PDF《贺泓一、基本信息》

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一、基本信息 姓名 贺泓 性别 男 出生年月日 (公历) 1965/1/15 民族 汉族 出生地 河北省邯郸市 党派 农工党 籍贯 河北省邯郸市 身份证件名称 身份证 证件编号

130102196501150635 工作单位 中国科学院生态环境研究中心 行政职务 单位所属部门、省、自治区、直辖市 中国科学院 单位通讯地址 北京市海淀区双清路18 号 单位所在地 北京市海淀区 邮政编码

100085 单位电话 010-62849123 住宅电话 010-8266127

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13693111857 传真010-62849121 电子信箱 honghe@rcees.

ac.cn 专业或专长 大气污染防治(环境催化) 技术职称 研究员 曾被提名、推荐为 年度(工程院) 院士候选人情况 年度(科学院)

二、主要学历(从大专或大学填起,六项以内) 起止年月 校(院)及系名称 专业 学位 1981.9-1985.7 河北师范大学化学系 化学 学士 1985.9-1988.7 河北师范大学化学系 (在北京 大学化学系合作培养) 物理化学 硕士 1988.9-1990.4 北京理工大学化工系 化学工程 博士生,公派出国 1990.4-1991.3 日本东京工业大学工学部有机 材料工学科 化学工程 联合培养博士生 1991.4-1994.7 日本东京大学理学部化学系 物理化学 博士

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三、主要经历(十项以内) 起止年月 工作单位 行政职务/技术职务/职称 1994.8-1997.6 日本Riken 株式会社研究中心 /主任研究员/研究员 1997.7-1999.6 美国南加州大学化学系 /博士后/ 1999.7-2000.6 美国特拉华大学化学与生物化学系 /博士后/ 2000.7-2001.11 加拿大多伦多大学化学系 /高级研究员/研究员 2001.12-2013.5 中国科学院生态环境研究中心 //研究员 2013.6-至今 中国科学院生态环境研究中心,大气污染控制中 心 研究室主任//研究员

四、主要学术团体兼职(六项以内) 起止年月 学术团体名称 兼职职务 2014.6-至今 京津冀协同发展专家咨询委员会 委员 2013.1-至今 CatalysisSurveysfromAsia 主编 2011.8-至今 国际大气化学计划(IGAC)中国工作组 委员 2010.5-至今 InterfacesAgainstPollution(IAP)系列会国际理事会 委员 2007.7-至今 CatalysisLetters 编委,科学顾问 2007.7-至今 TopicsinCatalysis 编委,科学顾问

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五、在工程科技方面的主要成就和贡献(限3000 字) 贺泓致力于大气污染控制及空气污染物催化净化的科学技术研究, 取得了柴油车 排放污染控制、 室内空气净化和大气灰霾成因研究、 开发及工程应用的系列成果. 历 年获国家技术发明二等奖1 项、国家科技进步二等奖1 项(均排名第一) 、其他奖励

3 项(全部排名第一或个人) ;

以第一发明人获授权发明专利19 项;

以第一作者出版 专著1 部,以第一或责任作者在国内外学术期刊发表论文196 篇(其中SCI 收录175 篇,平均影响因子 3.5,个人 H 因子 37) ,论文总被引

5200 余次,被SCI 他引

3900 余次. 是国家杰出青年科学基金获得者、 国家863 计划资源环境领域 十二五 主题项 目 柴油车排气净化关键技术与系统 负责人、中科院战略性先导科技专项 大气灰霾 追因与控制 首席科学家、京津冀协同发展专家咨询委员会委员.主要成就和贡献如 下:

一、柴油车排放污染控制技术 确立适合我国国情的重型柴油车排放污染控制技术路线, 建立排气净化技术系统 并实现规模化应用. 柴油车排放氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)是造成大气灰霾的重要 原因, 因此有效控制柴油车尤其是重型柴油车污染物排放意义重大. 贺泓领导的研究 团队立足我国柴油含硫量高的现实国情, 经过大量实验室模拟、 发动机台架和装车试 验研究, 确立了机内净化PM、 选择性催化还原(NH3-SCR)净化NOx 的国家第四阶段 (国IV)重型柴油车达标排放技术路线,研发形成了包含发动机调整匹配、车载自 动诊断控制、 催化转换器、 还原剂供给等单元的柴油机排气净化技术系统. 他领导设 计了重型柴油车用钒基 NH3-SCR 催化剂,解决了催化剂低温活性差和大尺寸堇青石 催化剂载体的涂覆技术难题,在中国重汽集团等企业建立了年产