PDF《IHLP 系列电感器用于汽车应用》

VISHAY DALE 磁性元件 应用笔记 IHLP 系列电感器用于汽车应用 A P P L I C A T I O N N O T E 修订 :

2008 年8月14 日1文件号:34330 有关技术方面的问题,请联系 magnetics@vishay.

com 本文如有变更,恕不另行通知.本文及本文所述产品附带具体免责声明,详情请参见 www.vishay.com/doc?99905. www.vishay.com Using IHLP'

s in Automotive Applications 简介 大部分汽车领域的创新是由电子设备的创新推动的,这些创 新逐渐成为汽车不断增长的生产成本的一部分.减小体积、 提高 DC/DC 转换器的开关频率和功率密度是行业不断追求 的目标.再加上恶劣的环境及严格的质量评定程序,意味着 设计师面临着十分艰巨的任务. 汽车行业有若干推动技术改进的因素,如乘客的舒适性、安 全性以及环境方面的原因.所有这些都需要尽可能减小电子 设备的空间, VISHAY 的厚度小、复合表面贴装、全屏蔽 IHLP 电感器的设计正是用来解决这一问题. IHLP 主要针对 两大应用:大功率电线的 EMI 滤波以及高频 DC/DC 转换器 的储能. 为了达到 PCB 基板、可用高度及功率密度要求,设计师需 要一个厚度小、大电流、全屏蔽功率电感器. VISHAY 的IHLP 系列电感器符合这些要求,并自

2002 年以来用于众多 汽车应用. IHLP 基本知识 IHLP 电感器的制造过程是把一个铜线圈用超声波焊接到一 个引线框上.然后围绕电感线圈压实带有环氧粘合剂的铁 粉,形成电感器的最终形状.图1呈现了 IHLP 的构造. IHLP 电感器内的漆包铜绕组是独立的,并且可以承受高达 200°C 的工作温度. IHLP 系列使用的粉末材料能够在最坏情况负载条件,高达 125°C 工作温度下提供稳定的性能.工作温度的定义是电感 器自热温度与环境温度之和.目前, IHLP 最大工作温度为 125°C,符合 AEC-Q200 标准.如果将热老化效应考虑在内 (见下文) , IHLP 可在 125°C 以上的温度工作. VISHAY 正 在研发一种 IHLP 材料,能够在 155°C 温度下工作,并且不 存在老化,该产品可用时,将另行公布. EMI 滤波 EMI (电磁干扰)滤波器是一种特定类型的滤波器,用于减 小电力电子设备产生的电磁干扰.这是一个重要的电路元 件,因为电磁干扰会对汽车内其它电子设备产生负面影响. 对于 EMI 滤波器设计师而言,其重要的性能指标包括衰减、 插入损耗、压降及需要的滤波段数量. IHLP 具有较低 DCR,这一优点对滤波器的设计师有极大的帮助,因为上述 滤波器设计相关的性能指标均在某种形式上与 DCR 相关. 如果需要多个滤波段,则会进一步加剧压降. 汽车电子设备的一个关键要求是在不过度降低工作电压的条 件下,避免或消除电磁干扰和电磁辐射及其对电子电路产生 的负面影响.电流往往需要经过相当长的电缆才能到达汽车 200?????????? ??????? ???????????? ?? 催???????? ????????? 图1IHLP 系列电感器用于汽车应用 Using IHLP'

s in Automotive Applications A P P L I C A T I O N N O T E www.vishay.com Vishay Dale 修订 :

2008 年8月14 日2文件号:34330 有关技术方面的问题,请联系 [email protected] 本文如有变更,恕不另行通知.本文及本文所述产品附带具体免责声明,详情请参见 www.vishay.com/doc?99905. 应用笔记 的电控单元 (ECU) ,因此电缆压降与 EMI 滤波器密切相 关. EMI 滤波器和电缆组合电阻为 200mΩ 在电流为 10A 的 情况下可能会造成