函信息,一来一回影响了审批时限,让企业误会管理局 延误审批.

(二)军方涉密回函文件导致审批时限延长.特殊飞行任务讲究时效 性,现阶段军方的回函文件均以密件形式回复,根据管理局密件处理要 求,首先,密件需要通过办公室收文登记;

其次,填写密件处理表格;

再次,填写密件发文表格进行定密,最后,呈领导签批等手续(不允许 通过OA呈批及签批);

相比非密件文件,密件处理手续繁杂,签批时限 长,导致管理局较难在规定时限完成审批工作.

(三)复杂的跨战区审批程序.辖区通航企业存在同一个飞行任务作业 范围需向多个管理局以及战区进行申请,一定程度上延长了审批时限.

三、为缩短审批事项,民航局已多次同军方沟通,研究取消此项行政许 可的民航审批环节,目前,相关工作正在推进中.

14 惠州市永富盛实业有限公司申请了通航账号但是现在一直提示用户名和密码错 误,点忘记密码也没有反应,望解决 已于4月20日解决. 序号 问题 答复 关于通用航空管理 意见箱 的答复(第4期)