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新承接船舶订单量2,107万载重吨,同比 下降32.6%.截至2016年末,我国手持船舶订单量 9,961万载重吨,同比下降19%.铁路投资方面,铁 道统计公报显示2016年全国铁路完成固定资产投资 8,015亿元, 新线投产3,281公里;

根据国家铁路局发 布的《铁路 十三五 发展规划征求意见稿》 ,此期间 铁路固定资产投资规模将达到3.5~3.8万亿元,其中 基本建设投资约3万亿元,建设新线3万公里,总体 看铁路投资仍将保持一定增速,对钢铁需求亦将起 到一定稳定作用. 2016年是化解钢铁过剩产能工作的开局之年, 全国共化解粗钢产能超过6,500万吨, 超额完成当年 化解4,500万吨粗钢产能的目标任务, 根据钢铁行业 十三五 规划《钢铁工业调整升级规划(2016~2020 年) 》 (以下简称《规划》 ) ,到2020年我国钢铁行业 粗钢产能压减1~1.5亿吨至10亿吨以下, 随着去产能 的进一步推进,钢铁行业产能过剩的压力有望逐步 缓解.尽管产能下降,但却出现了 产量同比增长 的现象,全年粗钢产量8.08亿吨,同比上涨1.2%;

国内粗钢表观消费7.10亿吨,同比上涨1.3%;

钢材 (含重复材)产量11.38亿吨,同比增长2.3%.一方 面,由于2015年产量较低,2016年下游需求的回暖 带动钢材产量的增加;

另一方面,下半年山东、四川、 唐山等地相继采取了严厉的整治 地条钢 行动, 统计范围内的建筑钢材需求亦带动产量的增加. 钢材出口方面,随着全球钢铁行业产能过剩矛 盾的显现,贸易摩擦对我国钢材出口影响进一步加 大.根据中国海关总署统计数据,2016年全国累计 出口钢材1.08亿吨,同比下降3.5%,经过连续六年 快速增长之后,首次出现下滑;

全年钢材出口金额 为544.72亿美元,同比下降13.30%.另外,当年中 国钢铁出口产品遭遇多个国家和地区发起的49起双 反调查,贸易条件进一步恶化.随着一带一路政策 的推进, 中国对东南亚等国的出口有望进一步加强, 但整体贸易环境尚未改善,2017年出口形势有待持 续关注. 钢材价格方面, 2016年2月底, 由于此前巨幅亏 损导致钢企开工率不足,社会库存量较低,钢材价 格开始大幅反弹.受全年下游需求的回暖、供给侧 改革的推进以及大宗商品价格上升等综合因素的影 响, Myspic普钢综合指数已由年初的73.03点上涨到 127.70点;

从品种上看,扁材涨幅大于长材,其中 扁材价格指数由65.57 点升至121.14 点,涨幅84.75%,而长材价格指数由80.83点升至134.56点, 涨幅66.47%. 2017年一季度,钢铁下游需求平稳,在房地产 销售政策收紧的情况下仍保持了较大的投资规模, 当期全国固定资产投资完成9.38万亿元,同比增长 9.2%,其中房地产开发投资完成1.93万亿元,同比 增加9.1%.2017年是供给侧改革的 攻坚年 ,除继 续压减产能5,000万吨外,国务院还要求于6月30日 前彻底出清 地条钢 ,受此影响,钢材产量及价格 仍延续2016年的增长态势,一季度我国粗钢产量 2.01亿吨,同比上升4.6%;

钢材产量2.63亿吨,同 比上升2.1%.截至2017年3月末,Myspic普钢综合 指数为132.22点,较年初上涨3.51%,扁平材价格指 数为115.22点,下跌4.89%,长材价格指数为150.68 点,上涨11.98%.但中诚信国际关注到4月份以来, 随着各地房地产限购、房地产企业再融资收紧等政 策效果的逐步显现,房地产市场快速降温,对钢铁 行业下游需求造成一定负面影响,钢材价格亦开始 出现下滑,中诚信国际将对钢材行业景气度变化及 钢材价格的波动保持关注. 图1:2014 年以来我国部分钢材品种价格走势 资料来源:聚源终端