PDF《铁轨铺展新蜀道》

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2019 年6月9日星期日

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1950 年6月15 日,新中国的第一条铁路――成渝铁路开工.

当年, 西南军政委员会动员

10 万军民参 与成渝铁路建设.他们艰苦奋斗, 不断革新施 工办法, 开展创模立功运动.在没有大型机械 化设备、 施工条件极端艰苦、 路料运力极为匮 乏的情况下, 这支队伍仅用两年时间便建成全 长505 公里的成渝铁路. 成渝铁路的建设, 开创了新中国铁路建设 史上的新时期, 为新中国铁路建设积累了宝贵 经验.几十年来, 成渝铁路也为四川乃至整个 西南地区的经济发展做出了重要贡献. 历史背景 四川地形复杂, 自古皆知 蜀道难 .在铁 路建成之前, 川内交通主要靠内河航运和驿 道.已故四川籍作家巴金自述,

1923 年他

19 岁时离开成都去上海, 就在九眼桥码头上的木 船.那时乘船从成都去重庆, 要顺岷江经乐山 至宜宾, 再顺长江经泸州至重庆, 至少要一周. 修铁路、 通火车, 是当地人世代梦寐以求 的夙愿. 新中国成立第二年,重庆铁路工程局成立.1950 年6月15 日, 成渝铁路开工.在没 有大型机械化设备、 施工条件极端艰苦、 路料 运力极为匮乏的条件下,

10 万军民日夜紧张 奋战, 全长

505 公里的成渝铁路, 仅用两年便 正式通车. 亲历者说 孙贻荪:

87 岁, 原西南军区军工筑路队参 谋, 成渝铁路建设者. 说起建设铁路的故事, 孙贻荪仿佛回到了

60 多年前, 一切都历历在目. 孙贻荪, 出列, 回营房打背包!

1950 年1月15 日,是孙贻荪人生轨迹改变的日子. 这天上午,17 岁的孙贻荪像往常一样和 二野军大的战友一起出操, 部队领导却突然让 他出列. 要去哪里, 要干什么, 完全不知道. 战友们知道他可能不会返回学校了, 马上 请照相馆的师傅拍一张合影.等他匆忙赶到 几十里外的西南军区大操场时, 看到前排横幅 上几个大字: 成渝铁路开工典礼!这时候他才 知道自己被编入西南军区军工筑路第一纵队 直属二团, 开赴建设前线. 我担任见习团参谋, 上午半天参加劳动, 下午半天协调各项工作. 孙贻荪翻出资料, 那时, 没有大型机械, 修路全靠钢钎、 二锤和自制 的炸药. 但是,这些都不算最难的.最令部队烦恼的是不时来骚扰的土匪.孙贻荪记得,1950 年的端午节, 他和排长张云山带领一个 排的士兵在重庆九龙坡修路, 正干得汗流浃 背, 民工跑来报告: 孙参谋, 土匪来了, 起码 有上百号人! 孙贻荪马上下令停止修路, 调集火力压制 土匪,

10 分钟后将土匪打退. 孙贻荪回忆, 成渝铁路的建设者中有很多 和他一样的年轻人.这支队伍团结的氛围、 蓬 勃的朝气、 巨大的创造力让孙贻荪印象深刻. 孙贻荪说, 为了改善劳动条件、 节约原材 料, 这支年轻的队伍不断革新施工办法, 开展 创模立功运动, 提出了很多好的合理化建议 和技术改进意见.筑路工人谢家全创造的 压引放炮法 , 增大了爆破威力, 每方爆破所 用的黑色炸药由原来

250 克减为

94 克;

颜绍贵 创造的 单人冲炮眼法 , 使开凿坚石冲炮眼 由原来每班两人钻进

8 米提高到

24 米, 工效 提高两倍多;

在施工现场, 工人们还用土办法 自制打夯机、 运土机、 挖泥弓及扒杆卸砟等工 具, 提高了工效, 减轻了劳动强度.