PDF《中国民用航空技术标准规定》

编号:CTSO-C20a 日期:2019 年4月29 日 局长授权 批准: 中国民用航空技术标准规定 -

1 - 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》 (CCAR37)颁发.

中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的 某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时,必须遵守的准则. 燃烧加热器及其附件 1. 目的 本技术标准规定(CTSO)适用于为燃烧加热器及其附件申请技 术标准规定项目批准书(CTSOA)的制造人.本CTSO 规定了燃烧 加热器及其附件为获得批准和使用适用的 CTSO 标记进行标识所必 须满足的最低性能标准. 2. 适用范围 本CTSO 适用于自其生效之日起提交的申请. 按本 CTSO 批准的 设备,其设计大改应按 CCAR-21-R4 第21.353 条要求重新申请 CTSOA. 3. 要求 在本CTSO生效之日或生效之后制造并欲使用本CTSO标记进行 标识的燃烧加热器及其附件应满足 SAE AS8040B 标准《加热器-飞机 内部燃烧换热器类型》 (2013.2)的最低性能标准和文件要求,以及 CAAC CTSO-C20a -

2 - 按本 CTSO 附录

1 和2所做的修订. a.功能 本CTSO 的标准适用于预期为民用飞机提供热气的设备. b. 失效状态类别 (1)本CTSO 第3.a 节定义的功能失效属重大的失效状态. (2)本CTSO 第3.a 节定义的功能丧失属微小的失效状态. (3)设备的设计保证等级应至少与这种失效状态类别相对应. 注: 持续适航文件包含的关于燃烧加热器及其附件的维护检查项 目对预防燃烧产生物进入客舱/驾驶舱起着重要作用. c. 功能鉴定 应按 SAE AS 8040B 加热器-飞机内燃热交换器类型要求, 以及按 本CTSO 附录

1 修订的试验条件,证明设备性能满足要求. d. 环境鉴定 应按本 CTSO 附录 1,采用适用于该设备的标准环境条件和试验 程序,证明设备满足最低性能标准要求的性能. 注: 通常情况下, RTCA/DO-160D (包括 Change

1 和Change 2) 或早期版本不再适用, 如果使用该版本则需按照本 CTSO 第3.g 节中 的偏离要求进行证明. e. 软件鉴定 如果设备包含软件, 则软件应按照 RTCA/DO-178C 《机载系统和 设备合格审定中的软件考虑》的要求进行研制.软件的设计保证等级 应与本 CTSO 第3.b 节规定的失效状态类别一致. CAAC CTSO-C20a -

3 - 注: 局方评审相关生命周期资料后, 可认为审定联络过程目标得 以实现. f. 电子硬件鉴定 如果设备中包含复杂电子硬件,则应按照 RTCA/DO-254《机载 电子硬件设计保证指南》 (2000.4.19)的要求进行研制.硬件的设计 保证等级应与本 CTSO 第3.b 节规定的失效状态类别一致.对于确定 为简单的机载电子硬件, 可按 RTCA/DO-254 中第 1.6 节的要求处理. g. 偏离 如果采用替代或等效的符合性方法来满足本 CTSO 规定的最低 性能标准要求,则申请人必须表明设备保持了等效的安全水平.申请 人应按照 CCAR-21-R4 第21.368 条

(一)要求申请偏离. 4. 标记 a. 至少应为一个主要部件设置永久清晰的标记,标记应包括 CCAR-21-R4 第21.423 条

(二)规定的所有信息.标记必须包含设备 序列号. b. 应为以下部件设置永久清晰的标记,标记至少包括制造人名 称、组件件号和 CTSO 标准号: (1)所有容易拆卸(无需手持工具)的部件;

(2)制造人确定的设备中可互换的所有组件. c. 如果设备中包含软件和/或机载电子硬件,则件号必须能够表 明软件和硬件的构型.件号编排时,在件号中可为硬件、软件和机载 电子硬件各划分一个单独区域. CAAC CTSO-C20a -

4 - d. 如果燃烧加热器包括本 CTSO 第3.g 条中的偏离, 则标记必须 包括偏离允许的手段与方法. 5. 申请资料要求 申请人必须向负责该项目审查的人员提交相关技术资料以支持 设计和生产批准.提交资料包括 CCAR-21-R4 第21.353 条

