PDF《环评证编号：国环评证甲字第 1810 号》

3 ,填方 82744m

3 、利用方 39717m

3 、弃方 9929m

3 .弃方 部分用于沿线绿化和临时工程恢复,其余运送至工程渣土弃置场统一处理. 排水工程 径流通过雨水管网排入规划排水河道;

公交停 靠站 采用港湾式公交站,在站台范围内拓宽 3m 为停靠站车道,站台利用侧分带,宽度为 2m,减速段长度为 25m,站台长度为 30m,加速段长度为 30m 绿化 侧分带采用常绿灌木,行道树采用青桐、法国梧桐、实生银杏、马褂木等树种.人行 道行道树间距为 6m. 环保 工程 废水治理 施工期施工废水经沉淀池处理后上层清液用于洒水抑尘等,施工人员生活污水经市政 污水管网接入污水处理厂集中处理.营运期排水通过两侧雨水管道汇集,经雨水管网 就近排入沿线现状相交河道. 废气治理 施工期采用遮盖、洒水、围挡等措施降尘. 噪声治理 施工期采用低噪声机械设备、施工机械合理布置、合理安排施工时间、严禁夜间进行 打桩作业等措施降噪;

营运期预留噪声防治费用等措施,同时加强营运期沿线敏感点 的噪声监测. 环境风险 跨越白鹭水道、韭园水道和寿代水道的桥梁设置桥面径流收集系统;

沿线设置警示标 牌和禁止超车标志;

编制应急预案,设置应急领导小组,配备应急器材等. 1.3 工程环境影响识别 对项目建设及运营可能产生的各类环境影响因素按照长期、短期,可逆、不 可逆,严重、一般、轻微等进行矩阵列表分析,分析结果见表 1-3-1.

6 表1-3-1 工程环境影响要素识别 施工行为 环境资源 前期 施工期 运营期 占地 取弃 土路基路面桥涵材料机械 作业 运输 行驶 绿化复垦桥涵 边沟 社会 发展 就业、劳务 经济 旅游 农业 水利 土地利用 物质 资源 声学环境 空气质量 土质 地面水文 地面水质 水土保持 生态 资源 陆地植被 野生动物 生活 质量 居住 美学 出行 1.4 评价范围 根据工程设计期、 施工期和营运期对环境的影响特点和各路段的自然环境特 点, 结合以往环境影响评价工作及类比监测的实践经验,确定本项目的环境影响 评价范围如下表 1-4-1. 表1-4-1 环境影响评价范围 评价内容 评价范围 生态环境 道路中心线两侧各

300 m 范围内的区域,工程临时用地等动土范围,水土流失评 价以道路施工中产生的填、挖方边坡坡面为主. 声环境 道路中心线两侧各

200 m 范围, 各类施工场界外 200m 范围, 重点评价敏感目标. 环境空气 道路中心线线两侧各

200 m 范围,施工场界周边 200m 范围 地表水环境 道路中心线两侧各

200 米范围内;

跨越河流段上下游各

1000 米. 环境风险 道路中心线两侧各

200 米范围内;

跨越河流段上下游各

1000 米. 1.5 评价标准

一、声环境 营运期道路沿线两侧区域执行 《声环境质量标准》 (GB3096-2008)2 类或4a 标准限值,具体见表 1-5-1.

7 表1-5-1 声环境质量标准 类别 适用范围 昼间(dB(A)) 夜间(dB(A))

2 道路两侧红线外

35 米以外的村庄、 居住区

60 50 4a 道路两侧红线外

35 米范围内

70 55 施工期噪声排放执行 《建筑施工场界环境噪声排放标准》 (GB12523-2011) , 见表 1-5-2. 表1-5-2 建筑施工场界环境噪声排放限值 昼间 dB(A) 夜间 dB(A) 标准依据 备注

70 55 《建筑施工场界环境噪声排放 标准》(GB12523-2011) 夜间噪声最大声级超过限值 的幅度不大于 15dB(A)