PDF《责编 朱慧兴》

!""# 年北京国际车展上 有辆轻客第一次揭开面纱以 欧洲顶级 $%& 发动机为心脏 满足国内最高等级的欧排 放以国际化的 ' 型前脸笑 对中国用户它以浑然天成 的王者之势登场 它就是南京 依维柯 ()*+,-.

/01 宝迪 同步欧洲 科技为先 坚持欧洲同步科技与时 代元素的完美融合是 ()*+, -./01 宝迪从研发 到设计到制造的核心思想南京依维柯总 经理周亮在发布会上宣布 宝迪延续依维柯轻客经典的短头宽体大空间的设计 但细 微之处 却也可见宝迪的与时 俱进以全新设计的' 型前 进气格栅为例 从都灵系列形 如微笑的前脸到宝迪豪放 大 笑的前脸()*+,-./01 宝迪的 时代特点更加引入注目 ()*+,-./01 宝迪采用新一 代23" 升$%& 发动机配合4$ 技术

5 档变速箱能够输出 %"67* 的超大 功率 同时配备了博世 #3"89:;

9- 的四 轮盘式制动器制动效果稳健灵敏 而包裹 性极强的防潜滑座椅 则保证了乘客在刹 车或过弯时安坐如山 榜样之作 持续领航 在欧洲人的脑海中 对 的印 象就是两个字专业 南京依维柯总经理 周亮说

01 宝迪体现的是专业科 技与时代感的完美结合 带给用户的是最 人性化的享受 全程参与了 ()*+,-./01 宝迪研发的南 京依维柯技术总监达科也告诉记者()* +,-./01 宝迪并不是将最新科技简单地进行 堆砌 而是充分考虑了中国商用车用户的 实际需求和感受 比如我们从都灵系列开 始采用的航空驾舱设计 在()*+,-./01 宝 迪已经升级到第二代 这套环绕驾驶者布 局具有高度人机互动性的设计概念来自 于欧洲战斗机的驾驶舱 南京依维柯总经理周亮对此表示从 %@@% 年推出中国第一辆短头轻客以来作 为行业领航者 南京依维柯始终以负责任 的态度面对中国市场和用户 引领轻客行 业一次又一次的更新换代 我相信伴随着 ()*+,-./01 宝迪的上市 南京依维柯将继 续引领中国轻客行业走向另一个高峰 南京依维柯 宝迪印象 责编 朱慧兴 编辑 王力 美编 李平霞 年月日星期二 电话 关于备胎小型化 备胎小型化是现代轿车的一个潮流 目的是通过使用比正常轮胎小一些尺寸的 备胎来使备胎和正常轮胎区分开来以促 使使用了备胎的车主尽快将使用的备胎更 换回正常的轮胎使用小型化的备胎时要 注意控制车速一般的情况下以不超过#"7ABC 为宜 开车前检查车辆泄漏 每天在开车前 先将车辆从停车的地 方移开 然后看看原来停车的位置上有没 有水油痕迹 如有水油痕迹则要对车辆 发动机和底盘进行近一步的检查 以尽早 发现漏油漏水的地方 车内喷蜡须注意 在车内喷蜡时 最好不要 喷仪表台特别是&- 音响处因为所喷之蜡有可 能污染 &- 唱机的激光头 从而损坏 &- 唱机 司机座位下方禁放杂物 有些司机习惯把防盗锁和电筒等杂物 放在司机座位底下或旁边 这种做法很危 险一定要改正 因为上述地方如有杂物 在车辆急转弯 遇大颠簸或急刹车等情况 时 杂物有可能前冲碰到油门踏板甚至卡 死刹车踏板从而发生意外 不用机油添加剂 不主张随便使用机油添加剂 因为目 前使用的机油基本都是复合机油 本身已 有各种成分的添加剂在内 而机油并非只 要减摩的功能 还有清洁 散热等其他功 能片面改善某一方面的功能如只是提高 机油的减摩功能 则可能破坏了机油其他 方面的性能 从而从整体上说反而起到不 好的作用 定期更换刹车油 刹车油的性能好坏对车辆的整体安 全有关键的影响由于刹车油长时间使 用后会吸收空气 中的水分当工作时被加热后可能会使 水分蒸发产生气泡从而导致刹车失灵所以必须定期更换 刹车油 慎用轮胎自补液 除非 是常在工地施工的车辆建议慎用轮胎自补液因为虽然其可以自行封补轮胎被扎穿的部位但在车辆高速行驶时会产生运动不平衡的情况严重影响车辆的行驶操纵品质行车时不该空挡滑行 首先空 挡滑行时并不省油空挡滑行时变速箱润滑 不足而在高速直接挂上低挡 时会产生较大的机械冲击易造成零件毁 坏而万一发生发动机死火的情况时会导致刹车失灵而同时又失去发动机制动力 十分危险