(一)1 规定的符合性声明和以下资料副本. a. 手册.包含以下内容: (1)运行说明和设备限制,该内容应对设备运行能力进行充 分描述. (2)对所有偏离的详细描述. (3)安装程序和限制.必须确保按照此安装程序安装设备后, 设备仍符合本 CTSO 的要求.限制必须确定任何特殊的安装要求,还 必须以注释的方式包含以下声明: 本设备满足技术标准规定中要求的最低性能标准和质量控制标 准.如欲安装此设备,必须获得单独的安装批准. (4)对于所有软件和机载电子硬件构型,包括如下内容: (i)软件件号,包括版本和设计保证等级;

(ii)机载电子硬件件号,包括版本和设计保证等级;

(iii)功能描述. (5)设备中每个部件进行环境鉴定的试验条件总结.例如, 可采用 RTCA/DO-160G《机载设备环境条件和试验程序》附录 A 的 表格方式描述. CAAC CTSO-C20a -

5 - (6)原理图、布线图,以及设备安装所必需的其它文件. (7)设备的可更换部件清单(注明件号) .如适用,包括对供 应商件号的交叉索引. b. 持续适航文件,包含设备周期性维护、校准及修理要求,以 保证设备的持续适航性. 如适用, 应包括建议的检查间隔和使用寿命. c. 如果设备包含软件, 则还应提供: 软件合格审定计划 (PSAC) 、 软件构型索引和软件完结综述. d. 如果设备包含简单的或复杂电子硬件,还应提供:硬件合格 审定计划(PHAC) 、硬件验证计划、顶层图纸和硬件完结综述(或 相似文件,如适用) . e. 铭牌图纸,规定设备如何标识本 CTSO 中第

4 节所要求的标 记信息. f. 确定设备中所包含而未按照本 CTSO第3节进行评估的功能或 性能(即:非CTSO 功能) .在获得 CTSOA 的同时非 CTSO 功能也 一同被接受.接受这些非 CTSO 功能,申请人必须声明这些功能,并在CTSO 申请时提供以下信息: (1)非CTSO 功能的描述,如性能规范、失效状态类别、软件、硬件以及环境鉴定类别.还应包括一份确认非 CTSO 功能不会影 响设备对本 CTSO 第3节要求符合性的声明. (2)安装程序和限制,能够确保非 CTSO 功能满足第 5.f.(1) 节所声明的功能和性能规范. (3)第5.f.(1)节所描述非 CTSO 功能的持续适航要求. CAAC CTSO-C20a -

6 - (4)接口要求和相关安装试验程序,以确保对第 5.f.(1)节性 能资料要求的符合性. (5) (如适用) 试验大纲、 试验分析和试验结果, 以验证 CTSO 设备的性能不会受到非 CTSO 功能的影响. (6) (如适用)试验大纲、试验分析和试验结果,以验证第 5.f.(1)节描述的非 CTSO 功能的功能和性能. g. 按CCAR-21-R4 第21.358 条要求提供质量系统方面的说明资 料,包括功能试验规范.质量系统应确保检测到可能会对 CTSO 最低 性能标准符合性有不利影响的任何更改,并相应地拒收该产品. h. 材料和工艺规范清单(包括修订版次) . i. 定义设备设计的图纸和工艺清单(包括修订版次) . j. 制造人的 CTSO 鉴定报告,表明按本 CTSO 第3.c 节完成的试 验结果. 6. 制造人资料要求 除直接提交给局方的资料外,还应准备如下技术资料供局方评 审: a. 用来鉴定每件设备是否符合本 CTSO 要求的功能鉴定规范;

b. 设备校准程序;

c. 原理图;

d. 布线图;

e. 材料和工艺规范;

f. 按本 CTSO 第3.d 节要求进行的环境鉴定试验结果;

