PDF《第31 卷第1期》

第31卷第1期2008年2 月吧L-.

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2 0 ) 【 关键词】 滑油;

却载机构;

三通电 磁间;

止回间 [ 摘要】 从一起空调压缩机滑油异常脏污处理入手, 最终解决问题. 中图分类号 : U

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4 .

5 1 文献标识码: B 通过分析却载机构的动作原理, 查出多年积系的问题, 并 文章编号:

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0 2 C H B 船是香远从希腊船东手中购买的一条二手船, 笔者在接手该船后, 发现空调压缩机曲轴箱上的液位观 察镜很黑, 怀疑是由于压缩机运行时间长引起正常范围 的滑油脏污, 于是决定换新滑油并清洗过滤干燥器.打 开曲轴箱道门后发现滑油确实很脏, 并且在曲轴箱油池 内的检验磁铁上吸附着一些细微的金属屑, 进而又检查 了曲柄销轴瓦的磨损情况, 并没有发现异常.曲轴箱内 部清洁后更换了滑油, 此后运行不到

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0 h , 又发现玻璃 镜发黑, 再次打开曲轴箱检查, 发现滑油又变脏, 磁铁上 又吸附了一些金属屑.因此怀疑是由于活塞环和缸套的 磨损所致.当拆开压缩机缸头时却没有看到缸头假盖内 部应有的卸载机构部件( 包括顶杆、 卡环、 顶杆弹簧) .然 后取出阀片检查, 发现吸气阀片有较大程度的磨损( 磨损 率达5

0 %之多) , 而排气阀片正常;

在取出活塞连杆组件 后测量缸套内径, 发现已超出磨损极限, 需要更换;

并且 气阀弹簧座座孔也因磨损而明显增大并且形状不规则, 气阀弹簧不能在座孔内良好定位而是呈倾斜扭曲状.这 些情况恰恰说明了磨损金属屑的存在导致滑油容易脏 污.那么为什么没有这套卸载顶杆机构呢?翻找空调设 备备件箱发现一套完整的旧的顶杆、 卡环、 顶杆弹簧组件 ( 共16组) .这显然是以前船员故意从压缩机上拆下的, 为何要如此?首先通过分析卸载机构的动作原理来回答 这个问题. 该压缩机为6 缸3 组排列, 其卸载机构为气动启阀式 卸载机构.参考图

1 、 图2的原理图解释如下: 该机构以高压冷剂气体为动力, 由能量调节压力继 电器、 三通电磁阀、 卸载弹簧、 卸载活塞和顶杆机构组成. 卸载活塞上腔始终与吸人腔连通而下腔则根据三通电磁 阀的位置不同与吸人腔或排出腔相通.当能量调节压力 继电器( A , B ) 感受的吸气压力信号使该继电器动作时, 就 内有止回阀的接头

6 / 卸载活塞活接买 中空锥形推子 图1压缩机卸载原理 卸城弹笼 匆成活鑫 图2 卸载机构示意图 会使三通电磁阀( a 击) 与排气腔的高压冷剂气体相通( P s =A n ) , 该气体就会进人卸载活塞的下腔.当排出压力高 出吸气压力3 k g 以上时, 克服卸载弹簧的弹力推动卸载 活塞上移, 使4 根顶杆在其小弹簧作用下上升复位, 于是 吸气阀片便可根据活塞运行而 自由启闭, 该组气缸投人 正常运行.而当吸气压力的变化使三通电磁阀与吸气腔 相通时( P a = P

9 1 ) , 其作用在卸载活塞, 下腔的向上力小 于卸载弹簧弹力, 使卸载活塞下移, 压下顶杆, 使吸气阀 片常开, 该组气缸就卸载运行. 当压缩机刚刚启动时,

1 ,

2 缸因没有安装卸载机构而 ・ 马上投人正常运行, 实现3