PDF《两厢车走进公务车市场还有多远》

3 周岁以上及九 年制义务教育阶段受教育的 群体所乘坐的专用校车.其中, 《专用校车安全技术条 件》提到的全部技术内容均为 强制性,它将代替

2009 年版 本的国标 《专用小学生校车 安全技术条件》 . 新国标将校车分为轻型 和大中型两种,轻型校车车 长大于

5 米且小于等于

6 米, 大中型校车车长大于

6 米且 小于等于

12 米.专用校车都 要安装前、后保险杠,以提 供最大的保护.校车车高不 得大于3.7米,不得设置车外 行李架,铰接客车和双层客 车都不能作为专用校车使用. 新标准增加了校车最大 乘员数量限制、急救箱配备、内装饰件、信号系统、 车内空气成分等

30 余项要 求,并对学生座椅、应急出 口、踏步等

30 多项内容进行 了修改.幼儿专用校车的最 大乘员数应不超过

45 人;

小 学生专用校车和中小学生专 用校车的最大乘员数应不超 过56 人.专用校车应只有一 个乘客门并位于右侧前后轮 之间,为方便撤离和车外救 助,车辆的左侧、右侧应至 少各有一个出口.专用校车 的踏步 (台阶) 不能太高;

必须设置上下车扶手、座椅;

隔板须软化处理;

车内 空气质量必须达标;

要安装具 有卫星定位功能的行驶记录仪 和车内车外录像监控系统. 方炎两厢车走进公务车市场还有多远 家工信部发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》(征求意见稿)已有1个多月,虽然 正式的相关政策还未出台,但其所带来的影响在行业中仍然广泛.其中,比亚迪F0 、哈飞 路宝、威志v

2、吉利熊猫、长安奔奔mini和风云2等多款A级甚至是A0级两厢车型的入选成 为了受关注度和热议程度最高的话题之一: 迷你型 的两厢车能否满足公务用车需求?如 果最终入选,又能否真正进入公务车市场? 国 据了解,上世纪

90 年代初,以夏利、奥拓为代 表的两厢轿车开始在国内出现.但由于长期固有观 念的影响,当时的公务车市场对轿车的认识和接受 范围还仅限于以桑塔纳为典型代表的三厢车型上, 缺少尾部的两厢车未被审美观所接受. 随着消费观念的转变,尤其是年轻一代消费群 体的崛起,两厢车在私家车领域逐渐见到了曙光. 同时,两厢车生产企业也在逐步调整价格,提升车 辆性价比,两厢车在满足了外观时尚需求的同时, 又给予消费者接近中级车的轴距和宽大的内部空 间,使其在汽车消费市场的认可程度越来越高,销 量也在不断攀升. 相关数据显示,2001 年国内市场上只有

9 款两 厢车型,销售规模约为10万辆.到2005年,两厢车 型已发展到21个品种,销量超过40万辆.截至2006 年底,国内拥有近30款两厢车型,超过70万辆.而 根据中国汽车工业协会的统计数据显示,2008 年, 国内两厢车销量达到

892166 辆.2010 年前三季度, 两厢车成为汽车市场最大增长点,共销售

1169135 辆. 近年来,虽然两厢车在汽车市场所占份额 不断扩大,销售数量也在不断攀升,但对于公 务车市场,两厢车尤其是A0级两厢车还是让大 家对其 适用 程度及最终结果持有各种不同 的观点和看法. 在普通消费者中,市民王先生说, 像比亚 迪F

0、奔奔这样的车型真正变成公务用车的可能 性我个人觉得不大,首先我们不去判断它是否满 足公务需要,就从其外观和车型上来看它们与公 务车完全不搭边. 持这样观点的人并非王先生 一人,在采访中有多位受访者都表示,公务用车 在外形上就应该有 官家 范儿,这种主攻家庭 的小车型不可能成为公务车市场的一员.从事IT 职业的闫小姐则认为, 小型车尤其是两厢车进 入公务车市场,我是举双手欢迎的.我觉得不存 在说有适应不了公务用车需求的说法,公务用车 有很多种啊,平时代代步,送送材料什么的,我 认为足够了.而且这种车省油,好停好放.我认 为一般公务用车这种就足够了,既方便又环保还 能为我们做表率,一举三得啊. 而更多的消费 者则表示,对小型两厢车最终能否真正进入公务 车市场表示担忧,因为历年来公务用车都锁定在 三厢车上,而且还必须是外形大气,尺寸宽大的 车型,小车型要想获得认可的几率估计不高. 针对此问题,从事公安工作的申警官说: 对于我........