编辑: 赵志强 | 2018-09-14 |
企业对产品&
逐量 而轻质$等现象 中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示!在 利好政策推动下!不少汽车企业忙着上产量!竞相 到电池企业催货! 为及时拿到货甚至降低质量要 求 电池零部件企业承受着巨大的交货压力!有 的为了保供应!降低了质量标准!放松了管理!放 缓了技术研发的步伐 这种现象非常危险!令人 担心 得益于市场的强劲需求! 虽然当前我国锂电 池产业已跻身全球第一阵营!但并不意味着与韩 国'
日本的顶尖企业没有差距 一位锂电企业负 责人举例表示!目前韩'
日巨头的产品不良率已经 降低到 %889 级别!即生产的 '
++ 万只电芯中!不 合格的只有 % 只* 而中国企业的电芯产品合格率 尚无法达到这一水平% 与此同时!行业还存在&
小而散$的问题% 由 于市场快速扩大!行业准入门槛低!大量研发技术 水平不高的中小型公司进入锂电行业! 这些企业 在技术创新能力'
盈利能力上毫无优势% 此外!对于锂电产业来说!如何完善电池回收 利用环节'
减少环境污染!也是保障行业可持续发 展的重要因素% 有专家预测!到!+!+ 年!全球废 旧锂电池的数量约为 !$+ 亿只% 如果回收利用环 节不够完善! 将会造成巨大污染和资源浪费% 然 而废旧动力电池回收成本较高!企业回收利用水 平不高!正是国内锂电产业的痛点!也是与发达国 家锂电产业的主要差距之一% 多管齐下缩短差距 陈清泰表示!要打造一个环保'
健康'
可持续 发展的锂电产业链! 首先应当适度降低锂电行业 增长速度!加大研发投入!下大功夫抓质量!踏踏 实实地解决暴露出的问题!厚积薄发!迎接电动汽 车产业的爆发% 如何把握技术研究方向! 缩短和国外顶尖企 业的差距( 中航锂电+洛阳,有限公司技术研究院 院长郭胜昌认为!除了制造工艺等环节之外!国内 与国际顶尖技术的更大差距在于基础工业!&
比如 生产电池的自动化设备! 在加工精度上还是和国 外顶尖技术设备存在差距%因此!国家与企业应该 更加重视对基础工业的研究! 从根本上缩短我们 和世界顶尖技术的差距$% 同时! 政府也要通过产业政策引导和推动行 业发展变革%有关专家认为!尽管目前工业和信息 化部已发布
0 批符合 -汽车动力蓄电池行业规范 条件.的企业目录!但仍有 $1 家电池企业进入该 目录%若能将准入标准再提高!将有助于淘汰低端 产能'
提高市场集中度'
优化产业结构% 针对动力电池的回收利用! 科技部部长万钢 曾表示!动力电池尤其是锂离子动力电池!回收之 后不一定马上进行报废处理!可以进行梯级利用% 也有很多企业看到了梯次利用市场的广阔空间! 并试图进入其中% 然而标准的缺失却严重制约着 企业进入的积极性% 合肥国轩高科动力能源有限 公司工程研究院副院长杨续来表示! 如果不解决 电池使用等一系列标准问题! 梯次利用也无从谈 起%因此!加强对退役电池的质量'
性能鉴别'
分级 等测试评价技术和标准方面的研究! 并制定相关 标准!对推动梯次利用至关重要% 很少有人注意到! 我国政府五年计划 中的环保指标首次实现是从 十一五#开始 的$ 面对日趋严峻的资源环境约束!我国政府 在! # 年作出决定% 十一五&
期间全国二氧 化硫和化学需氧量的排放要达到峰值'