PDF《免调节高度阀》

免调节高度阀 免调节高度阀 免调节高度阀 免调节高度阀 免调节高度阀 免调节高度阀 免调节高度阀 免调节高度阀 免调节高度阀,即高度阀安装之后,能自动让空气弹簧达到平衡位置,不需要对高度阀做任何安装调试.

而传 统高度阀在安装完成之后,需要对高度阀手柄、连杆等结构件位置进行细微调节,以保证空气弹簧高度尽可能精确. 工作原理简析 工作原理简析 工作原理简析 工作原理简析 从用户使用的角度来讲,免调节高度阀工作过程与传统高度阀类似,上下两端分别连接车身和底盘,通过车身 高度变化引起高度阀充、排气动作.但是从根本上讲,由于其运动是往复直线运动,所以只要高度阀高度没有达到 平衡位置,高度阀就会处于进气或者排气的位置,直到达到平衡位置高度,这就是它实现免调的原理. 为什么 为什么 为什么 为什么传统高度阀 传统高度阀 传统高度阀 传统高度阀需要 需要 需要 需要调节 调节 调节 调节? ? ? ? 由于存在车身和悬架焊装精度、支架制造精度以及气囊制造精度等,导致传统高度阀安装之后气囊的实际平衡 高度与理论平衡高度存在一定差别,如果差别过大,会对车身姿态以及稳定性产生不良影响,这时就需要手动调节 高度阀的竖直连杆长度(即可调连杆),使该差别减小到允许范围之内.一般在车辆下线之后,由经过培训的专业人 员根据每台车的实际情况进行调整,需要耗费一定的时间和人力成本. 免调节高度阀 免调节高度阀 免调节高度阀 免调节高度阀产品特点 产品特点 产品特点 产品特点 免调节高度阀最大的特点是将传统高度阀的旋转运动控制进、排气变成往复直线运动控制进、排气,正是因为 这个结构特点,才能实现其自动让空气弹簧达到平衡位置的功能,即安装后免调节. 免调节高度阀优势 免调节高度阀优势 免调节高度阀优势 免调节高度阀优势 1. 省略整车生产厂下线之后的调试过程;

2. 省略悬架厂的可调竖直连杆,降低操作难度以及产品成本;

3. 产品尺寸较小,结构紧凑,安装空间需求很小;

4. 产品主体结构材料均为强化塑料,相对金属材料,成本较低;

5. 上下端连接孔内置橡胶衬套,可以起到减震作用和吸收一定的线位移和角位移;

6. 配套供应的上下端连接杆,能吸收较大线位移(车身相对底盘) 德国科诺尔 可调连杆 美国巴士德 可调连杆 德国威伯科 可调连杆 实际应用情况 实际应用情况 实际应用情况 实际应用情况 免调节高度阀是最近几年推出的新一代产品,2009 年就已经开始在北美市场批量使用,国内也逐步开始使用. 下图为国内某车型实际应用情况.