PDF《中国民用航空局令》

207 号) CCAR33―R2 ―

4 ― (b)对于活塞式发动机,额定值和使用限制的确定与下列因 素有关: (1) 下列功率状态值在临界压力高度与海平面压力高度下的 功率或扭矩、转速(转/分) 、进气压力和时间: (i)额定最大连续功率(与非增压使用状态或与适用的增压 器各种使用状态有关);

(ii)额定起飞功率(与非增压使用状态或与适用的增压器 各种使用状态有关) . (2)燃油牌号或规格. (3)滑油品级或规格. (4)下列各项温度: (i)气缸温度;

(ii)滑油进口温度;

(iii)涡轮增压器的涡轮进气温度. (5)下列各项压力: (i)燃油进口压力;

(ii)主滑油腔的滑油压力. (6)附件传动扭矩和悬臂力矩. (7)部件寿命. (8)涡轮增压器的涡轮转速(转/分) . (c)对于涡轮发动机,额定值和使用限制的确定与下列因素 有关: 航空发动机适航规定 (民航局令第

207 号) (1)下列状态的功率、扭矩或推力、转速(转/分) 、燃气 温度和时间: (i)额定最大连续功率或推力(加力的) ;

(ii)额定最大连续功率或推力(不加力的) ;

(iii)额定起飞功率或推力(加力的) ;

(iv)额定起飞功率或推力(不加力的) ;

(v)额定

30 分钟一台发动机不工作(OEI)功率;

(vi)额定

2 分钟一台发动机不工作(OEI)功率;

2 1 (vii)额定连续一台发动机不工作(OEI)功率;

(viii)额定

2 分钟一台发动机不工作(OEI)功率;

(ix)额定

30 秒钟一台发动机不工作(OEI)功率;

(x)辅助动力装置(APU)的工作方式. (2)燃油牌号或规格. (3)滑油品级或规格. (4)液压油规格. (5)下列各项温度: (i)在申请人规定部位上的滑油温度;

(ii)超音速发动机进口截面上的进气温度,包括稳态工作 时的温度和瞬时超温温度及其允许超温的时间;

(iii)超音速发动机的液压油温度;

(iv)在申请人规定部位上的燃油温度;

(v)申请人如有规定的发动机的外表面温度. CCAR33―R2 ―

5 ― 航空发动机适航规定 (民航局令第

207 号) CCAR33―R2 ―

6 ― (6)下列各项压力: (i)燃油进口压力;

(ii)在申请人规定部位上的滑油压力;

(iii)超音速发动机进口截面上的进气压力,包括稳态工作 时的压力和瞬时超压压力及其允许超压的时间;

(iv)液压油压力. (7)附件传动的扭矩和悬臂力矩. (8)部件寿命. (9)燃油过滤. (10)滑油过滤. (11)引气. (12) 每一转子盘和隔圈被批准的起动一停车应力循环次数. (13)发动机进气畸变. (14)转子轴的瞬时超转转速(转/分)和超转出现的次数. (15)燃气的瞬时超温温度和超温出现的次数. (16)发动机瞬态超扭及其发生次数. (17)带有自由动力涡轮的涡轴发动机和涡桨发动机的最大 超扭. (18)超音速航空器发动机的转子风车转速(转/分) . (d)在确定发动机性能和使用限制时,必须考虑发动机控制 系统和第 33.5 条(a)(6)中定义的所需仪表的所有精度限制要求. [2011 年3月15 日第二次修订] 航空发动机适航规定 (民航局令第

207 号) CCAR33―R2 ―

7 ― 第33.8 条 发动机功率和推力额定值的选定 (a)必须由申请人选定所申请的发动机功率和推力额定值. (b) 选定的每种额定值必须是所有同型号发动机在用来确定 此额定值的条件下预计能产生的最低功率或推力. B 章 设计与构造 总则第33.11 条 适用范围 本章规定航空活塞式和涡轮发动机的一般设计与构造要求. [第33.13 条 备用] [第33.14 条 删除] [2011 年3月15 日第二次修订] 第33.15 条 材料 发动机所用材料的适用性和耐久性必须满足下列要求: (a)建立在经验或试验的基础上;