PDF《国环评证甲字》

2 成,昆明至玉溪段扩能改造工程线路全长 49.3 公里,玉溪至磨憨段全长

508 公里;

老 挝境内段磨丁至万象铁路全长

418 公里. 玉磨铁路是中老国际铁路通道国内段的新建部 分,是云南省融入国家 一带一路 战略、推进与周边国家互联互通的重要建设项目. 玉磨电铁全线正线长度为 508.244km,设计速度为每小时

160 公里,为国铁Ⅰ级电气化 铁路,其中玉溪至西双版纳段为双线,西双版纳至磨憨段为单线.玉磨铁路计划项目于

2015 年底开工建设,于2021 年上半年调试运行,下半年正式通车.牵引变外部供电工 程建设主要为满足玉磨铁路各牵引变电站供电的需要, 项目已列入云南电网有限责任公 司 十三五 电网规划.玉磨铁路沿线设有

14 个牵引变,其中西双版纳供电局负责

7 个 牵引变的外部供电工程.因此,为保证牵引变的正常供电,为玉磨铁路的按时投产提供 电力供应条件,新建 220kV 西双版纳牵外部供电工程是有必要的. 本项目拟于

2018 年初开工建设,于2021 年上半年调试运行.建设单位于

2017 年6月9日取得了《西双版纳州发展改革委关于西双版纳供电局建设玉磨铁路外部供电

9 个单项工程项目有关事项的通知》 (西发改办电气[2017]180 号) ,同意本项目建设,见 附件 2.

2017 年8月14 日取得了景洪市发展改革和工业信息化局关于本工程线路路径走线 的批复,同意选址选线,见附件 3. 云南电网有限责任公司西双版纳供电局(以下称建设单位)委托中国能源建设集团 云南省电力设计院有限公司于

2017 年11 月完成了 《220kV 西双版纳牵外部供电工程可 行性研究报告(收口)》 (以下称可研报告) ,计划建设 220kV 西双版纳牵外部供电工程线 路.电网公司已对可研报告作出批复:220kV 西双版纳牵外部供电工程可行性研究评审 意见,见附件 4. 根据《中华人民共和国环境保护法》 (2015 年1月1日起施行) 、 《中华人民共和国 环境影响评价法》 (2016 年9月1日起施行) 、 《建设项目环境保护管理条例》 (国务院 令(1998)第253 号)及《国务院关于修改的决定》 (国 务院令(2017)第682 号) 、 《建设项目环境影响评价分类管理名录》 (2015 年6月1日起施行)等有关法律、法规的规定, 220kV 西双版纳牵外部供电工程 应当编制环境 影响报告表. 受建设单位委托,新疆鼎耀工程咨询有限公司(以下称环评单位)根据《玉磨电铁 220kV 西双版纳牵外部供电工程可行性研究报告(收口) 》及工程相关的说明材料,针3对 220kV 西双版纳牵外部供电工程 进行环境影响评价工作(委托书见附件 1) .环 评单位在组织相关人员进行现场踏勘和资料收集的基础上, 按国家环评导则及相关技术 规定,编制《220kV 西双版纳牵外部供电工程环境影响报告表》 ,供建设单位到环境保 护部门上报审批.

(二) 项目基本组成及性质 项目组成包括主体工程、辅助工程和环保工程.工程全部位于云南省西双版纳州景 洪市境内.

1 主体工程 新建 220kV 西双版纳牵引变外部供电线路,共2条220kV 线路.项目线路单双回 混合架设,合计全长约 54.0km.其中 500kV 版纳变~220kV 西双版纳牵引站送电线路 19.5km(其中同塔双回约 1km) .220kV 傣乡变~220kV 西双版纳牵引站送电线路新建 线路全长约 34.5km,其中从 220kV 傣乡变至曼纠龙村西侧附近同塔双回路段长约 28.8km,其余单回路段长约 5.7km.导线本期拟采用 1* JL/LB1A-300/40-24/7 铝包钢芯 铝绞线;