PDF《省界上的石墩子终于要拆了！》

2017 年震泽新的柏油路建成后,车流 量逐年增多,再加上周边企业多、货车多、人 也多,现在这个路段一直特别堵,尤其是在 晚高峰时段. 任雪华说,而路中间的水泥墩 子无疑是造成拥堵的 罪魁祸首 .任雪华的 车子还留着被水泥墩子刮擦的痕迹,车子开 了8年,刮擦的痕迹一直保留了下来. 当时 还是新手司机, 开到水泥墩这里特别紧张, 心里默念不要碰,但还是一不小心就撞上去 了,当时特别心疼. 任雪华说,他记忆犹新. 任雪华说, 水泥墩子的拆除不仅是他个 人的希望, 同时也是周边群众的一致愿望, 镇人代会我还提了相关的建议,不过具体的 处理可能还得等两地的相关部门交流协商之 后才有定论. 令人期待的是,水泥墩子旁,南 浔镇丝绸码头和配套停车场等项目正开工建 设,南浔、震泽两古镇未来也有旅游联动与合 作的可能,水泥墩子迟早是要拆掉的. 虽然不方便,若是真拆了,顾建华和本 地的人们又会有新顾虑:比如往来的大卡车可 能会扰民,也可能又把路压坏了,或者造成其 他的安全隐患. 顾建华建议未来设一个限高 杆,再装一个监控摄像头,来替代水泥墩子,小 汽车、电动车来往方便,老百姓肯定叫好.那么 两个古镇之间旅游联动, 旅游大巴车怎么办? 很多事情要一步一步慢慢来. 顾建华说. 恩怨 一消 梦想 随之而来 很多人心急,恨不得涉及长三角一体化的 项目与举措一步到位,看得到摸得着.不过,大 多数打破行政边界的事, 与这些石墩子一样, 总有一言难尽之处.比如,吴江世外桃源民宿 的老板胡根培可能不知道的是,当年浙江乌镇 与江苏桃源之间,在省界太师桥上建起限高杆 和水泥墩子,也是出于安全的考虑.

70 岁的乌镇本地人邵云介绍,太师桥始建 于1955 年,经过数次塌损和重建,桥体结构也 多次变动, 从最初的石墩木桥演变成如今的钢 筋混凝土汽车大桥. 现有的太师桥重建于上世 纪90 年代末期, 并于

1999 年8月2日正式通 车.但由于土地沉降,桥体发生位置偏移,成为 危桥.于是多年来一直采取半封闭通行,小汽车 可以通过, 但限高和限宽的措施防止了旅游大 巴或是大卡车等通行对桥体造成进一步的损 害,杜绝新的安全隐患.邵云回忆,过去,乌镇的 中巴最早是可以开到对岸桃源镇去的, 两地交 通还算便利,但水泥墩子建起来后,来往的居民 只能坐到水泥墩子前的各自公交车站下车,步 行穿越太师桥,再到对岸的公交车站换乘. 好在如今,两地直通的公交车已经开始运 营,虽然,走的是另一边的苏杭大桥.过大桥通 行一次要收

15 元, 桃源镇前窑村与交通部门 积极争取,目前户籍在前窑村的或者行驶证登 记在前窑村的, 在太师桥翻修期间免费通行. 近年来,随着世界互联网大会和乌镇戏剧节等 的举办,乌镇已然成为 世界的乌镇 ,一年千 万人次的客流与十多亿元的旅游收入, 邻居 们 都想沾点光.桃源镇前窑村党总支书记李 利荣觉得,虽然目前 承接乌镇溢出 面临困 难,但新的太师桥修好、没了水泥墩子之后, 省界两侧也许就不再泾渭分明了. 与乌镇隔 着省界的前窑村有 雄心 ,据李利荣介绍,已 有投资者 看淡 省界,看中了这一带的旅游 开发价值,按照规划,未来前窑村也许会有星 级酒店,废弃的砖窑厂也许能成为工业遗址公 园, 这附近 4.5 万亩生态林地也许就会变成森 林公园…… 胡根培要熬一熬,两年后,他在江苏的 乌镇 世外桃源精品客栈 ,可能真的 成了 乌镇的.与 石墩子有关的 恩怨 一消, 梦想 随之而来. 三地跨省公交线开通 青浦吴江嘉善 而今说走就走 本报首席记者 孔令君 实习生 徐栋 今日,在苏州市吴江区汾湖高新区(黎里 镇)旅游集散中心,两条沪苏浙三地的跨省公 交专线正........