PDF《ICS 03.220.50》

b) 未造成航空器受损和/或人员轻伤. ;

(见4.30) ――增加 飞行中,除3.10 之外,座舱高度达到该运行阶段应当触发座舱高度警告的条件,且需 要飞行机组成员使用氧气的情况. ;

(见4.31) ――增加 飞行中,除3.13 之外,飞行机组成员丧失工作能力,符合下列情形之一的: a)导致其他飞行机组成员的飞行时间超过 《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》 (CCAR-121)规定的时限;

b) 飞行关键阶段以外在飞行操作岗位丧失工作能力. ;

(见4.32) ――对 落错机场、跑道. 明确了 临时起降点除外 ;

(见5.3) ――将 起落架未放到位着陆. 修改为 起落架未放到位着陆, 造成航空器受损或人员轻伤. ;

(见5.4) ――将 飞行中挂碰障碍物,造成航空器受损或人员轻伤. 修改为 飞行中挂碰障碍物,造成航 空器受损(仅滑橇、尾橇损坏除外)或人员轻伤 ;

(见5.7) ――将 飞行中,飞行机组必需成员丧失工作能力. 修改为 飞行中,单驾驶员或多人制机组中 机长在飞行操作岗位丧失工作能力. ;

(见5.8) ――将 飞行时间内,航空器起火,导致航空器受损或人员轻伤. 明确为 航空器(内)或发动 机起火 ;

(见5.10) ――删除 飞行中遭雷击、电击、鸟击或其他外来物撞击,导致航空器受损,严重影响航空器正常 操纵. ;

(原5.13) ――将 飞行中航空器的主操纵系统出现卡阻或完全失效. 修改为 飞行中航空器的任一主操纵 系统完全失效. ;

(见5.13) ――将 飞行中进入急盘旋、 飘摆、 失速状态 (特定训练科目除外) . 中的 急盘旋 修改为 急 盘旋下降 ;

(见5.14) ――为 未取下航空器操纵........