PDF《Reprint 565》

Reprint

565 香港大气能见度的长期变化 梁延刚、郑婉圆、胡文志 区域环境质量演变及环境安全学术研讨会暨 中国地理学会环境地理与化学地理专业委员会

2004 年学术年会,香港中文大学,2004 年10 月22-26 日1香港大气能??的长期变化 ?延刚 郑婉圆 胡文志 (香港天文台,香港九?弥敦道 134A) 1.

引言 大气能??是指视?正常的人能从天空背景中辨认出目标物 的最大水平距?.低能??的出现有碍景观的欣赏,也对海?空交通 的安全构成威胁.除?雾、薄雾及?雨等的气象因素外,低能??多 是由於大气中的悬浮?子及污染气体对可?光的吸收和散射所引起 的.因此,撇除雾、薄雾及?雨等现象,低能??的出现,往往标示 著空气带有对健康有害的污染物(文献[1]).低能??出现的频?增 加,意味著空气质素可能有?化的倾向(文献[2]).这跟污染物排放 的增加,或风向的改变,使污染物可以从污染较高的地方输送过?有 关;

亦可能是由於风速及大气稳定?的改变,??於污染物的扩散所 致,其中污染物、能??、和气象条件的相互作用是复杂的. 文献[3]指出气象因素及人为污染物对香港能??的影响.文献[4]显示?在

1968 到1982 这15 ?,香港市区(天文台及德机场) 和郊区(长洲及横澜岛)低能??出现的频?均呈上升的趋势.文献[5] 用?

1968 至1995 ?天文台及德机场、1968 至1991 ?长洲和

1975 至1988 ?横澜岛的能???,表明

1982 ?以后,除横澜岛外,香 港市区低能??出现的频?保持着上升的趋势. 本文延伸文献[4,5]的研究,?用

1968 到2003 ?的?,? 解香港天文台低能??最近期的变化.本文也从气象角?探讨风速、 风向及大气稳定?近??变化与天文台低能??趋势变化的关系. 德机场、长洲和横澜岛的能??观测已分别於

1997、1991 及1988 ? 停止,这3个地方有??份的低能??趋势?於附件,以作?考之 用.

2 除?长洲和横澜岛外,香港另一有能??观测的外站是天文 台设於赤v角的气象所,简称赤v角站.观测始於

1979 ?6月,1983 ?8月停止,站是位於赤v角岛?面一个小丘上,1997 ?赤v角国 际机场的气象所建成并开始运作,能??观测恢?至今.本文对赤v 角1980-1982 有全??

3 ?及

1997 ?以后的低能??资?作出 分析,以得到该区能??的近期趋势,与天文台同期能??趋势作出 比较. 至於香港近期低能??与空气污染的关系,?在本文的研究 及讨?围之内. 2. ??源与分析方法 天文台、德机场、长洲、横澜岛及赤v角观测站的位置示 於图 1.在这些站能???是由受过气象训?的天文台观测员,根 世界气象组织(WMO)的指引,每小时或每

3 小时进?观测所得的.各 站能????期可在表

1 找到. 跟文献[4,5]一样,本文的低能??是指能??低於

8 公?, ?包括由雾、薄雾、?水及高湿?(≥ 95%)造成的个案.各站的低能 ??是以每?在该站低能??出现的时?与在该站该?的总能?? 观测时?的百分比?表达. 本文采用h归法计算低能??趋势,及t-测试?检验趋势是 否在统计学上达 5% 显著水平,方法的详情可?考文献[6,7]. 3. 长期趋势 3.1. ?趋势 在1968-2003 ?间,天文台出现低能??时间百分比的上升 速?为每

10 ?2.11% (图2a).从图 2a 亦可看到,由80 ?代中期至 今,低能??的出现加剧 . 在1968-1986?,上升速?为每10?0.77%,

3 1986-2003 ?,上升速?则为每

10 ?4.61%,是1986 ?以前的

6 倍. 赤v角在 1997-2003 这7?间,低能??的?际变化较大(图2b).趋势则为每