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试卷代号 :1191 座位号E口 国家开放大学(中央广播电视大学 )2016 年秋季学期 开放本科 期末考试 道路工程试题 |题号|一|二|三|四|总分| |分数 I I I I I I

2017 年1月|得分|评卷人| | I I

一、选择题(每小题仅有

1 个正确答案,将正确答案的序号填入括号 里,每小题

2 分,共计

40 分) 1.

在道路上行驶的车辆种类很多,行驶速度和所占体积各不相同,计算交通量需进行折 算,我国《公路工程技术标准》作为标准折算系数的是( ). A. 中型车 B. 小客车 c. 大型车 D. 拖挂车 2. 预测交通量介于一级公路与高速公路之间的干线公路在公路等级选用时应选用( ). A. 三级公路 c. 一级公路 B. 二级公路 D. 高速公路 3. 作为次干路与街坊路的连接线,解决局部地区交通问题,以服务功能为主的城市道路 是( ). A. 快速路 B. 主干路 c. 支路 D. 高速路 4. 设置超高是为了抵消部分离心力作用,但超高率并不是越大越好,对于高速公路和一 级公路的最大超高横向坡度不宜大于( ). A. 1% B.5% c. 10% D. 20% 5. 汽车行驶轨迹是圆滑的,决定其最大宽度的因素是( ). A. 前外轮和后内轮 B. 前外轮和后外轮 c. 前内轮和后内轮 D. 前内轮和后外轮

655 6. 确定道路的空间位置最少需要路线的( ). A. 纵断面图和平面图 B. 平面图和横断面图 c. 纵断面图和横断面图 D. 纵断面图 7. 在海拔很高的高原地区,最大纵坡折减后,若小于 4% ,则采用( ). A. 折减后的纵坡值 B.2% c. 4% D. 5% 8. 设汽车重力为 G ,汽车在平曲线上行驶时所受横向力为 Y. 则横向力系数 μ 为( ). A.μ=Y 十GB.μ=Y-G C.μ=YG D.μ=Y/G 9. 关于平、纵线形组合的一般设计原则说法有误的一项是( ). A. 要保持平、纵线形的技术指标大小均衡 B. 为保证路面排水和行车安全,必须选择合适的合成坡度 c. 平、纵线形设计的技术指标与工程费用的投入元关 D. 要注意和周围环境的配合 10. 城市道路路线设计的矛盾主要体现在( A. 平面设计 c. 横断面设计 B. 纵断面设计 D. 竖曲线设计

1 1.平面线形要素组成为直缓一圆 缓直的形式,一般称这种线形组合为( ). 八. S 型B.基本型 c. 凸型 D. c 型12. 当道路的设计车速为 80km/h 时,同向曲线间的直线段最小长度宜小于( ). A. 80m B. 160m C. 480m D. 320m 13. 路基用土中,优先选用的填料为( ). A. 砂B. 粉性土 c.1tJ;

性士 D.帖性土 14. 下列各项关于路堤、路重说法有误的一项是( ).

656 A. 路堤是指全部用岩土填筑而成的路基 B. 路童是指全部在原地面开挖而成的路基 c.填土高度低于 1m 的属于矮路堤 D. 路基典型的横断面形式只有路堤和路整两种 15. 石质路基开挖最简单有效地施工方法是( ). A. 人工施工 B. 简易机械化施工 c. 爆破施工 D.水力机械化施工 16. 路面结构整体及各结构层抵抗在各种荷载作用下产生的应力及破坏的能力是指路面 的( ). A. 强度 B. 挠度 c. 刚度 D. 耐久性 17. 路面结构层次中直接与行车和大气相接触的表面层次是( ). A. 面层 B. 基层 c.垫层 D. 结构层 18. 从汽车行驶的充分和必要条件看,汽车的效率和行驶安全性与路面有关,下面说法不 正确的是( ). A. 要尽量降低路面的滚动阻力 B. 路面要平整 c. 路面要足够光滑 D. 使路面能提供较大的附着系数 19. 密实类沥青路面的强度和稳定性主要取决于混合料的( ). A. 粘聚力 B.内摩阻力 c.压实度 D.粘聚力和内摩阻力 20. 为避免水泥泪凝土板因温度和湿度的降低而产生不规则的裂缝,沿薄弱断面设置的 横向接缝是( ). A. 缩缝 c.施工缝 B. 胀缝 D. 纵缝

