PDF《潍坊滨海梦》

一、

二、三产业的比重改变了. 山东颐杰鸿丰钢构有限公司办公室主任马 晓栋,2009年就来到滨海.那时候,颐杰鸿丰 所在的先进制造业产业园,还是一片盐碱地. 虽然离潍坊港只有10 多公里远,但港口吨位 小,货走不出去.只好先拉到青岛再装船.物 流成本差多少? 海运的成本是铁路的1/4,是 陆路的1/20 ! 马晓栋兴奋之情溢于言表, 最让我们高兴的,就是看着潍坊港一天天变 深,我们的产品马上就可以全部从潍坊港走. 让人振奋的,还有 一部两省 共同推动 的鲁辽陆海货滚甩挂运输大通道项目.潍坊港 和营口港跨渤海握手,打造我国第一条货滚多 式联运通道,形成连通我国华东―东北地区的 物流大通道.潍坊、营口直通,截弯取直,既 可以避免绕行山海关走 C 字形弯路,减少 陆路运距约800公里,又可避免绕行烟台走烟大 D 字形航线,减少陆路运距约450公里,最 大限度地延伸海上运输距离,分流陆路运输压 力,并降低运输成本.目前这个重大项目全面 启动,山东和辽宁、潍坊和营口分别签署合作 协议,正在推进与大连港的合作. 6月10日,我们在潍坊港看到,潍坊港5万 吨级航道正日夜赶工建设.站在潍坊港办公楼 的天台俯瞰,滨海区就像一条巨龙横卧在优美 的海岸线上,潍坊港犹如舞动的龙头. 在潍坊港西侧,与其遥相呼应的潍坊渔港 建设正如火如荼.作为潍坊第一个外海渔港, 渔港水深达5米以上,可容纳450马力渔船进出 港,而且能做到全天候进出渔船.让人想不到 的是,负责投资建设和经营潍坊渔港的是一家 民营公司―― ― 山东潍坊龙威集团. 潍坊渔港建成后,陆地加海洋面积一共

2 . 55万亩,成为潍坊规模最大、容量最大的现 代化综合渔港.不但方便潍坊地区的渔船停 泊、进出港口,还将成为烟台、威海以及南方 城市的货物物流聚集地.小清河通航后,潍坊 港、潍坊渔港将实现河海联运、一体发展. 滨海区海港物流园规划面积50 平方公里, 空港物流园规划面积20 平方公里.极目所处, 恰如一位诗人描述的境界: 我用无垠,把我照 亮. 产业梦:海洋经济风起帆张 蓝黄两大战略在滨海聚合,千载难逢的机 遇摆在了面前.深怀产业报国梦想的潍坊人, 再一次把目光投向了潍坊北部、渤海湾南部湾 底的那片蔚蓝. 这里有2657平方公里的盐碱地,勤劳智慧 的潍坊人民把这里建成了全国最大的盐业生产 基地. 时光倒转30年. 1985年7月,盛夏的中午.一辆从潍坊市区 开往寿光市大家洼镇的公共汽车,孤独地颠簸 在蜿蜒的公路上.驶过处,车轮扬起的沙尘漫 天飞舞,遮蔽了明晃晃的盐碱地和一簇簇黄蓿 菜.车上,坐着时年32岁的潍坊市委宣传部干 部杨钦民.等待他的,是在这盐碱滩上一段砥 砺奋进的岁月. 潍坊几番争取,终于争来了建纯碱厂的批 文,杨钦民是被市里派到这里援助建厂的人员 之一.为了鼓励这些人帮助建厂、扎根盐碱 滩,潍坊出了不少优惠政策.杨钦民的妻子就 是这时解决了 农转非 .杨钦民一家从此留 在了这片土地上.

7 . 6亿元,一次性投资这么大的工业项目, 在潍坊历史上还是开天辟地头一回.杨钦民和 成千上万的建设者,喝着带咸味的水,吃着艰 难生长出来的粗粮,昼战盐碱,夜宿狂风,纯 碱厂从1986年动工到1989年投产,整整建了3 年. 说来也怪,从城市机关跑到这不毛之 地,受这么大的罪建厂,从来没后悔动摇过. 6月16日,杨钦民对我们说.就是在正式 投产那天,他和几个干部凑在一起,喝完两瓶 景芝白干,跑到海边痛痛快快大哭了一场. 在这个'