PDF《建设项目环境影响报告表》

3 设内容为客运主楼、商业用房、附属设施用房、维修车间、安检车间、停车位及其他 配套设施等.该项目的建设对于改善交通秩序、运输条件和投资环境,实行客运行业 统一管理、美化城市环境都具有重要意义,也有利于道路客运业的可持续发展. 按照《中华人民共和国环境保护法》 、 《中华人民共和国环境影响评价法》以及国 务院第

253 号令 《建设项目环境保护管理条例》 的要求, 本项目应进行环境影响评价. 依据《建设项目环境影响评价分类管理名录》 (环境保护部令第

33 号,2015 年6月1日实施)规定,本项目类别为 V 社会事业与服务业 中的 长途客运站 ,应编制 环境影响报告表.受陕西咸运集团有限公司委托,我公司承担了 彬县一级汽车客运 站建设项目 的环境影响评价工作.接受委托后,本单位即组织有关技术人员进行现 场勘察、 收集资料. 依据国家环境保护有关法律、 法规文件和环境影响评价技术导则, 编制了该项目环境影响报告表.

二、项目产业政策相符性、规划选址合理性分析

1、产业政策相符性 本项目为城市客运站项目,属于国家《产业结构调整指导目录(2011 本) 》 (2013 年修订)中 鼓励类 第二十四条:公路及道路运输(含城市客运)中的

3、汽车 客货运站、 城市公交站 .且本项目已于

2015 年1月1日取得了彬县发展和改革局关 于本项目的备案通知(文号:彬发改[2015]3 号) .因此,项目的建设符合国家现行产 业政策,属于鼓励类项目. 同时,项目不在国土资源部、国家发改委发布的《限制用地项目目录(2012 年本) 》和《禁止用地项目目录(2012 年本) 》用地项目之列.因此,项目用地符合当 前国家土地供应政策.

2、选址合理性 ① 与《汽车站站级划分和建设要求》符合性 按照交通部《汽车站站级划分和建设要求》 (JT/T200-2004) ,客运站选址原则如 下: 1)便于旅客集散和换乘,尽可能地节约旅客出行时间和费用,减少在市内换乘 次数;

2)与公路、城市道路、城市公交系统和其他运输方式的站场衔接良好,确保车 辆流向合理,出入方便;

3)具备必要的工程、地质条件,方便与城市的公用工程网系(道路网、电力网、 给排水网、排污网、通讯网等)的连接;

4 4)具备足够的场地、能满足车站建设需要,并有发展余地. 项目选址地势平坦、交通便利,项目建成后东北侧紧邻规划路,东南侧紧邻滨河 路,西南侧紧邻公刘街.项目建设及公交站为一体,因此项目的选址与城市道路、城 市公交系统等运输方式的站场衔接良好, 可实现在项目区内客运、公交等多种运输方 式的零换乘.项目所在区域道路、电力、给排水管网、通讯网等基础设施完善.项目 选址符合《汽车站站级划分和建设要求》 (JT/T200-2004)站址选址的要求. ② 用地符合性分析 根据彬县人民政府《关于拟建泾河新区汽车站项目用地的批复》 (彬地字(2014) 第21 号)可知,咸阳市人民政府已同意将该地块(62.81 亩)的国有土地使用权出让 给陕西咸运集团有限公司作为彬县一级汽车客运站建设项目用地. 根据《彬县县城总体规划(2015-2030) 》 ,本项目用地为交通枢纽用地,因此, 本项目的建设符合《彬县县城总体规划(2015-2030) 》中用地要求,具体见附图 5. 另外, 根据彬县住房和城乡建设局《关于彬县一级汽车客运站建设项目规划设计 条件的函告》 (彬建规函[2014-16])及,本项目用地性质为综合交通枢纽用地,因此, 项目占地符合彬县土地规划要求. 根据现场调查,本项目拟建地现为空地,其东南侧隔滨河路为空地,西南侧隔公 刘街为修理厂,西北侧为空地,东北侧隔规划路为空地,距离本项目最近的环境敏感 点为西南侧85m处的鸣玉池村.本项目规划将客车进站口设置在东南侧滨河路和东北 侧规划路,客车进出站区噪声对周围环境敏感点产生的影响较小. 通过以上分析,评价认为项目选址合理.