CAAC CTSO-C20a -

7 - g. 如果设备包含软件, 提供 RTCA/DO-178B 中规定的相关文档, 包括所有支持 RTCA/DO-178B 附件 A 软件等级的过程目标和输出 中适用目标的资料;

h. 如果设备包含复杂电子硬件, 应提供 RTCA/DO-254 附录 A 表A-1 中定义的与设计保证等级和硬件生命周期相关的资料.对于简单 电子硬件,应提供以下资料:测试用例或程序,测试结果,测试覆盖 率分析,工具评估和鉴定资料,构型管理记录并包含问题报告. i. 如果设备包含非 CTSO 功能,必须提供第 6.a 节至第 6.h 节与 非CTSO 功能相关的资料. 7. 随设备提交给用户的资料要求 a. 如欲向一个机构(例如运营人或修理站)提交一件或多件按 本CTSO 制造的设备,则应随设备提供本 CTSO 第5.a 节和第 5.b 节 的资料副本,以及设备正确安装、审定、使用和持续适航所必需的资 料. b. 如果设备包含已声明的非 CTSO 功能,则还应包括第 5.f.(1) 节至第 5.f.(4)节所规定资料的副本. 8. 引用文件 a.SAE 文件可从以下地址订购: Society of Automotive Engineers, Inc.

400 Commonwealth Drive, WARRENDALE, PA 15096-001, USA 也可通过网站 www.sae.org 订购副本. b.RTCA 文件可从以下地址订购: CAAC CTSO-C20a -

8 - Radio Technical Commission for Aeronautics, Inc.

1150 18th Street NW, Suite 910, Washington D.C.

20036 也可通过网站 www.rtca.org 订购副本. CAAC CTSO-C20a -

9 - 附录

1 燃烧加热器及其附件的最低性能标准 本附录描述了加热器的最低性能标准,相关的标准是 SAE AS 8040B《加热器-飞机内部燃烧换热器类型》 (2013.2) .具体的修订内 容如下: 第3部分:附件 3.2.a.添加油气比控制器、燃油管路和预热器. 3.2.b.改写为 点火系统:点火系统使用飞机提供的能源来使点火 器正常运行. 可在加热器点火系统中使用的附属装置的例子包括但不 限于: 3.2.b.2.用 点火器 代替术语 火花塞 . 3.2.b.3.删除该语句, 输出额定功率为 11,700W (40,000Btu/小时) 或更低的加热器可以使用电加热电阻丝作为点火源. 3.2.c.添加要求: 任何可能导致不安全状况的部件,例如管道, 在火区,必须是防火的. 3.2.c.添加管道/管道、燃烧空气鼓风机、燃烧空气流量传感器、 通风空气流量传感器和空气流量/压力调节器. 3.2.d.1.修改为 机舱温度控制 . 3.2.e.添加感测燃烧室内压差的装置、感测燃烧的装置、感测通 风空气中过量燃烧副产物的装置、在需要时切断燃油流的装置、以及 警告机组人员的警告装置. 3.3.2 添加短语 0.015 英寸厚的不锈钢有能力承受持久并严重火 灾产生的热量 . CAAC CTSO-C20a -

10 - 3.5.添加使用上限. 3.6.添加声明: 最佳做法是在设计资格测试(例如耐久性测试) 期间,根据单个部件的性能来设置检查、维护和/或更换间隔. 第4部分:详细要求 4.3.1.将 汽油或航空级煤油,或两者 替换为 燃油 . 4.3.4.在 所有燃油管道 后面添加 配件和控制器 . 4.3.5.将 无铅或低铅汽油和煤油 改为 适用 . 在本段末尾添加上 其他类型燃油的低启动温度限制需要逐个处理 . 4.5. 将 649℃(1200H) 改为 加热器的材料性能 . 补充一句: 最 佳做法是确保排放点的温度不超过 649℃(1200H) .还应考虑热冲 击对燃烧加热器周边飞机区域的影响. 4.6.3.在段落末尾添加以下内容: 尽管使用电阻丝作为高于

11700 W 功率的点火源不是最佳做法. 4.6.8.在段落末尾加上 其他类型的燃油需要逐个处理 . 4.6.9.在段落末尾加上 其他类型的燃油需要逐个处理 . 4.7.d.用本段代替: 这些安全控制应独立于加热器操作的控制. 点火和燃油的切断应发生在远离加热器的地方. 一些燃烧加热器的热 输出对于安全操作是必不可少的,当其被自动装置切断时,应有警告 装置来警告机组人员.要求在远离加热........