PDF《二零零九年第三季交易活动最新公布》

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(於百慕达注册成立之有限公司) (股份代号:2343) 二零零九年第三季交易活动最新公布 小灵便型乾散货船在乾散货运市场的第三季表现优於预期 ? 由於货物需求 (主要是来自中国的需求) 强劲,加上货船供应增长不及预期迅速,因此乾散货 运市场的表现较本集团的预期理想. ? 小灵便型乾散货船租金在第三季继续上升,此乃由於中国进口的小宗散货增加、太平洋及大 西洋的乾散货船供应失衡加剧、高龄货船报废及未有大量新建造货船交付所致.然而,大 型乾散货船租金於同期下降,此乃由於正常季节性需求放缓、运往中国的现货矿石货运量暂 时缩减、港口挤塞舒缓及新建造大型货船交付加快所致.波罗的海小灵便型乾散货船指数 ( 「BHSI」 ) 由七月一日每日 10,260 美元 (净值) 上升至十月二十八日每日 11,806 美元 (净值) ,而 波罗的海乾散货综合指数 ( 「BDI」 ) 由七月一日3,757点下跌至九月二十四日2,163点,为第三季 低位,并於二零零九年十月二十八日回升至 2,986 点. ? 本集团对二零零九年余下时间货运市场的表现转趋乐观,但对二零一零年仍抱审慎态度,本 集团预期稳健的货物需求水平不及货船供应的快速增长,货运市场情况会依然困难及波动. 因此,本集团透过在现有船中增加短期租赁货船比例,并以高於本集团综合日均货船营运 开支和较现时远期货运合约更具吸引力的租金,建立高水平货运订约率,从而减低本集团须 承受的市场风险: - 本集团二零零九年的25,580小灵便型乾散货船收租日的97%已获订约,日均租金为14,210 美元;

二零一零年的 19,510 收租日的 49% 已获订约,日均租金为 14,260 美元. - 本集团二零零九年的 10,180 大灵便型乾散货船收租日的 100% 已获订约,日均租金为 19,640美元;

二零一零年的2,110收租日的108%已获订约,日均租金为27,780美元,即本 集团的大灵便型乾散货船的收租日数较货船日数为多. - 以小灵便型乾散货船对等收租日数计,本集团的小灵便型及大灵便型乾散货船船於二零 零九年及二零一零年的整体订约率分别为 98% 及57%. ? 本集团其他核心业务已取得重大进展.位於澳洲西部的「Gorgon」离岸天然气田发展项目已获 澳洲政府批准,从而为PB Towage及其合营夥伴开展拖船后勤服务铺平道路. PB RoRo第一艘 新建造滚装货船 ( 「RoRo」 ) 已获交付,该货船以为期三年的期租合约租予马士基集团的全资附 属公司 Norfolkline Shipping BV,现时正在北海营运. ? 自二零零九年六月三十日起,本集团并无达成任何新的货船买卖交易,而本集团乾散货船的 租赁船数目出现净增长,令本集团的船增加至

161 艘货船.

2 市场及业务回顾 乾散货运业务 期内 BDI 下滑主要是由於正常季节性需求放缓,加上导致第二季好望角型乾散货船市场突然回升 的因素逆转,包括运往中国的现货矿石货运量缩减、中国港口挤塞舒缓、新建造货船交付比之前 为加快及报废量减少. 尽管货船供应增长不及预期迅速,但仍令整体货运市场转弱.Clarksons 之初步数允镜谌 交付的 12,400,000 吨新建造货船令乾散货船船扩大 2.9%.经过改装而转为乾散货船数量进一步 增加,及扣除报废的乾散货船后,乾散货船运力在该三个月的净增长为 3.1%.於二零零九年九月 三十日,全球乾散货船船较一年前扩大 7.5%,船吨位净增加约 31,000,000 吨. 波动较小的小灵便型乾散货船市场的表现明显较好.市场内的新建造货船较少,加上若干小宗散 货贸易增加,以及在太平洋及在大西洋之间的吨位供应失衡加剧,带动季内现货租金上升.吨位 供应失衡使货船须从亚洲主要卸货港口压载返回较少现货吨位的大西洋装货港口,从而令吨位航 距增加.主要的小宗散货贸易包括钢材出口 (尤其是来自中国) ,来自美洲的季节性谷物出口及各 式中国原材料进口. 乾散货船订单占现有全球船的百分比仍高企於 63%,尽管大部分订单可能会进一步延期,部分 更不会交付,但预期仍会对市场构成一定压力.而一月至九月预计之订单中相信仅有 59% 交付. 本集团预期货船预计交付量与实际交付量之差距在年底前仅会轻微收窄,估计全年新建造乾散货 船交付量约为45,000,000吨,而二零零九年年初预期约为70,000,000吨.与此同时,本集团主要经 营的 25,000 至35,000 载重吨的小灵便型乾散货船的订单则处於较低的 44% 水平. 本年度初乾散货船报废量的升势为时甚短:第三季只有 700,000 吨乾散货船报废,不及本年度首九 个月报废运力的十分之一.以载重吨计算,已报废货船约 50% 为小灵便型乾散货船.若货运市场 转弱,本集团预期乾散货船报废量很可能再回升. 於九月底,船务经纪R.S. Platou估计标准五年船龄28,000载重吨小灵便型乾散货船约值22,000,000 美元,与七月底的价值相同.然而,近期相关的买卖交易及以其他经纪的估计显示现时的价值约 为21,000,000 美元. 本集团对於具影响力的好望角型乾散货船租金在十月复苏,租金於本月至今上升 75% 的情况感到 鼓舞.由於中国需求依然强劲、发达国家重新进口货物,以及在太平洋及在大西洋之间的乾散货 船吨位供应失衡加剧,本集团对乾散货运市场在二零零九年余下时间的表现转趋乐观. 然而,本集团对二零一零年乾散货运的前景仍抱审慎态度,由於i)过多新建造货船将会交付;