PDF《第19 届中国国际海事会展安全领导小组扩大会议在沪召开》

雪龙 2'

号将在

2019 年正式服役, 该船具 备双向破冰能力,能加大南北两极科考作业的时间 窗口,同时增加了智能船体和智能机舱设计,实现 全寿命监测,以应对南北两极恶劣环境的挑战. 七八所科考船设计资深专家吴刚说. 东方红

3 号和 雪龙

2 号目前均在江南 造船(集团)有限责任公司建造,学会国际交流工 作委员会主任、江南造船集团公司总工程师胡可一 在会上展示了数字模型应用于 东方红

3 号的进 展情况.小船挑战大,胡可一表示,科考船不同于 相近吨位的普通船型,船厂应摆脱传统思维,重新 认识科考船. 在本届论坛期间,各方代表还就科考船能效管 理、科考船调查装备布置与优化、海洋渔业船舶装 备、科考船电力推进系统的低噪声设计、载人潜水 器布放回收系统等专题进行了交流,为我国海洋事 业的发展凝心聚力. (秘书处) ―

2 ― 学会活动 为科技创新献智 为造船强国出力

9 月28 日,上海市船舶与海洋工程学会举办

2017 年大型综合学术年会.围绕 提高科技创新引 领能力,全面建设造船强国 的主题,上海船舶科 技界的专家学者就如何抓住国家战略和市场发展 的新机遇,充分发挥科技创新的引领作用,加快我 国船舶工业的转型升级,展开了广泛的探讨与交 流. 中国船舶工业经济与市场研究中心副主任张 琦在报告中分析了我国造船产业发展现状.他提 出,世界船舶工业向中国转移的趋势尚未改变,其 表现为全球海工装备制造业加速向中国转移;

高端 船舶产品向中国转移;

船舶产业链的高端环节向中 国转移.为此,我国船舶科技界应抓住这一机遇, 实现向与日韩等先进造船国家 并行 、 领跑 的转变.在新晋竞争对手的优势变得更明显之前, 中国需要快速完成核心优势的构建,其关键是实现 国内外、产业上下游以及跨行业的全方位开放合 作. 由工业和信息化部等六部委于今年

1 月发布的 《船舶工业深化结构调整加快转型升级行动计划 (2016-2020 年)》,明确了 十三五 期间我国 船舶工业深化结构调整、加快转型升级的总体要 求、重点任务和保障措施,指明了我国船舶工业未 来五年的发展方向.中国船级社上海分社副总经理 兼总工程师徐立在报告中表示,该计划涉及到船舶 检验技术的相关内容,与中国船级社自身设定的发 展目标和主攻方向不谋而合. 十三五 期间,中 国船级社将加大对智能船舶、绿色船舶、大型邮轮 等重大装备工程的标准规范制定力度,加大对智能 船舶、深远海装备、极地技术及装备等领域的攻关 力度,充分发挥标准引领作用,在豪华邮轮、智能 船舶等船舶业务上提供高水平的技术服务.据他介 绍,围绕《行动计划》,中国船级社目前已经推出 了全球首部《智能船舶规范》,引领船舶行业向智 能化发展;

积极研究智能检验新模式,推进新技术 在船检业务领域的应用;

推出了《绿色船舶规范》, 为业界提供能效、环保、工作环境等绿色要素及设 计验证;

制定了《极地船舶指南》,为极地冰级选 择与应用、防寒技术和操作措施、破冰型船型特点 和冰区操作技术、极地船舶检验发证程序和要求等 提供解决方案,为极地船设计、建造和营运提供指 导;

围绕邮轮的功能需求,明确了邮轮的技术要点 和难点,并在充分考虑现阶段业界对邮轮的技术需 求后,研制了《邮轮规范》;