编辑: XR30273052 | 2019-06-30 |
-炉内板坯温度跟踪计算与出钢温度预报 -炉温优化设定 -板坯轧制温度反馈自适应控制(自校正模型) 与连铸和轧机的二级计算机的通讯 预留与三级计算机管理控制的接口. 2.2 供坯方案与板坯规格: 热装的比例初期按 30~40%考虑,剩余 60~70%的连铸坯按冷装考虑.热装温 度:450~850°C.板坯规格如下: No.3 连铸机: 厚度(mm):
150、
200、250mm 宽度(mm):1500-2100mm 长度(mm):2500-4100mm (200mm 进阶) 板坯重量:max.16.8t No.4 连铸机: 厚度(mm):
200、
250、300mm
3 宽度(mm):1500-2500mm 长度(mm):2500-4100mm (200mm 进阶) 标准板坯规格(mm):250x2400x3700mm 连铸坯单重:max.24t 尺寸偏差:连铸板坯的要求,执行 YB/T2012-1983 标准. 厚度: ±5mm 宽度: ±15mm 长度: 0~ +50mm 翘曲度: ≤40 mm 侧弯: ≤45 mm 2.3 板坯加热质量 板坯出炉温度: AR 轧制: 1150~1250℃ TM 轧制: 1050~1150℃ 板坯出炉温度与目标温度偏差: ±10℃ 板坯中心与表面温度差: ≤30℃ 板坯水管黑印温差: ≤25℃ 吨钢煤气消耗 ≤1.40GJ/t 2.4 产品大纲:见附表一 2.5 公辅条件 2.5.1 高焦混合煤气 热值:
200 kcal/Nm
3 +/- 10% 变化极限值:
1800 to
2600 kcal/Nm
3 压力: 10,000 Pa~~12,000 Pa 压力变化极限:
8000 to
15000 Pa 煤气成分:见表一 表一:莱钢煤气成分 煤气成分%煤气种类CO CO2 N2 O2 CH4 H2 CmHn 热值 KJ/Nm
3 密度 kg/Nm
3 高炉煤气 (750m
3 ) 19.5 21.1 55.7 0.3 1.3 2.1 Qdw f =3323 Qdw y =3100 1.334 焦炉煤气 5.4 3.2 9.1 0.6 23.0 55.9 2.8 Qdw y =16837 0.45 混合煤气高焦配比约为 1.26:1(体积比) ,密度 0.94 kg/Nm
3 4 2.5.2 车间热力网参数: 压力 1.0MPa;
温度 250℃. 2.5.3 氮气 纯度:99.6% 供气压力:0.6MPa 温度:常压40℃ 2.5.4 软水 品质要求: 悬浮物: ≤5mg/l 总硬度: ≤0.03me/l 含油量: ≤2mg/l PH值: ≥7 压力: 0.2~0.3Mpa 2.5.5 汽化冷却事故水 品质:工业新水 接点压力: 0.2~0.3MPa 2.5.6 设备冷却水 品质:净环水 接点压力: 0.3~0.4MPa PH值: 6~8 总硬度: 小于350ppm 悬浮物: 小于20mg/l 温度: 不大于35℃ 2.5.7 环保要求 加热炉噪音、外排废气中废物含量满足国家环保要求.
3 车间平面布置及厂房参数 加热炉车间平面由主轧跨、加热炉跨和原料上料跨组成,各跨间平行布置. 车间标高为±0.000,相当于绝对标高 266.40 米.见附图.
5 上料辊道与出料辊道中心线间距:54000mm 加热炉中心线间距: 24000mm 生产线标高(辊道上平面) : +
900 mm 轧机厂房地面标高: ±0.0 mm 上料辊道中心线到烟囱之间的距离: 36000mm 上料辊道的分交范围及分组:从原料跨 1-C #柱列线为分界点(包括柱列线 的辊道) ;
装料辊道分
9 组, (炉间辊道
3 组、炉前各
2 组) ,共83 只辊道,分别 为: 第一组
13 只;
第二组
5 只;
第三组
6 只;
第四组
17 只;
第五组
5 只;
第六组
6 只;
第七组
17 只;
第八组
5 只;
第九组
9 只;
出料辊道分交点及辊道的分组:除磷机前第
4 只辊道到剔除返回辊道.出料 辊道共分
4 组(剔除组、1#2#3#炉前组) ,第一组(剔除组)24 只;
第二组(3# 炉前组)28 只;
第三组(2#炉前组)28 只;
第四组(1#炉前组)15 只;
共记
95 只辊道. 表二:车间厂房参数表 序号 跨间名称 跨间跨度(m) 跨间长度(m) 厂房面积(m
2 ) 轨面标高(mm) 备注
1 原料跨
33 84
12000 2 加热炉跨
27 84
12000 3 主轧跨
36 84
15000 4 设计供货范围 本项目按照以下两种方案进行技术附件的交流和签署, 并按照两种方式进行 设计供货分交和报价: 方案一:总承包方式,即交钥匙工程. 总承包方式包括所列交接点内所有与本工程有关的设计、 供货、 施工、 安装、 烘炉、调试、试车和考核验收. 方案二:整个工程的设计工作,可供货部分卖方专利设备,并由卖方进行技 术总负责.