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本报讯(记者 刘艳 通讯员 章 晓彬)

5 月22 日, 厦船重工承制的全 球最大 LNG 汽车滚装船首制船顺 利出坞.

该船最大可承载

7500 辆 标准小汽车, 填补了我国双燃料大 型汽车滚装船自主设计建造技术的 空白, 是厦船重工在滚装船建造领 域的又一力作, 也将成为我国船舶 工业又一个亮点. 从项目启动到顺利出坞, 这艘 船的诞生是一部攻坚克难的奋斗 史.面对首制船设计建造的困难, 厦船重工公司全员迎难而上、 主动 出击, 与船东、 船检携手跨过各种关 卡, 让全新的 7500车LNG汽车滚装 船以良好的出坞状态驶入码头, 为 公司船舶建造史写下厚重的一页.

7500 车LNG 汽车滚装船是由 上海船舶研究设计院研发、 厦船重 工进行生产设计和建造的双燃料汽 车滚装船.该船总长 199.9 米, 型宽38 米,型深14.8 米,设计吃水8.65 米, 航速

19 节, 续航力

12000 海里, 全船拥有

13 层汽车甲板, 其中9层为固定式,

4 层为活动式, 除 可装载大卡车、 小轿车、 翻斗拖车及 公路拖车等多种车辆外, 还可装载 氢燃料类型的新能源汽车, 各项技 术性能处于世界领先水平. 与同类型船舶相比, 该船在型 线设计、 分舱、 结构轻量化、 系统推 进、 装载等方面进行了全面升级,重 点突出 "绿色、 环保、 节能和安全" . 该船型在动力系统上是以 LNG 气 体为主要燃料, 主机、 发电机、 锅炉 均使用 LNG 燃料作为燃料, 货舱区 内2个巨大 C 型LNG 燃料罐可为全 航程提供清洁能源, 同时又能使用 传统燃料航行, 在绿色环保的同时, 极大地增强了船舶运营的灵活性. 此外, 该船在节能减排技术, 概率性 破舱稳性与抗沉性技术、 LNG 液灌 舱结构设计、 LNG 灌吊运关键技术、 LNG 专用管材的设计要求与制 作工艺、 电动型式 RO-RO 设备的 设计, 大型船用双燃料主、 辅机供气 系统设计等关键技术上实现了重大 突破. 昨晚

11 点30 分, 集美区 城市管理局联合中国铁路南昌 局集团有限公司厦门工务段、 后溪镇人民政府、 厦门兴才职 业技术学院、 集美交警大队等 相关单位, 出动近百人, 对危险 广告牌进行拆除. 被拆除的是兴才职业技 术学院的招生广告牌, 位于该 校围墙内的一排屋顶上, 高约

18 米, 面积有

210 多平方米. 该广告牌没有办理户外广告设 施设置许可证, 距离铁路仅

10 余米, 又处于铁路下行路坡堤 边上, 如果刮大风, 很有可能被 吹到轨道上, 与列车相撞. 据了解, 去年

12 月29 日, 集美区城市管理局接到中国铁 路南昌局集团有限公司厦门工 务段来函, 称该广告牌存在安 全隐患.集美区城市管理局执 法人员立即约谈兴才职业技术 学院负责人,要求其配合拆除.学院方面表示支持国家铁 路安全与执法工作, 无条件配 合拆除危险广告牌. 本报讯 (通讯员 肖育发 记者 佘峥) 经过一年卧薪尝胆, 集美工业学 校再获 "机器人技术应用" 国赛金牌. 集美工业学校昨天说,

2019 年 全国职业院校技能大赛中职组机器 人技术应用比赛日前结束, 该校徐 金鹏、 席鑫宁老师指导的两名学生 刘龙合、 高毅强获得金牌.这也是 福建省代表队今年在该项目获得的 唯一一块金牌. 校方形容说, 这块金牌是卧薪 尝胆换来的.2017 年, 集美工业学 校在这个项目的国赛中获得金牌, 当时是福建省中职学校在此项目获 得的首金, 第二年, 集美工业学校抱 着 "二连冠" 的雄心参加比赛, 不料 却以 0.1 分与金牌失之交臂. 今年比赛在江苏省无锡机电 高等职业技术学校举行, 全国