PDF《日照港港口岸线退港还海修复整治工程开工》

6 :

00 浮坞开始加水下潜,

7 :

30 浮坞下 潜至沉箱注水孔,沉箱开始加水下潜,

8 :

00 沉箱开始挂钩出坞,

8 :

30 沉箱出坞完成,

9 :

30 沉箱在

700 吨起重船助浮下吊运至安装 位置,开始定位安装,

11 :

10 随着生产调度 韩亮一声 颠钩 ,

30 万吨级原油码头二期 工程最后一个沉箱―― ―

6 号系缆墩沉箱安装完 成,现场响起了热烈的掌声和欢呼声.此时, 他们已经在船上待了近

12 个小时.初冬的海 上,气温低、风浪大,寒冷的天气与现场热烈 的场面形成了鲜明的对比.沉箱安装完成后, 他们并没有丝毫的放松和懈怠,稍作休息后, 又迅速投入到海上混凝土浇筑施工. 截止到目前,由第二工程公司承建的日照 港岚山港区

30 万吨级原油码头二期工程

14 个 沉箱全部安装完成,墩台块预制完成

44 块, 墩台块安装完成

20 块,海上现浇完成

2 个墩,钢引桥制作完成

2 跨,第三跨也完成 80% ,挡浪墙拆除完成

800 米,管墩完成

200 米,工艺管道、消防等也相继开始施工……各 重点施工工序均按施工计划有序开展. 四季度伊始,

30 万吨级原油码头二期工 程项目部就积极响应集团公司 决战四季度、 大干

100 天 号召,认真研究集团公司确定的 行动方案,明确四季度施工任务,充分利用有 利施工条件,迅速掀起决战、大干的热潮: ―― ― 召开 决战四季度、大干

100 天 专 题动员大会,认清当前施工面临的形势,鼓舞 士气,增强紧迫感、责任感;

针对单位工程多 的特点,明确分工,责任到人:有着丰富海上 施工经验参与过

2 座30 万吨油码头施工的技 术主管刘伟伟负责码头工程;

参与过

3 座30 万吨油码头施工建设的技术主管朱先武负责土 建及工艺消防工程;

参与过

2 座30 万吨油码 头施工的技术主管王浩,负责钢引桥焊接组对 及管墩管架施工等…… ―― ― 每天下班后召开施工协调会,通报当 天的施工进度,讨论、解决当天施工存在问 题,部署第二天施工内容,形成以日节点保周 节点、以周节点保月计划的工期任务节点安 排,扎实推进各单位工程的施工. ―― ― 结合冬季施工特点,倒排工期,科学 制定施工方案,合理调配人力、物力、机械设 备,全体技术人员轮流值班,做好技术指导、 监督工作,机械司机两班倒,做到人停机不 歇.及时接收、公布最新的天气预报,抢在大 范围降温来临之前,积极克服海况、天气条件 抓紧施工. 工程施工,安全先行.在抢抓施工进度的 同时,项目部不断加强施工现场安全管理工 作,及时统计、补发冬季劳保用品,储备防寒 物资,积极做好冬季四防工作,同时加强施工 队伍管理,确保施工安全有序进行.在管架基 础施工前,首先要拆除

2100 米长的浆砌挡浪 墙,因紧邻着输油管线,拆除过程中,如速度 过快,稍有不慎,破碎锤溅起的大小石块就会 砸中输油管线,后果将不堪设想,拆除速度过 慢,就严重制约管架基础正常施工.如何安全 高效的拆除

5 米高的挡浪墙,成为摆在项目部 面前的难题.经过多次开会讨论,最终决定采 用竹胶板作为面板、槽钢作为围檩形成支护体 系,即安全又轻便,作为输油管线防护.伴随 着破碎锤铿锵有力的破碎声,一辆辆倒运车进 进出出,拆除效率提高了近一倍,也为管架施 工预留了时间. 第四季度接近尾声,项目部所有人员都激 情饱满,不断自我加压,积极抢抓施工机遇, 全力破解施工难题,充分利用有利的天气条 件,一天一天地抢时间,一月一月地赶进度, 全力推进工程建设.下一步,项目部将进一步 强化精品意识、质量意识、责任意识,认真把 控好 质量、安全、工期、成本、创优 五个 环节,高标准、严要求,精心组织,科学施 工,确保第四季度引桥墩异形块预制、安装, 钢引桥制作、安装等完工,为明年后续施工打 下坚实的基础. 本报讯(通讯员 孙静 张成磊 孙保花)11 月16 日-