PDF《冬煤夏运 煤场职工连轴转》

42 天的奋战, 整个煤场已经俨然 成了煤山. 据了解,一个多月共进煤

7 万多 吨,其中已经送到供暖所

3 万多吨,剩余

4 万多吨暂时存放在这里. 送出最后一辆拉煤车后, 煤场的职工 总算松了一口气, 崩了一个多月的神经也 放松了很多. 程东为让人清洗地磅上的煤 灰,张安准备收拾衣物回家居住,这样有利 于膝盖的恢复. 而李增义正在认真清洗脸 上的煤灰. 记者 周宇杰/摄 本报讯 (记者 李博)7 月25 日凌晨开始, 人民大会堂西侧、 南侧道路开始摊铺沥青,工 程计划加固检查井

75 座,病害维修

1530 平方 米,罩面加铺

23660 平方米,步道整修

500 平 方米. 施工时间为凌晨

0 点至

5 点,预计

7 月31 日完工. 人民大会堂西侧路北起西长安街, 南至 前门西大街. 人民大会堂南侧路西起人民大 会堂西侧路,东至广场西侧路. 两条道路均于

2007 年大修,运行至今已

8 年. 北京市城市道路养护中心表示,由于往来 车辆较多,经排查,发现目前两条道路均存在 检查井沉陷、路面碎裂网裂、裂缝等问题,整体 外观较差, 因此将对其进行超薄沥青罩面施 工,这种新工艺将延长城市道路 罩衣 使用寿 命,减少伤筋动骨的道路大修对社会交通带来 的影响. 从2013 年开始, 天安门广场东西侧路、 二环路等,进行了超薄沥青罩面试验施工,从 目前使用情况看,效果良好. 此外, 建于

1958 年的天安门石板道也开 始 整容 . 石板道东西长约

400 米,南北宽约

80 米. 随着近年交通流量增加,石板出现不同 程度破损,特别是公交车道破损严重. 北京市 城市道路养护中心介绍,石板道每年都有不同 规模的小修及抢修,今年主要对沉陷破损的石 材进行更换和整修,且对石材之间进行全面灌 缝处理,以保证石板道整体结构的稳定性. 浆 料具有防水、防渗、柔韧等特性,对延长石板道 使用时间、提高道路舒适度方面作用明显. 记者 周宇杰/摄 城铁

13 号线柳芳站 建候车凉亭 本报讯(记者 李博)炎炎夏日,城铁

13 号线柳芳站的乘客和站务员,再也不用在站 台体验 蒸桑拿 了. 近日,13 号线柳芳站空 调候车亭投入使用,为候车乘客以及站台工 作人员提供了消暑纳凉的场所. 城铁

13 号线柳芳站候车亭位于站台中 部,亭内装有空调,温度控制在

26 摄氏度, 由车站专人负责,开闭时间与车站运营时间 一致. 候车亭占地

14 平方米,使用空间有限, 并未加装座椅. 车站工作人员介绍,候车亭 将优先提供给老幼病残孕及需要帮助的乘 客使用. 据了解,13 号线柳芳站站线两侧, 均加 装了声屏障, 虽减小了噪音对居民的影响, 但也抑制了车站散热, 造成夏季站台温度 高,最炎热时温度可达到

47 摄氏度,高于室 外温度

10 度左右. 加之高峰时段站台客流 密集,站台上异常闷热,曾有乘客出现中暑 症状. 为解决这一问题,地铁工作人员根据 站台现场情况,确定了加装空调候车亭这一 方案. 候车亭框架为通透玻璃, 两侧视野开 阔. 北京地铁公司表示,由于建立空调候车 亭受多重条件制约,目前并无向其他线路车 站推广的计划. 公交保修六厂开展大讨论 摒弃陋习 转变作风 本报讯(记者 夏晖)日前,公交保修六 厂结合 抓规范、转作风、促管理、保车安 系列主题活动,在职工中开展 摒弃陋习, 转变作风 大讨论,广泛听取基层职工的意 见和建议, 使六厂形成凝心聚力保车安的 良好氛围. 为了将大讨论工作落到实处,公交保修 六厂成立了以厂班子成员、相关部室组成的 大讨论调研小组,通过参加班前会、走访、个 别谈话、调研等形式征询职工建议. 为听到最真实的反馈声音,保修六厂拟 定了发言提纲: 一是你认为在日常管理、生 产作业中存在的见怪不怪的陋习有哪些? 在 落实技术纪律上,存在哪些薄弱环节? 二是 结合自身岗位,谈谈车辆的一些主要隐患点 和亟需解决的问题. 三是你认为部室为车间 服务方面和车间管理方面有哪些不到位或 需要改进的地方? 讨论会上,来自各车间的职工代表结合 身边人、身边事,踊跃发言. 胎工组李师傅反 映: 有的职工干完活,随手往地上扔螺丝的 情况较多,既造成材料浪费,又容易造成车 辆扎胎现象的发生. 有些职工简化作业程序,漏查漏检,一 报多检执行不到位! 检验老陈补充道. 大家有一说一, 共反馈有效信息和建 议约