PPT《第十三章 干船坞》

第十三章 干船坞 干船坞概述 干船坞的结构型式坞口结构干船坞结构的计算要点

一、干船坞的组成及作用 坞室:船坞的主体,是一个巨大的长方形人工水池,修建船的场所.

它由侧墙、底板和坞尾墙组成;

坞口:供船舶进出和坞门的安设;

坞门:挡水的作用;

排水系统:包括水泵站、大明沟、集水井,主要排干坞室内水体. 灌水系统:输水廊道和阀门,主要往坞室灌水,一般利用内外水位差进行灌水 其他:拖曳系缆、设备、垫船设备、起重设备、动力及办公设施和其它设备等组成.

二、船舶进出坞过程(略) Ⅰ、干船坞概述 大型船坞浮船坞

三、船坞的主要尺度及标高 船坞的主要尺度与标高应根据设计采用的船舶尺度、工艺设计原则、进出坞工艺要求和坞址的水文条件等确定.

1、 船坞的有效长度 在坞室内的纵轴线上从坞门内壁表面到坞尾墙面的水平距离,等于进坞船舶两垂线间长度加船首尾两端的工作净空(15~20m)LW=Lpp+l

2、坞室宽度:船坞中剖面处的坞底内宽.BW=B(型宽)+b(富裕3~8m)

3、船坞坞口宽度:坞口处内侧底宽度.BWK=B+bk bk为富裕(1/8~1/4)B,但≮2m),或取坞室内宽.

4、船坞顶标高 根据水文和地形等条件,参照《海港总体及工艺设计》和《河港总体及工艺设计》确定. 河口地区:坞顶高程一般采用20年一遇的洪水位以上加0.3~0.5m或历年最高潮位以上加0.3m;

沿海地区:坞顶高程一般采用历年最高潮位以上加0.5 ~ 1.0m.坞顶高程也应与厂区地面高程相协调,一般应略高于厂区高程(10 ~ 15cm)

5、进出坞室设计水深 HS=TK+a+h 船舶进坞时的最大吃水+中墩高度(1.2 ~ 1.8m)+船底与中墩顶面之间的富裕量0.5 ~ 1.0m. 进出坞室设计水深自进出坞设计水位算起.

6、坞室底标高 是指船坞中剖面出中板顶面高程. HD=HW-HS

7、坞口门槛高程 门槛高程可以高出坞底高程0.5m以上,但应低于中墩顶面0.5~1.0m.

五、船坞的灌、排水系统(略) 船坞灌水主要采用短廊道和坞门灌水两种型式.

六、坞门

1、坞门型式 叠梁门、人字门、横拉门、浮箱门、卧倒门和旋转侧开门等,采用最多的是浮箱门和卧倒门.

2、浮箱门、卧倒门的特点及操作过程.

一、坞室的结构型式分类

1、坞室结构的分类 ⑴按坞墙与坞底的连接方式分 坞室结构由底板和坞墙组成,按两者连接方式的不同可分为: ①整体式――两者为刚性连接 ②分离式――两者不连接,用缝分开而相互独立. ③铰接式――两者为铰接.介于整体式和分离式之间. Ⅱ、干船坞的结构型式

2、 按克服地下水浮托力方式分 重力式:依靠结构自身的质量克服地下水的浮托力;

锚固式:用锚杆或锚桩将底板锚固于低级,依靠锚固力和结构自重来克服地下水浮托力. 排水减压式:采用地下排水设施部分或全部消除地下水浮托力.

3、分离式坞墙的结构型式 重力式:包括实体式、悬臂式和扶臂式,适用于承载力较高的地基;

桩基承台式:适用于承载力较低的地基;

衬砌式和混合式:适用于坞墙后全部或部分为岩体的情况;

板桩式:适用于承载力较低、并适合打桩的地基. ―CHONGQING JIAOTONG UNIVERCITY― ――重庆交通大学河海学院―― ―CHONGQING JIAOTONG UNIVERCITY― ――重庆交通大学河海学院――

2、 按克服地下水浮托力的方式分类 ⑴重力式:依靠坞墙和底板的自重克服地下水浮托力. 适用于地基承载力足够,地基透水性较大,设置排水减压设施有困难或不经济的情况 注意:随着船坞宽度、深度的增大,其工程量大,施工较困难,造价高的缺点也日益突出.因此,在现代大型船坞设计中,应进行充分的技术论证,以决定是否采用重力式结构.