PDF《第十一章 空调系统的维修》

第十一章 空调系统的维修

第一节 概述

一、概述 富利卡系列汽车空调系统由暖风装置、通风装置、制冷装置三大部分组成.

暖风装置采 用双流向全空气混合系统, 其特点是具有良好的性能和较低的噪音并且包含一个独立的鼓风 作用和冷空气旁通作用. 制冷系统基本上类似于传统的空调系统, 但采用了新的制冷装置, 以抑制氟利昂的用量. 东南富利卡系列汽车空调系统的技术特性参数见表 11-1 所示,维修调整技术参数见表 11-2 所示,在维修安装时所采用的润滑剂及密封胶型号见表 11-3 所示. 表11-1 空调系统的技术特性参数 项目 规格 暖气单元 型式 双流向全空气混合系统 暖气控制组 数字型 压缩机 模式 斜板式(DKS-15CH) 高压开关 ON→OFF:3140 OFF→ON:2540 双压力开关/kPa 低压开关 ON→OFF:152 OFF→ON:177 制冷剂及用量/g R-134a(HDF-134a) ,约550~600 表11-2 空调系统的维修规格 项目 标准值 怠速转速 r/min 750±50 电阻(鼓风机电机)/Ω LO:2.21,ML:0.97,MH:0.35 间隙(电磁式离合器)/mm 0.3~0.6 ON(导通)

108 以下 发动机冷却温度开关(A/C 开关用)/℃ OFF(不导通) 112~118 以上 表11-3 润滑剂及密封胶 项目 规格 备注 各制冷管接头 ZXL100PG 数量视需要 压缩机制冷剂单元润滑剂 /ml ZXL100PG 数量 175(货车) 数量 200(箱车) 发动机冷却水温度开关螺 牙部份 3M 螺帽固定剂件号

4171 或 同级品 干式密封胶

二、空调系统使用维修的安全注意事项 R-134a 制冷剂是碳氢化合物(HFC) ,以氢原子取代氯原子而不会破坏臭氧层.R-134a 制冷剂在液态及气态下呈现透明、无色现象,沸点为-29.8℃,在大气压力下为气态.在气 态下比一般气重且不可燃、无爆炸的危险.下列所述为 R-134a 注意事项必须遵守. 注意事项: (1)制冷系统维修时,应穿上安装手套,R-134a 在常温下会急速地蒸发,并且任何接 触的物品将会冷冻. 基于此项原因, 必须非常小心不要让液态制冷剂触及皮肤, 特别是眼睛. 在维修制冷系统中制冷剂部分时,应戴上护目镜.若不慎液态制冷剂进入眼睛时,用少许矿 物油滴入眼睛内洗出. 制冷剂将会急速地被它所溶解, 然后以冷水冲洗眼睛, 并送医院治疗. (2)切勿将 R-134a 制冷剂加热至 40℃以上. 在有些阶段、 实施充注制冷剂或补充制冷剂时, 必须将制冷剂罐缓缓加热提高压力以充 入管路内.通常用水桶等容器装入 40℃以下温水来加温.切勿使用类似喷火筒类物品来将 制冷剂罐加温以提高压力. 另外切勿在制冷系统相关零件附近实施焊接工作, 并勿用蒸气清 洗管路等. (3)在充制冷剂作业时,必须保持制冷剂罐直立状态. 在充制冷剂至系统时,需保持制冷剂筒直立.若在制冷剂筒平放或倒立状态下,液态制 冷剂会灌入系统内并造成压缩机损坏. (4)应正确地认识 R-134a 制冷剂探漏器在制冷剂泄漏探测中的用途. (5)液态制冷剂切勿触及光亮的金属面.制冷剂将会锈蚀光亮的金属及铬钢表面,并 且会结合水气而严重地腐蚀所有金属表面.

三、空调系统常见故障排除 空调系统使用中常见的故障诊断排除见表 11-4 所示. 表11-4 故障诊断排除 故障现象 故障原因 故障排除 压缩机继电器不良 更换 A/C 压缩机继电器 电磁离合器不良 更换 A/C 压缩机 制冷剂泄漏或过多 补充制冷剂、泄漏修理或泄出一些制 冷剂 双压开关不良 更换双压开关 A/C 开关不良 更换 A/C 开头 鼓风机开关不良 更换鼓风机开关 恒温器不良 更换恒温器 点火开关在 ON 时制冷系统不工 作 发动机冷却水温度开头不良(A/C off) 更换发动机冷却水温度开关 制冷剂泄漏 补充制冷剂及修理泄漏部位 双压开关不良 更换双压开关 当制冷系统工作 时, 车室内温度不 降(冷空气未送 出) 恒温器不良 更换恒温器 风扇继电器不良 更换风扇继电器 风扇继电器不良 更换风扇及电机 电阻器不良 更换鼓风机电阻器 鼓风机电机及冷 却风扇不转 鼓风机开头不良 更换鼓风机开关 鼓风机风扇电机及鼓风机开关间有 短路 更换电线 鼓风机风扇及电 机无法停止 鼓风机风扇开关不良 更换鼓风机开关 冷凝器风扇电机不良 更换冷凝器风扇电机 制冷起作用但冷 凝器风扇不转 冷凝器风扇继电器不良 更换冷凝器风扇继电器