PDF《CHINA RUNDONG AUTO GROUP LIMITED》

04 管理层讨论与分析 中国润东汽车集团有限公司 二零一八年中期报告 行业回顾 回顾二零一八年上半年,国内汽车销售市场呈现低速增长态势.根泄倒ひ敌岱⒉嫉陌肽甓炔柿, 乘用车产销1,185.37万辆和1,177.53万辆,同比增长3.23%和4.64%.由於去年同期市场基数较低,终端市场低 速增长体现出汽车消费市场的低迷.从车型来看,近年乘用车销量增长的主要驱动车型SUV失速明显,二零一八年 上半年,SUV增速达到了9.7%,但与去年同期16.8%的增速相比,增速下降明显.受到关税政策调整影响,二零 一八年上半年,中国汽车进口遭遇急刹车,一至六月月累计进口汽车45.2万辆,同比下降22.1%.受到进口汽车 关税调整、中美贸易纠纷、消费者持币待购等因素的影响,汽车经销商库存压力持续加大.中国汽车流通协会发 布的 「中国汽车经销商库存预警指数调查」 显示,二零一八年一至六月库存预警指数均位於警戒线以上.由於库存 压力的增加,终端销售的竞争激烈,价格出现不同程度的折让. 二零一八年上半年受内外部经济环境以及关税调整、中美贸易纠纷等诸因素共同作用下,中国豪华车市场呈现复 杂的发展格局.经过了多年的高速增长后,豪华车上半年虽然继续保持增长,但与上年同期相比,前十大豪华车注 销售增速下降6.0个百分点,上涨趋势整体放缓.同时豪华车市场内部竞争依然激烈,在第一梯,奔驰逐渐拉开 了与奥迪、宝马的差距,今年前六个月,奔驰及Smart同比增长14%,以超出第二名4万多辆的成绩获得中国豪华 车市场半年销售冠军,而奥迪由於去年同期低基数的影响,虽然同比增长20.5%,仍屈居亚军,宝马表现差强人 意,仅同比微增2.2%排名第三.第二梯,除国产化深的凯迪拉克保持强势上涨曲线以外,其他品牌在

五、六月 份受关税变化影响较大,其中雷克萨斯在六月同比大跌12.9%. 根膊拷还芫止嫉淖柿,截至二零一八年六月底,国内汽车保有量已达到2.29亿辆.巨大保有量将驱动维 修保养、汽车保险等汽车后市场业务保持快速发展态势.

05 管理层讨论与分析 二零一八年中期报告 中国润东汽车集团有限公司 二零一八年五月二十二日,国务院关税税则委员会发布公告,自二零一八年七月一日起,降低汽车整车及零部件 进口关税.此次降低汽车进口关税是我国进一步扩大改革开放的举措,将推动汽车行业结构调整和转型升级,符 合国内消费升级的趋势,将引导国内汽车品质提升,增加供给端的多样化. 二零一八年上半年,中美贸易战持续发酵,双方互加关税,中国对美进口车关税提升至40%.中美贸易战发酵未 来将持续影响汽车行业,然而从总量上看加徵关税对行业冲击有限. 注: 十大豪华车品牌包括奥迪、宝马 (含MINI) 、梅赛德斯奔驰、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、保时捷、英菲尼迪 及林肯. 业务回顾 二零一八年上半年,受到中国乘用车整体市场低速增长、豪华车销售增速下降、入门级汽车消费需求呈现乏力和 不足的影响,本集团采取了更为审慎的运营策略及相应的措施,放缓了批量采购节奏,逐步降低库存,寻求业务 规模与新车盈利水平的之间的最佳平衡.且如本公司二零一七年年度报告所述,本集团收购多家新实体.於完成 该等收购后,该等实体一直处於收购整合过程中.截至二零一八年六月三十日止六个月,由於该等实体的组织架 构调整、管理层更迭、人员配置等原因导致整合协同效应未达预期.受上述因素影响,本集团二零一八年上半年 业绩大幅下降. 新车销售 二零一八年上半年,面对低迷的汽车消费市场,本集团采取了更为审慎的运营策略,放缓了批量采购节奏,致力 於维护新车销售利润,二零一八年上半年本集团的新车整体毛利率为2.8%,与二零一七年上半年新车毛利率持 平. 二零一八年上半年,本集团的新车销售收入为人民币6,478.8百万元,同比下降20.9%,其中豪华及超豪华汽车的 销售收入为人民币4,951.6百万元,同比下降21.8%,占新车销售收入的76.4%.