PDF《中国船舶工业股份有限公司》

2010 年度股东大会会议资料

5 中船澄西全年修理完工船舶

223 艘, 成功修复了 FPSO 船 布拉特 轮, 取得海工修理市场零的突破.该公司全年承接了

223 艘常规船修理和

12 艘改装船,尤其是承接超巴拿马型船舶

30 余艘,有力地支撑了新生产线 (新荣公司)的发展. 广州中船远航船坞有限公司(以下简称:广州船坞)加强对本部、 龙穴基地两地的资源调配,克服 阿嘉莉 轮诉讼案对公司经营生产造 成的不利影响,全年修理完工船舶

332 艘, 南海五号 钻井平台按期优 质修理完工,为其开拓海工修理业务打出了品牌.该公司加大集装箱及 散货船修理的营销力度,在修船价格十分低迷的情况下,坚持开拓经营, 努力扩大产量,全年修船换板总量

29665 吨,与2009 年相比,产能得到 进一步发挥. (4)海洋工程 外高桥造船重大海工产品

3000 米钻井平台自

2010 年2月26 日顺利 出坞以来,在全体海工人员的努力拼搏下,连续成功实现主发电机动车、 井架吊装、钻井系统调试、钻井液压系统投油等关键节点,项目累计进 度超过 97%,建造质量得到船东充分肯定,为顺利完工交付奠定了基础. (5)非船业务 中船澄西通过积极参与国内外风塔项目和大型起重机械的投标,并 探索新的生产组织形式和合作方式,全年承接国内外风塔

379 套、门机

20 台,完工交付风塔

264 套、门机

18 台.沪东重机全年完成非船商品

61 项,其中新盾构制造

14 项,GE 产品

21 项. 二二二

二、 、 、 、公司技术创新节能环保等情况 公司技术创新节能环保等情况 公司技术创新节能环保等情况 公司技术创新节能环保等情况 报告期内,公司通过实施 精品船型战略 ,推进散货船、油轮优化 升级,好望角型散货船、VLCC 油轮、5.3 万吨散货船等一批具有市场影 响力的品牌船型有力地支撑了市场接单.新产品研发及主力船型优化升 级,着力体现节能减排、绿色环保概念,使17.6 万吨和 20.6 万吨散货 船、31.9 万吨 VLCC、44 米型宽阿芙拉油轮、5.3 万吨散货船等主打船型 技术保持国内领先,接近国际先进水平.同时,还开展钻井船、自升式 钻井平台等高附加值产品的关键技术研究及技术储备.倍受关注的

3000 中国船舶

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6 米深水半潜式钻井平台设计生产关键技术全面突破,标志着公司在重大 海洋工程领域跃上了新台阶.在生产工艺环节,开展了一系列工法创新 研究,如分道托盘配送及分道组立研究、基于 PSPC 分段总段划分研究、 先行密性重点项目攻关、装配式脚手架推广应用等技术取得重要突破并 逐步形成标准,为大幅度提高总装化造船效率创造了有利条件.沪东重 机承担的 数字造机 项目通过国家工信部组织的专家验收,建成了覆盖 全公司的数字化业务信息交流和管理的软硬件系统集成平台以及适应信 息化管理的新型生产组织模式,沪东重机技术中心被认定为国家级企业 技术中心,柴油机国产化率超过 75%. 在节能环保方面,根据船舶市场形势和产品结构的变化,全公司不 断强化基础管理,从设计源头至管理、生产、采购等各个环节大力推进 降本增效,加大成本考核力度,推进企业对标,以提高运营效率,降低 运营成本.外高桥造船通过构建精益管理体系,开展 精益管理年 活动, 围绕多项精益管理课题实施,积极创新管理方法,建立了有效过程控制 机制,干部职工增强了精益管理的意识,取得了显著成效.造船成熟船 型A类图纸修改率降低到平均 0.55%,钢板入库遵守率达到 98.7%,分 段流通量下降 8.68%,艏部总段锚绞机完整性安装等工序前移工艺顺利 实现等,为外高桥造船不断提升造船总量、稳定经济效益夯实了基础. 中船澄西成立了推进成本工程领导小组,下设修船、造船、非船和技改 四个成本小组,定期分析成本控制情况,促进了制造成本全面下降.沪 东重机通过与供应商协调沟通,传递成本压力,使2010 年的采购成本同 比下降 10%以上;