PDF《新材料关键技术产业化实施方案》

4

(二)新材料公共服务平台 鼓励新材料生产骨干企业、 下游重点用户、 关键设备配套企业、 科研院所、高等院校、检验认证机构,通过股权合资、技术合作等 形式组建联合体,共同开展产品研发、设计制造、试验检测、应用 示范、标准制定等业务.

三、保障措施

(一)拓宽产品市场应用 充分利用潜力巨大的国内市场,统筹用户需求和产品生产制造 能力,加快启动一批技术基础较好、市场需求迫切的重大产品生产 和示范应用项目.鼓励企业采用商业质量保险等方式拓展自主创新 产品市场.

(二)加大资源整合力度 发挥骨干生产企业的牵头和引领作用,探索建立科学合理的知 识产权共享和利益分配机制,大力推动研发、设计、建造、配套等 资源整合,加快关键技术产业化进程.

(三)创新项目支持方式 充分利用现有渠道,加大资金投入力度,支持相关项目实施. 创新资金使用方式,积极运用先进制造产业投资基金等资金,支持 以联合体方式申报的项目.产业投资基金注资的具体方案由基金管 理机构和项目单位协商确定.

(四)强化组织协调管理

5 国家发展改革委会同有关部门加强对方案实施的组织协调,委 托有关机构对方案实施进行跟踪评估,及时协调解决实施过程中的 问题,必要时调整支持方式、支持重点和主要技术参数要求.

(五)建立动态监管机制 各地发展改革委要对本地区的项目建设进行动态监管,积极协 调解决项目建设中出现的问题,对因条件变化确实无法实施的项目 及时提出调整意见.

6 附录 7.1 重点新材料关键技术产业化项目指标要求

一、先进金属及非金属材料 序号 产品 主要指标 一 钢铁材料

1 汽车用超高强钢板及零部件用钢 (1)超高强汽车板:热轧板最大抗拉强度达到 1180MPa,冷轧板最大 抗拉强度达到 1500MPa,热轧板成型后零件抗拉强度≥1100MPa,冷轧 板成型后零件抗拉强度≥1300MPa. (2)汽车用超静音滚动体轴承钢:氧含量≤5.5ppm、钛含量≤10ppm, DS≤0.5 级, 低倍组织达到 GB/T

18254 特级优质钢规定, 脱碳≤0.6%D, 碳化物带状≤1.5 级,碳化物网状≤2.5 级,尺寸精度达到 GB/T

14981 C 级要求.

2 高铁关键零部件用钢 (1)高铁用大型高速齿轮钢:断面[C] ≤0.03%, 淬透性带宽≤4HRC, 950℃保温 80h晶粒不长大,冲击功≥60J,非金属夹杂物A+B+C+D≤2.5 级、DS≤1 级,515MPa应力作用下疲劳寿命达到

1010 周次以上. (2)高铁刹车盘用钢:各级别夹杂物≤1.5 级,-59 ±1 ℃ ℃冲击功≥27J, 晶粒度≥7 级.

3 高性能硅钢 (1)取向硅钢:厚度 0.18mm、P17/50≤0.65W/kg,厚度 0.20mm、 P17/50≤0.70W/kg. (2)0.18mm 以下高牌号无取向电工钢.

4 发动机用高温合金材料 (1)高温合金棒材:最大直径>

350mm,晶粒度 7-9 级,Φ0.8mm 平底 孔超声波水浸探伤杂波低于-16db,N、S 总含量99%, 增氧量25mm. (3)海洋平台桩腿结构用高强钢:X100Q 钢级、屈服强度≥690MPa、 抗拉强度≥760MPa. (4)大型船舶用特种钢绳:钢丝抗拉强度≥2000MPa,外层钢丝反复 弯曲次数≥

14、扭转(360?)次数≥

26、断面收缩率≥46%,钢丝绳破断 拉力总值≥1000kN. (5) 高止裂厚钢板: 屈服强度达到 460/500MPa, 最大厚度达到 130mm, -10℃下止裂韧性Kca≥8000N/mm3/2 . (6)高耐蚀超纯铁素体不锈钢:C+N205MPa,缺口冲击强度>