PDF《资料摘要》

2025 年达

49 万架次的飞机 升降量. 3.2 根本直硎,崭新的空管系统可确保民航处能因应航空交通的持续增长提供安全可靠、高 效迅捷的空管服务,以 及加强香港机场的竞争力.在更换空管系统后,航班的处理量 会有所增加,估计至 2020年,空运活动的增加价值,按2007年 市价计算,高达每年 162亿 港元. 香港空域及跑道航机升?容?顾问研究 3.3 此外,2007? 7月,民 航处与机管局聘请英国国家航空 交通服务有限公司担任顾问,研 究香港的空域及跑道航机升? 容?,以期进一步提高本港的跑 道航机升?容?.该项研究於 2007?12月完成,就 提高现有?条跑道的航机升?容?,合共 提出46项建议.顾问估计,如 ?实有关建议,现有?条跑道的 航机升?容?最高可达每小时 68架次.该46项建议载於附录, 重点建议撮述如下: (a) 改 革空管运作?? 现时航空交通管制员在 处?航机升?方面有很大 的?活?,能较自由运用空域.虽 然运作上可应付 目前航空交通需求,民航处应采用?有系统和划一 的空管运作模式,务 求加强和维持长远的航空交通 处?能?;

立法会秘书处IN14/10-11 资料研究部第4页(b) 重 组航?空域及终端管制区运作 空域应重新划分扇区,并 增加近距?分层?候等候 区的?目,以应付交通延误,及减轻管制员处?航 ?交通的工作?;

(c) 开 设航空交通??及容?管?职位 应开设职位,监察和研究珠江三角洲 (下称 珠三角 ) 地区??调节管?的策?安排,从 而加强现时本地 ??管制安排;

(d) 改善飞?运作方式 为尽?提高跑道航机升?容?,民 航处应与主要航 空公司制订各方同意的飞?运作方式,减 少航机占 用跑道的时间,并统一抵港和?港航班的速?限制,以及按相?重?把飞机分 ?以编排进场序?, 尽?减少尾?扰动间距;

(e) ?实现有?条跑道完全独?运作 现时跑道可容纳的航机升?架次,是根?条跑道 各自独?运作?计算,即?跑 道供抵港航机著?, 南跑道供?港航机起飞.顾 问建议修订?跑道现? ?飞程序,避 免航机的升??因遇上不稳定天气时 下跌;

(f) 增设停机位和改善飞?区的基建设施 应增加现有?前停机位的?目,以 减少需要围绕停 机坪拖?飞机的情况,尽 ?避免对飞?区的?港航 机造成干扰;

(g) 增加空管人手和病假补缺人员 为应付较高的交通负荷?,应 有足够的空管人手, 以应付运作时间延长和担任病 假的补缺人员;

及(h) 增设管制人员职位 为处?预计的交通?增长,应为香港飞?情报区的 终端管制区及航?管制区增设运作人员职位. 立法会秘书处IN14/10-11 资料研究部第5页4. 香港机场旅客数量和货运量的预测 4.1 香港机场於1992年兴建时,预算至2040年客货运量会高达8700万人次和900万公吨.香港机场在2010年客运量为5100万人次,跑道使用率接近九成.窈酱Ρ硎,稍后将把 每分钟升降上限由 60班提升至 68班,客 量上限亦会因此提升至

5 500万人次. 4.2 根屎娇赵耸湫(The International Air Transport Association) 预测,香港机场货运量将在2014 年增加至530 万公吨,届时香港会是全球第二大国际航空货运枢纽,5 年内的年均增幅为12.2%, 增幅将是全球最高.而预期香港的国际旅客数量同期会进一步增至6220 万人次,将成为全球第10 大国际客运市场, 5年内的年均增幅则为 6.7%. 4.3 运输及房屋局局长郑汝桦於2010年12月28日出席香港机场庆祝典礼时表示,机 管局正 积极地落实机场中场区围发 展计划,提 供额外的飞机停泊位及新的机场客运廊,预 期足可 应付直至2020 年的航空交通需求,即7000 万人次和600 万公吨.第一期工程预计在2011年第三季度开展,2015年 年中完成.另外,机管局在《香港国际机场 2025》中 亦预期至 2025年,机场客运量会增至