PDF《2016海尔全球》

5 人团伙已被控 制.(9 月22 日 《新京报》) 此案是全国首例针对网约车 软件漏洞非法牟利的案件.案件暴 露出的,不只是软件漏洞.除了堵 住平台漏洞,对于已经给消费者造 成的损失,相关平台公司也应该有 所反应,不能装聋作哑. 网约车平台发展初期,乘客们 的确曾有作为 上帝 的感觉.然而,这种感觉并不长久.不久前,作 为国内重要的网约车平台,滴滴优 步合并, 是否会形成事实上的垄 断,从而制约市场竞争、损害到消 费者的利益, 有识之士不乏担忧. 现在看来, 有些担忧并非杞人忧 天. 滴滴优步合并以来, 在多地纷 纷涨价, 同时减少或取消补贴.对此,不少乘客和网约车司机颇有微 词.本来,企业涨价,无可厚非.但是, 这些涨价行为几乎均为悄悄进行,并 未告知消费者.而零散的消费者即使 有微词,也难以构成对网约车平台的 舆论压力.这暴露出一个问题:与庞 大的网约车平台相比,来自消费者的 声音和制衡力显得弱小. 当然,如果网约车平台长期不改 进用户体验和提高服务,会遭遇消费 者用脚投票,从而给市场的其他竞争 者提供机会.但是,一旦网约车市场 垄断已形成,要改变市场格局,并非 朝夕之功,而在这个过程中,消费者 的权益可能已经受损.比如,从此次 查获的作弊软件案件就可看出,因网 约车平台漏洞,作弊软件可多计算路 费,造成消费者蒙受损失. 网约车的勃兴,得益于消费者和 服务者可双向选择、交互评价等开放 性优势.然而,到目前,整体来看,网 约车司机与乘客在预约平台上的话 语权是对等的,但他们与网约车平台 的对话机制尚未实现对等、 开放.网 约车要想走得更远,不能只看到自身 利益, 而需重视司机与乘客的利益, 而不是仅仅将他们作为冷冰冰的 流量 和 数据 看待. 2016海尔全球 创客峰会昨启幕 与全球文化形成合力 人单合一 驱动物联网颠覆引领 本报讯 昨日, 来自全球

6 大洲

16 国的

299 名海尔创客共 聚一堂,开启

2016 海尔全球创客 峰会.围绕 人单合一模式驱动下 的物联网时代引领者 这一主题, 全球创客就 人单合一模式 结合 当地市场和不同产业线特点进行 的探索做了深入交流. 海尔集团 董事局主席、首席执行官张瑞敏, 与创客们探讨了海尔创建后电商 时代的社群经济生态圈的战略定 位以及成为物联网时代行业颠覆 者和引领者的战略路径. 张瑞敏介绍,专家预测,物联 网概念将于

2019 年引爆. 因此, 海尔必须在三年内实现行业引 爆.为此,海尔将以 人单合一模 式 机制驱动转型,在全球建立一 种 沙拉式 的融合多元文化的体 系. 据记者了解,自2005 年张瑞 敏首次提出 人单合一 模式起, 已经推行了

11 年,海尔颠覆原有 传统模式, 以小微自创业、 自组 织、自驱动的自演进为驱动,以企 业价值和用户价值 两维点阵的 标准 为考量,建立共创共赢的并 联生态圈, 与利益攸关各方协同 共享,创造全流程用户最佳体验. 张瑞敏表示, 人单合一 意 味着企业不以自我为中心, 而是 以用户为中心做驱动力, 通过用 户付薪,创造用户价值.根据用户 体验, 海尔把电器变网器变生态 圈,创造继福特流水线模式、丰田 精益管理模式后的第三次制造业 划时代变革. 海尔的业务遍布全 球, 海尔有全世界各种不同的文 化,用 人单合一模式 把各种不 同文化融合到一起, 形成更强的 合力,实现颠覆引领的目标. 峰会上,来........