PDF《立法会 交通事务委员会》

自此以后,除了在采用旧价格调整机制时出现专用气站价格大幅蟮那榭鐾,非专用气站亦一直紧贴专用气站的石油气零售价格.这正清楚显示运输业界已直接得到因获宽免地价而带来的益处.非专用气站和专用气站的价格差距19. 专用气站的存在,对非专用气站的石油气价格的升幅起著抑制作用.非专用气站为了和专用气站竞争,只能把石油气零售价格订於能与专用气站竞争的水平.由於非专用气站可以透过售卖汽油和柴油(它 们的价格不受规管)来 赚取收益及更有效率地共用油站内的员工及设施,它们的石油气订价可以较为弹性.因此,非专用气站虽然没有地价宽免,但除了在采用旧价格调整机制时出现专用气站价格大幅蟮那榭鐾,它们通常也会订出贴近专用气站的石油气零售价格. 未来路向20. 机电工程署、环境保护署及运输署会出席专用气站-6-营办商、的士和小巴业界的季度联络会议,以取有关气站运作的意见.机电工程署会继续密切监察专用气站的运作,与及每个月公布国际石油气价格及每个专用气站的上限价格,方便业界监察专用气站价格的变动.机电工程署2006 年3月15 日附件甲车用石油气零售价格 (2006 年3月15 日) 加气站(营办商) 零售价 (HK$/公升) ........