PDF《淡水河谷日照“支炉灶”》

12 月3日,该公司宣布将在全 球裁员

1300 人, 并安排

5500 名员 工集体带薪休假. 但另一方面, 淡水河谷却加大 了在中国的投资, 近期与日照岚桥 集团达成意向性协议, 将合资建设

30 万吨以上铁矿石码头,并计划在 日照市建立矿石分拨中心, 增加在 日照港口的铁矿石中转量. 尚处意向阶段 经济导报记者注意到, 淡水河 谷在日照投资港口的消息最早是由 日照市外经贸局披露的.

11 月24 日, 日照市外经贸局 办公室在其网站上发布消息称,巴 西淡水河谷将加强与日照市的合 作,其中第一项便是 与岚桥集团签 订合资合同,双方合资建设

30 万吨 级以上铁矿石码头, 并在我市注册 成立 '

日照岚桥河谷港务有限公 司'

,负责建设和运营该项目. 合资 公司投资总额约为 4.1 亿美元,双 方在合资公司中的初始股权比例为 岚桥集团占 75%、淡水河谷公司占 25% .

12 月4日,导报记者就此事咨 询日照市招商局时, 负责此项目的 招商三部的一位人士透露: 淡水河 谷已经与岚桥集团签署了框架性协 议, 但目前此项目还处于意向性阶 段, 考虑到与其他城市的竞争等因 素, 现在招商局还不方便就此接受 采访. 而当导报记者在

12 月5日再 次访问日照市外经贸局网站时,巴西 淡水河谷投资日照的信息已被删除. 与日照港形成竞争? 山东岚桥集团是一个以石油化 工、 港口物流等产业为支柱的综合 性民营企业, 注册资本 7.32 亿元, 总资产价值

30 多亿元. 此前,岚桥 集团曾投资

550 万澳元参股澳大利 亚从事铁矿石资源开发的上市公司 海纳斯公司 11.6%的股份 ( 本报2007 年12 月14 日在A2 版曾以《日照民企海外买矿淘金》为题进行 过报道). 谈及此次签约的港口项目,岚 桥集团办公室一人士不愿详谈: 此 事由我们董事长叶总(叶成)操刀, 他近来一直出差在外, 我们只知道 已经签约了,不了解具体情况. 据导报记者了解, 日照市于

2004 年通过了岚桥集团港区项目 的选址及海岸线使用权,2006 年9月, 岚桥港区列入 《日照港总体规 划》. 根据规划,岚桥港区位于日照 市岚山港北港区, 设计年通过能力 1.2 亿吨,总体规划为液体化工作业 区、散杂泊位作业区、深水泊位作业 区3个作业区. 一位知情人士向导报记者透 露,日照海岸线的使用权除了岚桥港 区之外, 其他都为日照港集团所有. 而当初之所以将一部分海岸线的使 用权划归岚桥集团,就是为了改变日 照市港口单一经营的局面, 使日照 市的港口业进一步 活 起来. 但此次岚桥集团与淡水河谷合 资建设

30 万吨以上的铁矿石码头, 依然出乎很多人的意料, 要知道目 前国内最大的铁矿石码头就是

30 万吨,且只有日照港、舟山港、大连 港等极少数港口才有这样的码头, 岚桥港区会不会对日照港集团形成 冲击? 对此,日照港集团一人士认为, 日照港已经是国内最大的铁矿石 进口口岸, 而岚桥集团港区项目尚 处于起步阶段, 其与淡水河谷的合 作还是意向性的, 两者尚不能形成 竞争. 而且, 即使岚桥集团建成了

30 万吨的铁矿石码头,双方也是竞 合关系,因为那将形成集合效应,进 一步加强日照在铁矿石进口方面的 优势. 为寒冬后备粮 其实, 在全球经济普遍低迷的 背景下, 中国的港口建设并没有受 到太大影响, 山东乃至全国各地都 在继续推行其大规模的港口建设计 划, 这与国际贸易急剧下降形成鲜 明对比. 不能等到要用港口的时候才 来建港口. 这是国内港口业流行的 理念,也许正是出于这个原因,为了 寒冬之后更大的发展, 淡水河谷才 选择在此时投资中国港口业. 这是为寒冬之后备粮的.虽然 目前港口业发展面临困难, 但危机 之后中国经济对外依赖的程度在短 期内难以得到很大改变, 港口业还 有极大的发展潜力. 一位行业人士 如是指出. 与岚桥集团合资建设