PDF《LNG 燃料动力船舶：》

图表目录 图1:国际 LNG 燃料动力船舶新发展.5? 图2:世界第一艘 LNG 燃料成品油船 Bit Vinking 5? 图3:长江第一艘 LNG-柴油混合动力改造船 武拖轮

302 号 5? 图4:中国 LNG 燃料动力船舶发展历程 6? 图5:LNG 燃料动力船舶发展驱动力.7? 图6:内河船舶节能减排防污染三大措施.7? 图7:全国内河船型标准化工作实施方案.8? 图8: 海港星

01 号 水上 LNG 加注站.14? 图9:中国 LNG 燃料动力船舶产业链.15? 图10:48 米LNG 加注趸船.16? 图11:60 方LNG 加注趸船.16? 图12:上海佳豪业务拓展战略.18? 表1:柴油-LNG 混合动力船舶与柴油动力船舶比较.4? 表2:LNG 燃料动力船舶相关政策规划 8? 表3:船舶 油改气 经济性测算 9? 表4:LNG 经济性折价率计算.9? 表5:LNG 动力船舶燃料费用节省敏感性分析 10? 表6:内河新建不同功率 LNG 动力船舶增加费用.10? 请阅读最后评级说明和重要声明

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22 行业研究(深度报告) 表7:LNG 动力船舶改造成本回报期测算 11? 表8:LNG 动力船舶新建投资差价回报期测算 11? 表9: 武拖轮

302 号 双燃料动力改造经济性测算(2010 年数据)11? 表10: 红日

166 号 LNG-柴油双燃动力船舶改造经济性分析(2013 年数据)12? 表11: 海川

3 号 主要参数.12? 表12:LNG 燃料船舶产业项目技术、标准汇总 13? 表13:LNG 燃料动力船舶及水上 LNG 加注站行业技术标准.13? 表14:产业资本积极布局 LNG 燃料动力船舶行业.14? 表15:中国内陆船舶新建及存量市场规模.17? 表16:中国内河 LNG-柴油双燃料动力船舶数量预测.17? 请阅读最后评级说明和重要声明

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22 行业研究(深度报告) LNG 燃料动力船舶发展概况 ? 相对柴油燃料动力船舶,LNG 燃料动力船舶具有两大优势:节能、环保 ? 能源安全及环保倒逼,中国能源结构转型,天然气作为一次能源占比持续提升;

长期内,LNG 供应充足并将应用拓展到交通运输行业,车辆、船舶燃料 LNG 化大 势所趋 ? LNG 综合价格相对柴油有 15%-25%折价空间;

船主新建 LNG 燃料动力船舶或者 进行船舶混合动力改造,在2-3 年内可以收回投资成本(新建差价、改造成本) ? 节能环保是中国经济转型新方向,LNG 燃料动力船舶补贴政策有望出台 LNG 燃料动力船舶是以 LNG 作为燃料,用于完全替代或部分替代传统船用燃料.LNG 燃料动力改造是在船舶现有柴油机的基础上, 增加一套 LNG 供气系统和柴油-LNG 双燃 料喷射系统,可实现单纯柴油燃料状态下和混合燃料状态下两种运行模式. 表1:柴油-LNG 混合动力船舶与柴油动力船舶比较 柴油-LNG 混合燃料动力船舶与柴油动力船舶比较 燃油成本 LNG 燃料成本低,相对柴油折价率 15%-25% 优势 (混燃动力船舶) 燃料储存 LNG 储存需要加装 LNG 储罐及辅助系统,占用空间 较大 劣势 续航里程 燃料储存少,续航里程不如柴油动力船舶 劣势 燃料加注 LNG 加注站少,燃料加注补给困难 劣势 动力系统改 造LNG 双燃料动力系统需要加转供气系统和双燃料喷 射系统,存在一定的改造成本 劣势 环保 LNG-柴油双燃动力船舶硫氧化物减排 70%、氮氧化 物减排 35-40%、1 吨柴油减排二氧化碳 0.88 吨 优势 航行稳定性 双燃动力系统技术成熟,航行稳定性与原船差不多 持平 发动机性能 混燃下柴油机部分性能有所改善 持平 注:对船东而言,燃油成本、燃料加注、动力系统改造是比较关注的问题 资料来源:长江证券研究部 ? 节能环保 根据安徽 LNG 动力船舶试点运营经验,按照当前柴油和 LNG(液化天然气)的价格, 使用混合燃料模式行驶比全柴油模式燃料成本降低 20% 以上;