二、判断题(以J表示正确,以*表示错误,将判断结果填入括号中, 每小题

2 分,共计

20 分)

2 1.各级公路设计交通预测年限:高速公路和具干线功能一级公路为

20 年.( ) 22. 道路是由路基、路面、桥梁、涵洞、隧道和沿线设施所组成的线状构造物,是四维的空 间实体.( ) 23. 汽车在竖曲线上行驶的时间是越短越好,时间短可以避免乘客产生不舒服的感觉.( ) 24. 就一般公路而言,路基横断面设计主要就是设计合理的路基边坡值.( ) 25. 影响道路线形的因素有地形、气候、水文、地质、土壤及植物覆盖,其中气候是最主要 的因素.( ) 26. 路面是路基的结构基础,坚强而又稳定的路面为路基结构长期承受汽车荷载提供了 重要保证.( ) 27. 路重边坡的确定,应综合考虑工程地质条件及水的影响.( ) 28. 土石方调配应尽量考虑桥涵位置对施工的影响,一般大沟不作跨越调运,同时尚应注 意施工的可能与方便,尽可能避免和减少上坡运土.( ) 29. 不平整的路表面会使车辆产生附加振动作用,并增大行车阻力.( ) 30. 沿河(溪)线高线位的缺点是受洪水威胁,防护工程较多.( )

三、简答题(简要回答下列各题,每小题

7 分,共计

28 分)

3 1.纵断面设计时,为什么要限制最小坡长? 32. 直线在公路和城市道路中使用很广泛,为什么过长的直线并不好? 33. 何谓沥青路面?相比水泥棍凝土路面,沥青路面的优点是什么? 34. 为什么要求路基要具有足够的强度和刚度?

四、计算题{l

2 分) 35. 某变坡点桩号为 K5+030.

00 , i j =十5% , i

2 = -4% ,竖曲线半径为 2000m . (1)判断竖曲线的凸、凹性. (2) 计算竖曲线要素 E . W=Z2- Z j;

658 L T

2 L=R. w;

T=-= ;

E= 一一 , - 2'

- 2R 试卷代号 :1191 国家开放大学(中央广播电视大学 )2016 年秋季学期 开放本科 期未考试 道路工程 试题答案及评分标准 (供参考)

2017 年1月

一、选择题(每题仅有一个正确答案,将正确答案序号填入括号内,每小题

2 分,共计

40 分) 1. B 6. A 11. B 16. A 2.D 7. C 12. C 17. A 3. C 8. D 13. C 18. C 4. C 9. C 14. D 19. D 5. A 10. C 15. C 20. A

二、判断题(以J 表示正确,以*表示错误,将判断结果填入括号中,每小题

2 分,共计

20 分) 21. -J 22. X 23. X 24. -J 25. X 26. X 27. -J 28. -J 29. -J 30. X

三、简答题(简要回答下列各题,每小题

7 分,共计

28 分} 以下是各简答题要点,根据答题情况酌情给分.

3 1.纵断面设计时,为什么要限制最小坡长? 答:在纵坡设计中,如果不限制最小坡长,会造成变坡点过多,车辆行驶颠簸,频繁变化在 增重和失重当中,导致乘客感觉不舒适,这种情况在车速高时表现的更加突出.从路容上看, 相邻两竖曲线的敷设和纵断面视距保证等条件也要求坡长应控制一定的最短长度. 最大坡长限制 32. 直线在公路和城市道路中使用很广泛,为什么过长的直线并不好? 答:一般在定线时,只要地势平坦,无大的地物障碍,定线人员首先考虑使用直线通过.但 过长的直线并不好,直线线形大多难于和地形相协调,若长度运用不当,不仅破坏了线形的连 续性,也不便达到线形自身的协调.另外过长的直线也容易使驾驶员感到疲倦,难以目测车间 距离,于是产生尽快驶出直线的急躁情绪,超速行驶,从而导致交通事故的发生.

659 33. 何谓沥青路面?相比水泥混凝土路面,........