PDF《资料摘要》

22 万个职位,相等於本 港总就业人数的8%, 同时对本地生产总值,作出了8%的贡献.现时香港机场两条跑道的使用量,已高达93%;

以每年6.5% 增长率推算,即 使当局进行各种工程以提升设施及提高客 货运能力,两条跑道亦将於

2017 年饱和.兴建新跑道一般需 时长达10 年,纵使能在2012 年开展工程,竣工期亦远至2021 年;

换言之,最少有

4 年时间,香港会无法应付急速增长 的国际空运需求. 立法会秘书处IN14/10-11 资料研究部第8页6.3 报告又指,联邦快递 (FedEx)及联合包裹服务两间国际 速递公司,已分别於广州及深圳设立亚太区转运中心,若香港 机场的第三条跑道不拍板兴建 ,本港的领先优势将一去不返. 面对需求增长强劲,亚洲各地机 场早已作出部署增建.首尔的 第四条及吉隆坡的第五条跑道将於2020 年落成;

目前已有两条跑道的曼谷、台北和新加坡机场 ,亦已计划增建新跑道. 至於中国机场的发展,北 京机场 的客货运量已超越香港;

上海 浦东机场的第三条跑道早於

2008 年投入运作,而第四及五条 跑道亦预........