PDF《电控自动变速器换档规律》

第9卷第3期2009 年6月交通运输工程学报Journal of T raffic and Transportation Engineering Vol.

9 No.

3 Jun .

2009 收稿日期 : 2009-01 -11 基金项目 : 陕西省工业攻关项目( 2006K07 -G23) 作者简介 : 曹亚斌(

1976 -) , 女 ,陕西西安人 , 西安工程大学讲师 , 工学博士 , 从事车辆设计研究 . 文章编号 : 1671-1637( 2009)

03 -0056 -04 电控自动变速器换档规律 曹亚斌 ,梁海顺 ( 西安工程大学 机电工程学院, 陕西 西安 710048) 摘要: 为了解决 AM T 车辆降档过程冲击大以及速比差大的换档成功率低等问题 ,综合考虑了 AM T 车辆的换档规律和换档品质, 提出了一种新的降档规律获取方法 .以最佳动力性或经济性 升档规律为基础 ,将反映车辆换档品质的冲击度控制在

17 .

64 m ・s-3 以内 ,结合

2 ~

8 km ・h -1 的 降档延迟值确定降档规律 .以特种越野车辆为原型,以最佳动力性换档规律为例,对该换档规律和 熟练驾驶员手动换档时车辆的加速度和速度进行了仿真比较.分析结果表明: 该降档规律在保证 换档品质的情况下使加速度平均提高了

18 .

7 %,速度平均提高了

22 .

2 %,车辆的动力性能得到明 显改善. 关键词: 汽车工程;

电控自动变速器 ;

换档规律 ;

换档品质 中图分类号 : U461 .

6 文献标志码 : A Shift schedule of automatic mechanical transmission CAO Ya-bin , LIANG Hai-shun ( School of Mechanical and Electronic Engineering , Xi'

an Polytechnic University , Xi'

an 710048, Shaanxi, China) Abstract: In order to solve some problems existed in AM T vehicle, such as big shift impact and low shift success rate between gears w hich have large transmission ratio difference , shift schedule and shift quality w ere synthetically considered , and a new establishing method of dow n shift schedule w as put forw ard . Dow n shift schedule w as obtained based on the optimal power or fuel- economy up shift schedule w hen the impact value w as controlled under

17 .

64 m ・s-3 and dow n shift delay is in

2 ~

8 km ・h-1 . A n optimal pow er dow n shift schedule w as developed for special off-road vehicle w ith the method , and the performance of AM T vehicle w as compared with that of M T vehicle controlled by skilled driver. Analysis result indicates that the average acceleration of the former increases by

18 .

7 %, the average velocity increases by

22 .

2 %, so the pow er performance of the vehicle w as improved obviously .

1 tab ,

3 figs ,

11 refs . Key words: automobile engineering ;

AM T ;

shift schedule ;

shift quality Author resume: CAO Ya-bin( 1976- ) , female , lecturer , PhD , +86 -29 -82330162 , yabcao @

163 . com .

0 引言换档规律和换档品质控制是车辆自动变速技术 的2个主要研究内容, 同时又是紧密联系的

2 个方 面[ 1-2] .AM T 车辆对换档控制的基本要求是能够 根据车辆的行驶状况 、道路条件和驾驶员的操纵意 图等信息采用相应的换档规律, 并通过换档执行机 构 ,使变速系统及时准确地切换到最佳档位,同时应 具有良好的换档品质[ 1] .但AM T 车辆动力传动系 统是多转动惯量系统, 换档过程属于非动力换档 ,换 档冲击不可避免 ,而且变速器主、 被动齿轮的速比差 越大 ,同步过程就越长 , 换档冲击也越大, 结果导致 换档品质变差, 甚至挂不上档 .这一问题对降档过 程的影响尤其重要.这是因为升档时, 同步器主动 边的转速高于被动边转速 .被动边因与整个车辆联 系在一起 ,惯性很大 ,因此 ,速度下降很小;